Pose d'un hélicoïl

Pour remplacer un filet arraché, il est possible de poser un Hélicoïl et dieu sait, si c'est utile sur nos XT.


1°) Le matériel nécessaire :

- Une perceuse.
- Un foret adapté au taraud.
- Un taraud adapté à l'Hélicoïl.
- Un tourne à gauche, pour le taraud.
- L'outil de pose de l'Hélicoïl
- L'Hélicoïl (filet rapporté).
- L'outil pour casser l'entraineur de l'Hélicoïl et un marteau.
- Et éventuellement une notice d'instruction pour la pose d'Hélicoïl.




2°) Percer, l'ancien filetage.


3°) Tarauder, avec le taraud correspondant à l'Hélicoïl à poser. (taraud spécifique, vendu avec les Hélicoïl). Huiler le taraud. Visser le taraud d'1/2 tours et revenir d'1/4 de tours en arrière, continuer ainsi, jusqu'à ce que le taraudage soit suffisant pour la pose du filet.




4°) Mettre l'Hélicoïl sur l'outil, et régler sa profondeur de pose.






5°) Visser l'Hélicoïl à la place de l'ancien filet. (dés que ça force, arréter et contrôler que le filet est bien en place.)




6°) Casser l'entraineur, avec l'outil approprié et un marteau.





Et voila... le travail est fini. Rien de bien compliqué.


La notice

le tuto.... ça manquait ..... tu peux préciser ou on trouve le necessaire et à quel prix ?

Clair, net et précis avec les photos qui vont bien
Merci Guz'

tu peu en trouver sur le site la: http://bricovis.fr/brico.php
j'ai déjà commander sur leur site ils sont très sérieux

ça va donner des idées a Jeff

Le mystère de l' hélicoil est enfin résolu !

Merci Guz.

Francisco

Super ..Merci GUZ'

Du bon boulot !

Merci à toi.

laurent56 a écrit:

ça va donner des idées a Jeff

Merde! J'ai plus l'temps ....

+1 très beau tuto et comme la question revenait assez souvent...

Petite question d' un novice de L' helecoïl:

J' ai acheté ce matos cet Aprem:





Je voudrais si mes hélicos sont assez long: ils font 6.3 mm pour reparer nos classiques vis de 6mm de carters.

Et pis si quelqu' un à un tableau qui donne les longueurs en fonction des métaux de la vis ou de l' alesage, je suis preneur.

Francisco

Pour des vis aciers, il faut une longueur de filet équivalente au diamètre de la vis.

Mais là comme le filet est dans de l' alliage de daube...Mais d' un autre coté, on sert pas très fort.

Euh....ils font combien de long tes filets pour vis de 6 ?

Francisco

6.4 mm

OK, merci.

Les miens font 6.3, ça doit donc le faire.

Je fais faire mon premier dans un vieux cartesr pour me faire la main. Et aprés je le serrais à la clé dynamo jusqu' a le faire péter, comme ça je verrais la marge qu' il y a au serrage.

Francisco

Bon ayet j' ai essayé dans un vieux carter central destiné à la benne.
(vis M6, hélicoïde de 6.3 mm)

Résultat à 2.4 Kg.m, ça péte: mais bon c' est même pas l' hélicoide qui s' arrache, c' est l' oeillet du carter qui à carremment explosé.

Donc pour serrer au couple d' origine demander par Yam: 1 KG.m: ça le fait (coef de sécu de 2.5, c' est raisonnable, même si 3 eu été mieux).

Sinon j' ai essayé au début avec du boulon genre ferraille, les boulons se cisaillent à 1.8 Kg.m.

Sinon question: est ce que pour les pieces à demonter souvent, il faut bloquer l' hélicoide à la loctite.

Francisco a écrit:

Bon ayet j' ai essayé dans un vieux carter central destiné à la benne.
(vis M6, hélicoïde de 6.3 mm)

Résultat à 2.4 Kg.m, ça péte: mais bon c' est même pas l' hélicoide qui s' arrache, c' est l' oeillet du carter qui à carremment explosé.

Donc pour serrer au couple d' origine demander par Yam: 1 KG.m: ça le fait (coef de sécu de 2.5, c' est raisonnable, même si 3 eu été mieux).

Sinon j' ai essayé au début avec du boulon genre ferraille, les boulons se cisaillent à 1.8 Kg.m.

