pb regulateur??

bonjour a tous
batterie changé il ya 6 mois affiche 12.58 au voltmetre
j pense au regulateur

Oui, ou est le problème?

Et en quoi il y aurai un problème?

what the hell is your fucking problem ?

the probleme is que ça démarre pas... ça fait comme il y a 6 mois environ, comme si javais la batterie a plat...

Si tu as 12.58 v à ta batterie, c'est qu'elle est chargée.

tu as peut être un soucis avec le démarreur ou le relais.

j'ai changé le relais il y a 6 mois en même temps que la batterie. comment tester le démarreur??

Alimente le en direct avec des câbles et la batterie de ta bagnole.

A vérifier s'il n'y aurai pas d'oxydation sur le cable de masse des fois....

c'est a dire cable sur la batterie de ma voiture relié direct au cable du demarreur? la ou est branché le relais?

j pense que pour l’oxydation ça doit être bon j'ai nettoyé il y a 6 mois lors de la première panne similaire

matXT a écrit:

j pense que pour l’oxydation ça doit être bon j'ai nettoyé il y a 6 mois lors de la première panne similaire

quand on a une panne électrique, on ne pense pas...

on part du début (la batterie) jusqu'à la fin (le démarreur), en passant par toutes les étapes (cables et connections).

c'est la seule et unique facon de résoudre le problème correctement

et meme si on l'a déja fait y'a 1 mois, on recommence

aujourd'hui teste de la batterie, du démarreur et tout est OK

Donc j'ai fais démarrer la moto avec les cables laissé tourné.. j'ai vérifié le voltage de la batterie RAS et le régulateur semble faire son job.

je suis parti faire 20 bornes tranquille... arrivé à la maison j'ai laissé tourné et j'ai revérifié le voltage de la batterie : 14.2 phare éteint 14.1 en veilleuse 14.0 en feu de croisement

j’éteins la moto et je refait les mêmes test 13.2 en phare éteint 13.0 en veilleuse et 12.5 en feu de croisement

j'ai laissé le xt tranquille pdt 6heures je re-test ça démarre du tac o tac

comprend pas trop le souci

c'est pourtant simple...

tu as une connection foireuse. soit oxydée, soit mal serrée.

donc tant que tu n'auras pas fait le tour complet du circuit, tu sera em...bété

oui je te confirme qu'il ya un truc qui foire...

une methode ou un conseil a me donner pour trouver ce qui foire??

merci d'avance

comme ce n'est pas une panne constante, y'a qu'une seule solution:

passer tout ton circuit électrique au peigne fin... donc le faire comme il faut une fois pour toutes, pour ne plus y revenir

la tige fileté qui sort du démarreur, ou l'on relie le + du relais, est ce grave si quand j'ai sortie le + elle a du jeu??

quoi qu'est ce??? c'est branché entre le régulateur et l'allumage si je ne me trompe pas

ca ressemble énormément à une diode...

t'es sur de l'endroit où ca va

perso, je la verrais plutôt entre contacteur béquille et contact d'embrayage...

Est ce que ça pourrait être une résistance? Si son stator envoi trop de jus que le régulateur aurait du mal à "digérer".

yoyosh a écrit:

Est ce que ça pourrait être une résistance?

ben... non

mais s'il avait en plus mis ce qui est écrit dessus, on saurait exactement ce que c'est

de mémoire il y a ça aussi sur mon faisceau.

(bon ok ça n'aide pas à savoir ce que c'est ....)

??
Avec une résistance au milieu?!
c est que le "passage" demande trop de jus parfois pour moi, mais alors je vois pas d' ou est exactement ce fil...

J ferais une photo denain se lemplacement de la diode ce qui est sur c regulateur vers un fil bleu ciel. Mon voisin motard ma dit qui pense a une resistance et quil comprenait pas ce quelle faisait la. Dessus c marque s3v16

fil bleu ciel aussi sur la mienne