Fuite vidange carbu

Bonjour a tous , je viens de remonter le carbu sur mon 34l et des que j ouvre le robinet d essence ça coule en dessous de la cuve principal (par le trou de vidange ) pourtant la vis de vidange est bien serrée et le joint remplacé une idée ? Merci

C'est surement le trop plein de la cuve.

Il faut que tu ouvres le robinet d'essence et que tu tapotes avec le manche d'un tournevis de 18 sur la cuve du carbu. Les chocs vont remettre en place le flotteur qui fermera le pointeau. Normalement, l'essence s’arrêtera de couler.

Dis nous si ça marche, sinon, il faudra démonter la cuve, quelque chose doit bloquer dedans ou alors le joint de pointeau est usé.

Le retour du tournevis de 18

Rien n est bloqué je viens de tout démonter le carbu pour le nettoyer et tout fonctionne

J ai remarqué que ça ne fuyait que sur réserve donc je comprend rien ! En plus impossible de la démarrer ...en mettant sur start pilote elle démarre et cale aussitôt je comprend plus rien

Et tu a vérifié ton niveau d'essence?
Ça n’aurait pas fuit jusqu’à ce que tu arrive sur la réserve?

Non le niveau d essence est bon je n ai pas encore roulé avec la moto je l ai depuis un mois je refais tout peu a peu! Elle ne fuyait pas avant le demontage du carbu! J ai réglé le flotteur, changé les joints changé les pipes et remonté mais elle ne démarre tjs pas et ça fuit uniquement en réserve mais dans tout les cas ce n est pas normal ! Qu est ce qui fait qu elle ne démarre pas ? L allumage est bon les soupapes sont réglées les pipes neuves barbu entièrement nettoyé ... Et avant que je démonte elle démarrait difficilement a froid mais pas de problème a chaud et la même au start pilote elle cale de suite !!!

Débranche ta durite d'essence et contrôle que ton robinet fonctionne bien en normal.
A priori, en réserve il fonctionne correctement.

Je serais étonné que la positon du robinet d'essence joue sur une fuite au carbu.

Pour la fuite, elle se situe a quel niveau? la vis de vidange de cuve est bien fermée et son joint pas abimé?

Comme j ai indiqué plus haut les joints joint du carbu sont neuf et la vis bien serrée le robinet fonctionne correctement je l ai testé il coule en on et res pas en off donc ras

Je confirme ce que dit Yo
J'ai eu le même probléme la semaine dernière et comme à chaque arrêt prolongé
Pas de doute il faut le manche du tournevis de 18
Bon courage

Il y a 2 raisons pour lesquelles cela peut fuir par la vidange de la cuve:

- Trop plein de cuve lié a un problème de flotteur ou de pointeau.
- Vis de vidange de cuve pas étanche.

Si l'essence arrive au carbu, il n'y a pas de raison que cela ne fuis pas si le problème n'est pas réglé quel que soit la position du robinet.

Tu peux vérifier la vidange de cuve en démontant la cuve et en mettant du liquide dedans.
Aiglenoir viens de mettre ca en photo dans un tuto qui a l'air sympas: TUTO

Tu as surement dû merder lors du remontage du carbu, ou alors tu t'es planté dans le réglage du niveau de cuve.

lorsque ça fuit par la vidange du carbu, c'est soit le pointeau qui se coince en position ouverte, le flotteur qui ne remonte pas (niveau de cuve, blocage), pointeau HS, mauvaise étanchéité de la vis de vidange.


Redémonte et contrôle que tout est bien en place, puis règle à nouveau le niveau de cuve.

Pour le niveau de cuve, il faut poser le carbu de sorte que le floteur pende dans le vide, puis il faut souffler dans la durite d'arrivée d'essence, tout en fermant le pointeau à l'aide du flotteur. Lorsque l'on sent que l'air ne passe plus, le pointeau est fermé et le flotteur le trouve alors dans la position où il faut prendre la mesure. Si la mesure n'est pas bonne, c'est que le niveau de cuve est incorect. Il faut donc travailler sur la languette du flotteur pour rectifier le niveau de cuve.

Je vais redemonter mais j ai réglé le niveau de cuve par rapport a l explication de la rtm! A mon avis le pointeau ne doit pas faire sont travail je vais reverifier ça demain !

Avant de tout redémonter, j'essaierai de tapoter sur la cuve.

Enfin je dis ça...

Oui je vais essayer mais démonter la cuve c est pas ce qui prend le plus de temps je vais voir ça demain! Quand j ai essayé de la démarrer ce matin elle a pété un gros coup j ai mis du start pilot elle a démarré mais se coupe tout de suite même si le niveau de la cuve n est pas bon elle devrait quand même démarrer non ?

Non, si le niveau est trop bas, les gicleurs n'arrivent pas à aspirer l'essence donc ça ne démarre pas.

Et un niveau trop haut ?

Je pense a une chose! Quand la cuve se remplis, le flotteur se leve et donc le pointeau aussi ? Qu est ce qui fait étanchéité entre le pointeau et le puit? Pour prendre la hauteur du flotteur il faut bien la prendre flotteur ouvert ?

La pointe du pointeau est en caoutchouc et c'est elle qui obture.
La partie du pointeau en contact avec la lamelle du flotteur est en général (d'origine en tous cas) montée sur ressort.
Pour régler le niveau de cuve, je souffle par le tuyau d'alimentation en faisant pivoter le carbu jusqu'à la fermeture du passage. A partir de là, je prends la côte.

rm59 a écrit:

Pour prendre la hauteur du flotteur il faut bien la prendre flotteur ouvert ?

Non, vu que tu met le carbu a l'envers pour prendre la mseure, le flotteur est posé sur le pointeau, qui est donc en position fermée.

Oui je voulais dire fermé enfin je me comprend j ai reverifié dans la revue technique et j ai bien fait la bonne manip a mon avis c'est le pointeau qui ne fait pas bien son boul je vais redemonter la cuve et regarder tout ça

J'ai eu ce souci d'étanchéité avant de changer le pointeau, tu peux "roder" le caoutchouc du pointeau dans de la cendre de cigarette, tu verras qu'il redevient plus étanche d'un coup.

Pour la cendre de cigarette pas de soucis je fume comme un pompier mais comme tu t y prend pour roder dedans ?

Démontage du puits
mettre de la cendre dans le fond
et faire tourner le pointeau dans son logement.
Bien nettoyer et remonter.

Mode j'étale ma science [ON]

La cendre de cigarette contient le carbonate de calcium qui sert à donner l'aspect blanc au papier. En tant que charge minérale, elle est neutre et la taille des particules est de 2µm, donc bon pour un abrasif fin.

Mode j'étale ma science [OFF]