600xt et pistons compatibles

Bsr!
Jme posais une question sans vraiment avoir cherche, mais existe il des pistons pour nos moteurs compatibles, meme d' autres marques, ou est ce une question con ?

tintin a écrit:

Bsr!
Jme posais une question sans vraiment avoir cherche, mais existe il des pistons pour nos moteurs compatibles, meme d' autres marques, ou est ce une question con ?

tu trouves pleins de marques qui font du piston pour l'XT.
Moi j'ai mis un PROX.

Alors, c'est à confirmer, j'ai entendu que les pistons de Pigeot 505 diesel s'adaptaient sans problèmes (en 2ème côte je crois).

Quelle cylindrée ? La 2.3 litres!?

Ché pô! Faut faire des recherches.

Vois aussi si l'échappement des mini Cooper peut s'adapter!

Attends, je cherche des infos sur les pattes de déport en torchis.

les freins en branche d'arbre c'est sûr.....

Peugeot 505 alors, intéressant.
Rien a votre connaissance compatible avec d' autres motos?
(c est pas une marque genre Proxz ou autre que je recherche, mais quels seraient les pistons d' autres mécaniques compatibles )

J'ai fait quelques recherches, laisses tomber, c'est une fausse piste. Par contre les piston de Nissan 350Z seraient compatibles en diamètre 96mm mais ça vaut beaucoup plus cher qu'un Wiseco HC.

Merci Yoyosh, j avais entendu dire pour la 405 mais sans y croire vraiment.
Je trouve ça dingue qu il n y ait pas plus de"possibilités" d' adaptation de piston!

yoyosh a écrit:

J'ai fait quelques recherches, laisses tomber, c'est une fausse piste. Par contre les piston de Nissan 350Z seraient compatibles en diamètre 96mm mais ça vaut beaucoup plus cher qu'un Wiseco HC.

j'ai un bon plan pour toi : ce sont les mêmes que sur les Espaces phase 4 en 2.6L (merci l'alliance Renault-Nissan). et du coup c'est beaucoup moins cher en passant par ce biais là !

Serieux DevilX?

Les mêmes que sur la nissan, donc les mêmes que sur nos titines en cote +1 c est ça?
(ça commence a devenir intéressant )

Oula, doucement, il y a une côte à prendre en compte qu'on ne connait pas, il s'agit de la hauteur du piston. Il ne faudrait pas que au PMH, la hauteur vienne embrasser les soupapes ou à contrario, un gros manque de compression car la hauteur est trop faible.

Ajoute à cela le diamètre de l'axe qui ne correspond surement pas au diamètre intérieur de l'alésage de la bielle.

Les mecs, sérieux, avant d'aller taper dans la pièce de caisse, restez dans le raisonnable.

Certes, les pistons moulés sont usinés dans des pièces d'alu partagées par plusieurs dimensions mais comme dit Yoyosh, il y a pas mal de paramètres à prendre en compte. Diamètre, hauteur, dimensions de l'axe... et poids.

Je dis ça, je dis rien, mais cette pièce est suffisamment complexe sous des apparences simples pour rappeler quelques précautions à prendre

C est vrai,il ne faut pas jouer a l apprenti sorcier en faisant des adaptations chelou,c est trop risque.
Pour ma part,jme posais la question par pure curiosité (et qui sait, si c était vrai pour la 405 ou la 505,cela peut tjs aider de le savoir si tu est en raid en Afrique ! )