Barbie, la monture de Ken2604 !

Faudra pas hésiter à le serrer correctement...

Sinon,

Classe

Oui la j'ai pas mis les colliers mdr !! La un coup de kick les carbus dans le cul !!! Il tiendrons pas longtemps

Tres classe en noir.
Bravo.

Pourquoi ne pas avoir peint le bouchon de la prise compte tours?

Je pense qu'à c'est bien quelque touche de chrome ! Pas trop mais un peu !

Bonsoir voici donc la modif faite sur le carbu de pegaso !







J'ai donc rapprocher au maximum sur l'avant mais j'ai était obligé de laisser un certain espace derrière a cause du raccord d'essence entre les deux carbu .

Il a fallu un peu meuler au niveau tu mécanisme du volet , vers la vis de syncro .

A part sa c'est faisable pour ceux qui ne veulent pas débourser 150 euros pour un carbu de raptor après même rapprocher au maximum la grosse différence entre les 2 rampes est l’épaisseur du corps de carbu coté admission . Beaucoup plus de matière sur celui de pegaso ce qui fait une différence d'écartement même rapprocher a fond .

J'ai donc penser a peut être enlever un peu de matière . Mais bon sa rentre un peu en force mais ça rentre !

Pour les réglages les aiguilles au milieu et gicleur de 130 pour les 2 c'est ce qui il y avait d'origine .

Pour l'arriver d'air j'ai découpé le manchon 2 en 1 d'origine du pegaso et je fais fabriquer 2 manchon en pvc qui arriveront a une boite a air K&N de ce type :



Je fait des photos demain . Demain je m'attaque a la buté de fourche maison , la patte pour le radiateur et la fixation du réservoir d'huile de tt et les durites (j’attends les durite de @lf) . La pâte de déport pour mon étrier de 3tb et faite . Voilou je fais des photos demain après midi je précise !!!! Je dirais même fin d'aprés midi !

Ouais ben ne traîne pas quand même, je me suis levé exprès pour voir où tu en étais...

Je sais je suis en retard désolé Jo ta attendue toute la journée !







Voici donc la buté de fourche maison qui remplie correctement sont travail !



Le réservoir montée .







La patte faite maison qui reprend l'idée d'origine du TT .

Voilou j'attend les durite que @lf doit m'envoyer TOD'SUITE ! Pour faire les durites.



Et le radiateur d'huile .

J'ai juste oublier de faire une photo de la patte de déport !

Voilou !

ken2604 a écrit:

Je sais je suis en retard désolé Jo ta attendue toute la journée !

t'excuse pas, il a rien d'autre à foutre.

C'est malin, j'ai tellement veillé cette nuit que j'ai dormi toute la journée. Du coup, je suis arrivé trop tard, non?

Pluzin avec Guillaume ! Jo...branleur va!

Ne soyez pas jaloux, vous aussi vous auriez pu être instit'... même si on risquait de confondre Ju avec ses élèves.

Le colis part cet aprèm ou demain , ça dépend de l'ouverture de la poste de mon village ...

C'est super @lf ! Merci beaucoup !

Me dis pas merci , la petite va mieux depuis vendredi mais j'ai joué les branleur ... Enfin comme un chat quiscass quoi .

Arrête de ta la jouer à la Jo alors va y TOD'SUITE ! Non mais au moins je vais pouvoir avancer !

Et donc voila le filtre k&n double que j'ai commander :

ken2604 a écrit:

Et donc voila le filtre k&n double que j'ai commander :

c'est pas une boite a air un truc comme cela

Oui bon c'est un cornet ovale a double entrer !

Jo a écrit:

Ne soyez pas jaloux, vous aussi vous auriez pu être instit'... même si on risquait de confondre Ju avec ses élèves.

Chauve va!!!!

Pourquoi avoir fait 2 butées de direction? Une seule centrale, c'était plus simple à fixer en plus de ce côté, le bossage de la fourche est biseauté.

Il n'y a qu'une buté . C'est un U qui est fixer des deux coté du cadre .

Ok mais ça me fait bizarre de voir que la butée se fait sur le côté biseauté et non sur le côté plat.
L'essentiel, c'est le résultat, beau travail.

En faite sa devais se faire sur la partit plate mais on a trop mis d'angle au buté donc sa tombe la mais si sa m’embête je la modifierais .

Merci