Durite essence 43F ... ???

Hello everybody,

je me pose une question existentielle sur la forme de la durite d'essence entre le robinet et le carbu.

celle en place semble "préformée" en S .... ???

qui peut me dire si c'est comme ça d'origine ?

ou si on peut changer l'orientation du tuyau de branchement sur le carbu, pour lui donner un chemin plus "naturel" ?

Je vais aller faire une photo et je reviens ....

voilà sans la durite, il me semble que l'orientation du tuyau sur la carbu n'et pas des plus logiques ...


car avec la durite branchée, il y a un sacré S !

si je voulais rajouter un filtre à essence, je ne saurais pas où le placer ..., sans rajouter un looping ...


on peut changer l'orientation du tuyau sur le carbu ? si oui, comment ?

d'avance merci de vos avis et réponses et pourrissages qui vont de fait avec ... LOL

c'est la forme que prend un durite à la longue il me semble sans préformage.

Mais franchement, je trouve le parcours de la durite plutot nickel, je ne vois pas comment tu pourrais mieux faire à moins de modifier l'orientation de la sortie du robinet ou du tube du carbu.

C'est pareil sur la vieille...

Jo a écrit:

C'est pareil sur la vieille...

tu parles de qui quand tu dis ça?Elle doit pas être contente si tu dis ça d'elle!

Mad-Rider a écrit:

... à moins de modifier l'orientation de la sortie du robinet ou du tube du carbu.

c'est possible ça ? si oui comment ?

mkl67 a écrit:

Mad-Rider a écrit:

... à moins de modifier l'orientation de la sortie du robinet ou du tube du carbu.

c'est possible ça ? si oui comment ?

tu le montes dans l'autre sens, mais ce sera moins pratique pour ouvrir ou fermer le robinet......

marchdu a écrit:

mkl67 a écrit:

Mad-Rider a écrit:

... à moins de modifier l'orientation de la sortie du robinet ou du tube du carbu.

c'est possible ça ? si oui comment ?

tu le montes dans l'autre sens, mais ce sera moins pratique pour ouvrir ou fermer le robinet......

mouarff² !!!





































il reste plus que l'option montage des carbus avec les cuves vers le haut...

comme ça, l'arrivée de carburant passe de l'autre coté et t'as de la place pour mettre ton filtre...













a ben non, tu ne saura plus comment regler les flotteur....









l'option de steven reste la meilleur....enfin , la moins mauvaise

zaza a écrit:

il reste plus que l'option montage des carbus avec les cuves vers le haut...

comme ça, l'arrivée de carburant passe de l'autre coté et t'as de la place pour mettre ton filtre...



a ben non, tu ne saura plus comment regler les flotteur....

... ben ... avec une CALEMBOUA , what else ....



... z'avez des news de l'INDIEN ???

C'est possible que le tube du carbu puisse un peu bouger... je crois que c'est une pièce qui est sertie, mais faudrait pas risquer de casser cette pièce pour ça.

D'autant plus que le cheminement de l'essence avec le tube en S me semble vraiment parfait. Tout coule en dessous du niveau du robinet, donc tu ne perds pas une goutte d'essence là.

Mad-Rider a écrit:

C'est possible que le tube du carbu puisse un peu bouger... je crois que c'est une pièce qui est sertie, mais faudrait pas risquer de casser cette pièce pour ça.

D'autant plus que le cheminement de l'essence avec le tube en S me semble vraiment parfait. Tout coule en dessous du niveau du robinet, donc tu ne perds pas une goutte d'essence là.

... c'est bien ma crainte ..., je vais donc chercher un bout de durite KIVABIEN pour remplacer l'ancienne qui est "fatiguée"

bon, ben j'ai mis une nouvelle durite quasi identique à l'ancienne, et KIVABIEN

alors ici aussi ....



naturellement vous avez tous lu le message dans le bon ordre ...

"DevilX, faites votre clôture en 1 clic"