Barbie, la monture de Ken2604 !

Oui !!!! C'est ma fête ce soir

Tu crois ! ? ? ? Ça vaut pluS?

Fais sa vite je veut pas souffrir ....

Je suis passer chez nico cette après midi .

J'ai donc récupérais mon amortisseur reconditionné :




Et un petit disque en 320


La fourche arrive demain normalement !

Voila le cadeau de la poste ce matin :






Seule problème pendant le transport j'imagine, l'anneau qui a la forme du contacteur a clefs c'est tordu ! A voir en chauffant si j'arrive a le rattraper !

Puis voir pour l'axe de roue ! Il me faut un de 3 tb ma dit nico .

regarde la colonne de direction aussi

J'ai l'impression quelle est droite

non la longueur entre celle du 2kf et cela

oui car la longueur de la colone du KLX est la même que sur le 3TB, mais pas que sur le 2KF

Oui je sais ! Toute façon je le savais c'est pas plug and play !

tu montes la colonne d'origine du 2KF à la place de celle du klx
n'importes quel mécano équipé d'une presse peux te le faire en moins de 5 minutes
comme ton modèle est avec pontets intégrés tu n'auras pas a rajouter d'entretoise au niveau du té supérieur

Oui Nico ma filler une colonne de 2kaef ! Mon père à une fendeuse à bûche modifier en presse de 8 tonnes .
Donc on va voir sa ! Jespère juste que le diamètre de la colline sera le même .

le diamètre est le même
par contre fais attention au démontage , normalement il y a un circlip dans le té sous la colonne

J'ai regarder donc tu a raison @lf même diamètre . Pour la colonne de klx y'a pas de goupille , et pour celle du 2kaefeuh nico m'en a passer un , ou il c'était déjà fais ch**r a démonter !

Niveau longueur il y a environ 4 mm de différence .

Pour redresser l'alu, en le chauffant, parait qu'il faut frotter du savon dessus au préalable, puis quand en chauffant celui devient noir, l'alu serait à bonne t°.:
Je suppose, parce que jamais testé.

pourquoi se faire chier ?
coupes le , ça sers a rien ce truc
c'est une moto de route que tu remontes , pas une cross susceptible de se viander à la moindre bosse !!!

Oui j'y pensais . Je garde juste les fixation si l'entraxe est bon pour mettre le neiman sinon je dégage

tout et je le fixerais autrement , étant donner que je veut mettre un mod7 ou autre sa risque de m’embêter le neiman a cette position !

Alors aujourd'hui petit tour chez nico pour essayer de faire un axe de roue pour la fourche du klx !

Donc après avoir essayer plusieurs axe et plusieurs possibilité , notre choix c'est portais sur un axe de gs 500 .

On a pris une entretoise du gs qui sert d'entretoise pour le serrage de fourche , elle fait 22 mm d’extérieur et 15 mm d’intérieur donc pile poil !



Après seule hic , le filetage de l'axe et plus petit que le filetage de la fourche , mais étant donner qui est plus long il y a la possibilité de mettre un écrou .



Il a fallut repercer le bas de fourche avec un foret de 15 pour enlever le filetage d'origine sur 10 mm pour que l'axe arrive en buté .




Pour les entretoises il faut l'entretoise origine du 2 kaef et pour le coté entraineur de compteur une entretoise de 26mm .

Entretoise provisoire faite avec 2 roulements.



Donc modif peut couteuse a comparer de trouvais un axe de klx d'occas qui se trouve au alentour des 35 euros . Il suffit d'un axe de gs 500 qui se trouve plus facilement et moins chers !

Bien le tuto photo.

Par contre, ça me gène de percer le filetage d'origine.

Je me suis pauser la question plusieurs fois !
Mais il en reste largement assez pour visser l'axe puis bon il y a pas de raison de sans resservir .
Donc après faut pas en enlever plus sinon il n'est plus utilisable .
Après je comprend parce-que la décision a était dur mais j'ai craquer....

Ah est a nico !

Ce soir petit passage pour récupéré les pièces sablé !

Désolé pour la qualité des photos mais il faisait déjà nuit quand j'ai pus récupéré les pièces .



Un cadre tout nue .



Support moteur ....



Le moteur ....





Le broussilon .....



Le porte couronne ....



Té inférieur ....



Té supérieur ....



Les fourreaux ....



Sabot tubulaire ....



Collecteur ....



Tube de fuite ....



Biellette de broussilon ....



Béquille ....



Support de phare



Pédale de frein ....



Cale pied et son support ...



Cale pied et son support 2 ....


Demain je vais chez le peinturlureur d'epoxisation !!!! En fin en français le peintre epoxy pour voir combien il va me prendre , pour peindre quasi tout , sauf le moteur , le collecteur et le tube de fuite puis le reste celons le prix je ferais ou je ferais pas !

Le moteur et le collecteur je les peindrais moi mais sa avance !!

yoyosh a écrit:

Bien le tuto photo.

Par contre, ça me gène de percer le filetage d'origine.

dans ce cas précis, ce n'est pas grave, il n'a pas enlevé le moindre filetage!















































































C'est un taraudage!

Tu sais quoi?!

T'es chiant............................... mais tu as raison, c'est un taraudage.

Le guide du dessinateur pour tout le monde à noël, offert par stevdumouchdanlQ!!!