kick et démarreur

Bonjour,
j ai un 600 Xt 43F de 86( démarrage au kick). J aimerai savoir quel modèle est avec un kick et un démarreur ou même sans kick

(je galère beaucoup trop pour démarrer )

Merci pour le forum ou j ai trouvé pleins de choses intéressantes!

sans kick (donc avec démareur tous les XT depuis 1990 sauf XTK.

sinon ténéré 600 1vj (kick et démarreur), puis tous les autres ténérés ensuite avec démarreur seul.

suis je clair ?

en liste (démarreur seul ):
-XTE 600 3TB
-XTE 600 DJ02
-Ténéré 600 3AJ
-TTE 600 (>95)
-TTRE 600 (>2003)

oui très clair, merci pour la réponse super rapide !

Si tu galère au kick, c'est que quelque chose est mal réglé ou alors il te manque LE petit truc pour la démarrer.

yoyosh a écrit:

Si tu galère au kick, c'est que quelque chose est mal réglé ou alors il te manque LE petit truc pour la démarrer.

+1
Mon 2kf demarre apres deux kick
ou alors ta des jambes de gonzesse

galou a écrit:

yoyosh a écrit:

Si tu galère au kick, c'est que quelque chose est mal réglé ou alors il te manque LE petit truc pour la démarrer.

+1
Mon 2kf demarre apres deux kick
ou alors ta des jambes de yosh

mouaaaaarf

yacine a écrit:

galou a écrit:

yoyosh a écrit:

Si tu galère au kick, c'est que quelque chose est mal réglé ou alors il te manque LE petit truc pour la démarrer.

+1
Mon 2kf demarre apres deux kick
ou alors ta des jambes de yosh

ses vrai j'avais pas pense au jambe de yosh

histoire de partir sur des bases saines, j ai fait réviser ma moto par un professionnel :
allumage, bougie,filtre à air, controle jeux des soupapes, réglage carbu,vidange,filtre a huile, + 2, 3 bricoles...

Apparemment, le mécano l'a démarré sans problème.
Elle démarre en la poussant ( mais c est fatiguant...)
Effectivement il me manque certainement LE petit truc, je cherche, je cherche( j ai les différentes astuces et trucs sur le forum)...

Salut,


ah le kick c'est tout un art, d'ailleur 5 ans avec des motos a demarreur, le kick me manque .

Lionel25 a écrit:

histoire de partir sur des bases saines, j ai fait réviser ma moto par un professionnel :
allumage, bougie,filtre à air, controle jeux des soupapes, réglage carbu,vidange,filtre a huile, + 2, 3 bricoles...

Ca m'intéresse de savoir combien tu as payé. Si je prends un XT, je pense faire la même chose, étant moi même une quiche en méca. Peux tu m'envoyer ça par PM stp?

Ça serait intéressant de savoir ce que demande un "pro" pour faire ces bricoles...

Apparemment, vu les posts que j'ai lu c 'est pas tabou de parler d'argent sur le forum...

Je l'ai payé 700 euros, elle est de 1986, 60 000 km ( au compteur). Elle en photo en vignette.

Plutot en bonne état je dirais, la personne l'utilisait tout les jours pour aller au taf encore récemment.

Pas de soucis de démarrage pour lui, mais il avait mis du temps pour "prendre le coup"

Pour le coup des "bricoles" fait par un pro, je peux mettre le détail, si ça t'intéresse.

arf, ça fait cher par rapport à la valeur de la moto, c'est sur.

mais par ailleurs, ça m'a aussi l'air un peu cher pour ce que tu décris :
"allumage, bougie,filtre à air, controle jeux des soupapes, réglage carbu,vidange,filtre a huile, + 2, 3 bricoles..."
car là-dedans je ne vois pas très cher en pièces, ni beaucoup d'heures de main d'oeuvre.

après faut voir les 2,3 bricoles ...

J ai regardé les annonces pendant 3/4 mois, j ai pas trop vu des motos de ce type( gros mono 300/600, en état correct) moins chers. En plus celle là était à coté de chez moi, je pouvais l'essayer.

