J'ai craqué ...

Salut et bonjour a tous;

j'ai longtemps roulé sur dt50, et dt125 mais apres permis voiture j'ai delaissé la moto ...

je suis tombé un jour sur une fz6 a bon prix mais bon je ne roule que peu avec (sorties entre potes, et pas grand chose d'autre) et il faut dire que j'appreciais pas trop de rouler avec (trop habitué par les trail ?) ...

mais un jour..

mal(bien)heuresement, un ami s'est acheté un 2KF, et j'aurais pas du l'essayer

bref peu de temps apres ce meme pote me trouve une super occase (un 3TB de 93 a 700 euros)

j'hesite pas et j'achete

apres quelques soucis de regulateur (merci au forum pour l'aide que j'ai pu y trouver) je m'en sers maintenant tres(trop?) souvent

j'ai juste caché les autocollants style annees 90 (avec des autocollants noirs pour 'repeindre' le reservoir sans tout poncer et repeindre)

reste quelque soucis de pneumatiques usés (vous pensez que des MT21 neufs accrochent au moins autant que des Dunlop K360/K750 bien vieux sur route ?)

Y a t-il des choses speciales a verifier sur un 3TB de 43000 km ?

pre-merci

une bonne affaire avec un collecteur devil!

bienvenu

Welkom!

Bienvenu sur le fofo, le 3TB n'a pas de point faible ou recrurent. Le seul "truc" qui s'use vite, c'est le collecteur et la cartouche d'origine (qui sont remplacés sur ta moto). La seule chose à faire, c'est de surveiller régulièrement le niveau d'huile et tout ira bien.

bienviendu a touA....

Merci pour l'accueil et les conseils

bienvenue , l'est joulie cette 3 tb!!!

Bienvenue à toi !!! super ton xt

salut et bienvenu

Salut et bienvenu sur le forum.

A 43000 tu peux faire un contrôle du jeux aux soupapes et attention il manque la barre de renfort du cadre de la boucle arrière. A mettre en priorité.

Ok je vérifierais les soupapes,

par contre pour la barre de renfort c'est laquelle ? c'est ou ?
(j'ai comparé avec des photos d'autres 3TB mais je trouve pas ce que c'est )

Il y a un trou pour une fixation au dessus du repose pied arrière droit. La barre en question relie donc cette partie au cadre derrière la cartouche d'échappement. D'origine, le pot d'échappement fait office de liaison mais quand on monte un pot "adaptable", il faut cette barre de renfort surtout si tu roules en duo.

bienvenue

belle moto

bon vent de quimper

Salut et bienvenue.

Pour ce qui est des pneus, les Michelin Sirac, sont au top. Avec eux tu pourras suivre sans pb des supermot'. pour les autres modèles de pneus je ne pourrais pas te dire, je ne roule qu'avec ces pneus car ils ne m'ont jamais déçu.

Salut et bienvenu

salut et bienvenu ici

salut bienvenue!!

Pour cette barre de renfort je peux en faire une maison ? (enfin je pese 65 kg et je pense pas prendre de passager alors ca devrait aller pour l'instant non ? )

Pour les pneu michelin Sirac, je cherche plutot du cramponné pour les chemins, mais je veux juste pas me casser la gueule sur la route avec des pneus fim

autre petit truc: est-ce normale que la boite en 5eme est bruyante ? (pas de crac, vitesses passent bien mais juste bruit de pignons)

vik a écrit:

Pour cette barre de renfort je peux en faire une maison ? (enfin je pese 65 kg et je pense pas prendre de passager alors ca devrait aller pour l'instant non ? )

Pour les pneu michelin Sirac, je cherche plutot du cramponné pour les chemins, mais je veux juste pas me casser la gueule sur la route avec des pneus fim

autre petit truc: est-ce normale que la boite en 5eme est bruyante ? (pas de crac, vitesses passent bien mais juste bruit de pignons)

Il la faut la barre, surtout si tu fais du chemin vu que tu recherche des pneus cramponnés.

Pour les pneus il y a les Michelin T63 et sur route sèche ils accrochent très très bien.

Bienvenue!