Probleme acceleration

Salut a tous, voila mon probleme, quand j'accelere j'ai l'impression que mon embrayage patine, j'ai fait un test trouvé sur le net pour tester (demarrage en troisieme) et j'ai reussi. J'ai ouvert le moteur pour voir, mais comment savoir sans mesurer si les disques et les ressorts sont morts? parcque la mesure aux mm sur un metre c'est pas vraiment le top. Au niveau visuels on voit encore les petites "cases" sur les disques.

As tu essayé de retendre le cable d'embrayage?

Oui pas de probleme a ce niveau, la garde au levier est bien réglée.
Visuellement mon probleme se voit au niveau de l'aiguille du compte-tour qui vascille quand je monte en regime.

achète un pied à coulisse, il y e na des pas chèrs

Et visuellement il n'y a aucune facon de voir( disque lisse, marques..)?

je ne me suis jamais posé sur cet élément je ne peux pas te répondre

il faut mesurer avec un pied à coulisse voir micrométre

disques garnis normal 3.0mm, mini 2.8

ressorts longueur normal 34.6
mini 33.6

si c'est en dessous il faut changer.......................

Quelqu'un aurait l'ordre de remontage des disques pour 2kf? parcque dans la RMT, il annonce une rondelle ressort apres le deuxieme disque que je n'ia pas, normal?

quel huile moteur à tu mis?
Les huiles de derniere génération pour voiture genre 0W30 sont à évitées.

Sur le 2KF, il doit y avoir une rondelle ressort et deux disques garni différent des autres.


Si mes souvenirs sont bon, la rondelle ressort, se place à l'intérieur du second disque garni, en partant du fond de la noix d'embrayage. Le dernier disque que tu remontera, sera identique au disque qui a la rondelle ressort.

Je ne connais pas l'huile qui etait presente mais j'ai fait la vidange au passage et est remis de la 10w40, celle que j'ai toujours utilisé pour mes motos.
Edit : est-ce que l'absence de cette rondelle ressort peut entrainer cet effet? Je crois qu'elle n'est pas presente

salut, t'aurais le lien vers ton test sur le net, j'aimerai bien essayer avec la mienne aussi.. merciiiii

http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet51849-1680.htm, c'est au milieu de la page a peu pres, je sais pas si le test est fiable par contre ( je l'ai testé sur une autre moto, j'ai pas reussi maintenant c'etait un quatre cylindre de sportive)

Quelqu'un aurait un schéma de montage des disques. Je viens de redemonter et il n'y a que 7 disques garnis alors que dans la RMT que j'ai il est indiqué 8 disques. ( en mesurant tout les disques ensembles j'arrive a une epaisseur qui correspond a la valeur des disques neufs mais si la RMT est pas la bonne....
Edit : c'est une XT 2kf de 88
En gros il y a 7 ou 8 disques garnis sur cette version?

Je ne connais pas le 2KF en détail mais dans la RMT il est précisé 8 disques garnis (et 7 lisses), quelle que soit la version.

Quelqu'un aurait la reponse? Meme chez yamaha ils ont du mal

c'est vrai que sur la rmt, il est précisé les différentes pièces, mais pas le nombre, c'est cave je trouve

bon j'ai la réponse, et c'est sur la rmt, page 7-8, il y a :

7 disques d'embrayage, et font 1.2mm d'épaisseur
6 disque de friction

veinard a écrit:

bon j'ai la réponse, et c'est sur la rmt, page 7-8, il y a :

7 disques d'embrayage, et font 1.2mm d'épaisseur
6 disque de friction

ca c'est du forum technique !!!!!!!!!!
moi j'aurais dit qu'il faut essayer avec des CD!!!

mdr

cherche le point de frictionnnnn, le point de frictionnnnnnnnnnnnnnn

ahahahojoohohohohohohohohohoh

Enorme j'aurais eu le droit a toute les versions, 6, 7 et 8 disques garnis, je crois que je vais essayer avec 8, ca me parait le plus sur etant donné que j'ai 7 disques lisses ( qui sont sensé etre en sandwich entres les disques garnis?)
Par contre t'es sur que c'est la RMT 2kf?

Ortinger a écrit:

Enorme j'aurais eu le droit a toute les versions, 6, 7 et 8 disques garnis, je crois que je vais essayer avec 8, ca me parait le plus sur etant donné que j'ai 7 disques lisses ( qui sont sensé etre en sandwich entres les disques garnis?)
Par contre t'es sur que c'est la RMT 2kf?

puisqu'il te le dit !!!

veinard a écrit:

mdr

cherche le point de frictionnnnn, le point de frictionnnnnnnnnnnnnnn

ahahahojoohohohohohohohohohoh

donc le point F
a ne pas confondre avec le point G

non c'est 7 disques, fais pas l'con mec!


la rmt n'est pas celle du 2kf, mais du TT de la même année, les moteurs sont les mêmes

jackyouki a écrit:

veinard a écrit:

mdr

cherche le point de frictionnnnn, le point de frictionnnnnnnnnnnnnnn

ahahahojoohohohohohohohohohoh

donc le point F
a ne pas confondre avec le point G

dis aussi le point de frottement