probleme acceleration et ralentit

bonjour a tous ,

voila sur mon 3tb quand je tire la poignee d'accelerateur a 1/4 la moto avance par saccade et on le ressent aussi au ralentit elle ne tourne pas rond. et j 'ai toujours ce probleme de demarrage au start pilot.

je voudrais de vos conseils car avant de toucher au reglage carbu ce qui n'est pas mon fort, je voudrait savoir si ca peut venir d'autre chose.

la vis de richesse est desserree de 2,5 tours
bougie neuve
pipes d'admission neuve
soupapes reglees a 0.8 admission et 0.15 echappement


a plus

j'ai oublie de le preciser c'est 600 xtre de 1995 si ca peut aider

Si tes pipes d'admission neuves sont bien montées, et si en accélérant plus fort ça tourne normalement, ça ressemble à un gicleur de ralenti bouché, tu peux commencer par un nettoyage de carburateur

est-ce que le ralentit redescend bien au régime ou le moteur ne redescend pas toujours?

le ralentit met toujours un peu de temps a redescendre

j'ai eu un problème similaire et c'était tout simplement la synchro du carbu. réglage effectué avec 5 mm de décalage et plus de saccade. merci à 600xt forever.

Pour le démarrage à froid, est-ce que tu manoeuvre la poignée de gaz quand tu actionne le démarreur?
Sur la mienne, elle ne démarrait pas si je mettais les gaz.

tiens nous au jus!

je vous tient au courant redemontage du carbu pour la cinquante millieme fois

quand tu parle de 5 mm de decalage c'est quoi exactement?

quand tu as le premier volet qui est ouvert à environ à environ 5mm, le deuxième volet doit commencer son ouverture, sinon il y a sur le site un excellent tuto qui traite de se sujet.

Salut,

Commence par ajuster la vis de ralenti et la vis de richesse, ce qui est bon pour une ne l'est pas forcément pour une autre sans compter qu'un carbu s'use.

2,5 tours c'est un réglage de bas mais pas obligatoirement le réglage définitif.

Ne jamais mettre moins de jeu à la bougie que ce qui est donnée par le constructeur ,ça ne fera pas une étincelle plus forte et se sera même l'inverse surtout en CDI

Ensuite si ça ne vas pas beaucoup mieux vérifie le réglages des culbuteurs il risque d'y avoir une soupape serrée

salut
je te conseil de déposer la rampe de carbus de faire un nettoyage aux ultrasons ensuite un bon reglage et apres tu verra ce que ca dit!!
par la meme occasion quand tu aura démonter la rampe enleve ta bougie et fait tourner le moteur en poussant la moto pour voir si il y a pas de point dur quelque part!!

jeager13 a écrit:

david52800 a écrit:

salut

enleve ta bougie et fait tourner le moteur en poussant la moto pour voir si il y a pas de point dur quelque part!!

Attention de bien fixer la bougie à la masse quand tu pousses ....... le CDI et la bobine n'aime pas !!

pas obliger de metre le contact c'est juste une verif de la bonne rotation ds pieces mecanique

Dans ce cas

ca dit koi rludovic08?

pas encore eu le temps de demonter tout ca mais des que c'est fait je vous en fait part

merci de vos conseils