Lionel25 a écrit:

J ai regardé les annonces pendant 3/4 mois, j ai pas trop vu des motos de ce type( gros mono 300/600, en état correct) moins chers. En plus celle là était à coté de chez moi, je pouvais l'essayer.

t'inquietes elle est bien !

j'ai jamais dit le contraire.

j'ai juste l'impression que la note du garagiste est un peu salée.

ben pour l instant j ai pas donner le montant de la note

Oui je suis sur qu elle est bien... Faudrait simplement que j arrive a la faire démarrer

haaaa, autant pour moi, j'avais mal lu.

j'ai cru que les 700 € c'était la note du mécano pour la révision .....

je suis curieux de connaitre le montant de la facture, parce que je n'ai jamais fait faire de mécanique depuis que je conduit ,auto comme moto, meme si je vais etre obliger de faire faire la distribution sur mon touran

voila le détail:
vidange moteur/remplacement filtre a huile-controle allumage/remplacement bougie-remplacement filtre à air/ controle jeux aux soupapes-verification carburation/ralenti-controle jeu des cables de gaz et reglage garde embrayage
vrif partie cycle/jeu de direction/suspensions-controle systéme de feinage/durites+liquide/plaquettes-tension frein arriere
remplacement du kit chaine-remplacement des roulements de roue ar)repose du pneu ar monté a l envers-verif eclairage-remplacement batterie-pression des pneu avt-graissage-essai routier

filtre a huile 4,4
joint de vidange 1,5
motul 5100 10W/40 13,8
bougie 5,5
filtre a air 15
surfiltre a air 13,2
roulement 9,9
kit chaine yamaha 112
kit chaine/pignon 33
joint de vidange 1,5
batterie 29,9
electolyte 3,3
main d oeuvre 3H 135

Total 407 euros

Pour la batterie, le kit/chaine, le pneu a l envers et les roulement de roue, le mécano m a téléphoné directement pour savoir ce qu il fallait faire.

Lionel25 a écrit:

Apparemment, le mécano l'a démarré sans problème.
Elle démarre en la poussant ( mais c est fatiguant...)
Effectivement il me manque certainement LE petit truc, je cherche, je cherche( j ai les différentes astuces et trucs sur le forum)...

donc va falloir que tu t'entraine.
1- ne jamais monter sur le cale pied moto béquillée pour kicker c'est comme ca qu'on pète la béquille.
2- faire des essais: avec starter/sans/un peu/un peu plus, et le gaz nécessaire: t'en a pour un moment avant de trouver
3- le coup de kick, c'est surtout pas en force: il faut être (très) rapide, mais pas bourrin
la preuve: ca démarre à la main (si tu as épluché le forum, t'as dû voir la vidéo)

y'apuka

Lionel25 a écrit:

voila le détail:
vidange moteur/remplacement filtre a huile-controle allumage/remplacement bougie-remplacement filtre à air/ controle jeux aux soupapes-verification carburation/ralenti-controle jeu des cables de gaz et reglage garde embrayage
vrif partie cycle/jeu de direction/suspensions-controle systéme de feinage/durites+liquide/plaquettes-tension frein arriere
remplacement du kit chaine-remplacement des roulements de roue ar)repose du pneu ar monté a l envers-verif eclairage-remplacement batterie-pression des pneu avt-graissage-essai routier

filtre a huile 4,4
joint de vidange 1,5
motul 5100 10W/40 13,8
bougie 5,5
filtre a air 15
surfiltre a air 13,2
roulement 9,9
kit chaine yamaha 112
kit chaine/pignon 33
joint de vidange 1,5
batterie 29,9
electolyte 3,3
main d oeuvre 3H 135

Total 407 euros

Pour la batterie, le kit/chaine, le pneu a l envers et les roulement de roue, le mécano m a téléphoné directement pour savoir ce qu il fallait faire.

Comme quoi on a vite fait de gagner des roros en faisant soit même

grandan a écrit:

Comme quoi on a vite fait de gagner des roros en faisant soit même

tout à fait d'accord

Je pensais qu'on perdait de plutot de l argent quand on faisait ça soit même

Les mêmes travaux effectués par vos soins vous évaluez ça à combien en argent et en temps?

( Je mets de coté le coté plaisir à faire ça soit même qui n a pas de prix! )