]b]Sinon question: est ce que pour les pieces à demonter souvent, il faut bloquer l' hélicoide à la loctite.[/b]

comme on dit par chez moi, si ça fait pas du mal, c'est que ça fait du bien.

dans mon ancien boulo, on posait des inserts dans l'alu systématiquement.ils était tous collés. on graissait les vis aussi.
par contre attention au couple avec les vis graissées, ça foire vite.

Merci du toyo.

Sinon j' ai refait l' essai avec un filetage en pleine masse et pas sur un oeillet du carter, ça dépasse les 2.6, j' ai eu la flemme de sortir la grosse clé dynamo pour faire péter.

super interressant se tuto

alors la je tire mon chapeau à Monsieur guzz bravo pour ce tutot qui restera dans les anals je pense , je vous tient aux courant de tous ça des que je mit met , merci encore à vous tous et bon week end

Bonjour à tous

Désolé pour ce déterrage de première... Mais je suis tombé sur ce thread (super tuto en tout cas ! bravo) en faisant une recherche Google. Et j'ai vraiment besoin d'infos d'urgence...

Je n'ai pas de moto, mais une voiture... Une Chrysler 300M pour être précis. Mais j'ai le même problème que vous ! Le pas de vis du bouchon de vidange est complètement mort (je l'ai sorti avec mon petit doigt) en faisant ma vidange cet après-midi... Je suis dégoutté !

Alors du coup, n'ayant pas beaucoup d'information sur ces hélicoils, je me tourne vers vous... Dans mon cas, le boulon de vidange est un M14x1.50. Pouvez-vous me dire si ce kit vendu sur eBay pourrait correspondre ? EDIT : je ne peux pas poster de liens... donc voilà la description de l'objet : Kit Professionnel Reparation Filetage M14 x 1,5 type Helicoil V-Coil

Vu que ce thread est "vieux", je suppose que vous avez du recul sur ces inserts, est-ce vraiment fiable sur le long terme ? Vous avez remarqué des fuites particulières ?

J'ai regardé pour racheter un carter, mais c'est dans les 300$ dont frais de ports vers la France...

Merci pour votre aide en tout cas !

c'est cela dont tu parles ?

http://www.ebay.fr/itm/Kit-Professionnel-Reparation-Filetage-M14-x-1-5-type-Helicoil-V-Coil-/130865400489?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item1e782f8aa9

ShadowLight a écrit:

Bonjour à tous

Désolé pour ce déterrage de première... Mais je suis tombé sur ce thread (super tuto en tout cas ! bravo) en faisant une recherche Google. Et j'ai vraiment besoin d'infos d'urgence...

Je n'ai pas de moto, mais une voiture... Une Chrysler 300M pour être précis. Mais j'ai le même problème que vous ! Le pas de vis du bouchon de vidange est complètement mort (je l'ai sorti avec mon petit doigt) en faisant ma vidange cet après-midi... Je suis dégoutté !

Alors du coup, n'ayant pas beaucoup d'information sur ces hélicoils, je me tourne vers vous... Dans mon cas, le boulon de vidange est un M14x1.50. Pouvez-vous me dire si ce kit vendu sur eBay pourrait correspondre ? EDIT : je ne peux pas poster de liens... donc voilà la description de l'objet : Kit Professionnel Reparation Filetage M14 x 1,5 type Helicoil V-Coil

Vu que ce thread est "vieux", je suppose que vous avez du recul sur ces inserts, est-ce vraiment fiable sur le long terme ? Vous avez remarqué des fuites particulières ?

J'ai regardé pour racheter un carter, mais c'est dans les 300$ dont frais de ports vers la France...

Merci pour votre aide en tout cas !

Pas de soucis avec cela, par contre il ne faut pas oublier de récupérer tous les copeaux dans le carter (pour ton cas, un coup d'aspirateur le fera normalement), de même il faut tourner d'un tour dans le sens horaire, puis un quart de tour dans le sens trigonométrique, puis retourner dans le sens horaire d'un tour avec le taraud.
En ce qui concerne ta crainte d'une fuite, sache que le filetage d'origine n'était pas étanche lui non plus, et c'est pour cela que tu as une rondelle en cuivre sous la tête de vis.

Le lien de DeViLx montre en effet l'outillage complet pour monter 10 inserts.