Filtre à Air K&N + Filtre à air SIMOTA pour 600 XT

Ok ,donc je peut tenter le coup avec le K&N ou le Simota? (un peu moins performant que le K&N, mais moins de réglages d'arrivée d'essence à faire sans doute! )

Je connais kn et bmc . Après sa reprend le même principe donc je pense pas qu'il y est beaucoup de différence . Réglage,il y aura pour les 2 !

Même avec le Dynojet stage 1 ou 2?
Tout seul je sais pas faire, faudra que j'arrive à trouver quelqu'un qui voudra bien modifier une mécanique de 20 ans.. Pas si simple! (j'ai essayé chez Yamaha, K&N ils font pas, et ils veulent pas entendre parler de réglages ou modifications sur motos du moment que les pièces sont pas d'origine!
C'est chiant . . .

Tu n'es pas obligé de sortir le carbu pour changer de gicleur, il n'y a que les 4 vis de la cuve à retirer, ça prends 2 mn, pas besoin d'un mécano pour faire ça... avec tes 2 mains c'est suffisant.
Il ne reste qu'a faire les essais sur route à chaque changement, pour voir si ça tourne bien ou si ça cafouille.

DevilX a raison.
Le KN n as sa place que dans le cadre d une prepa, boite a air ouverte, gicleur (si on veut, c est mieux), ligne complete (pareil) et reglages carbus.
Rien à dire de plus.
Si!
Vive le ricard !!

mais avec modération et jamais avant de prendre la route

Ecoute Grandan il as raison.
C est à la portee de TOUT LE MONDE.
Suffit de (bien) suivre les tutos fastoches du site et de s investir un minimum (comprendre comment ça marche,pkoi, etc...)
Et tu verras ça le fera!
Ton xt est deja un peu prepare ou d origine? (Je viens de voir que t as une prepa Dyno apparement)

Encore une fois (ça me fait mal au c.. de l admettre) mais DevilX a raison!

JAMAIS aucun Alcool avant d enfourcher sa becane!!!

J'ai juste un kit Dyno-jet, soi en stage 1 ou en stage 2.
Ca a apporté un peu plus d'accélération, plus de couple, mais la différence n'est pas énorme non plus, on la sent à peine.. (comme me la dit la personne qui me la monté)

mais je vous l'ai dit les gars, je préfères investir à payer quelqu'un qui me fera du bon travail et pour la sérénité d'un boulot fait dans les règles de la mécanique comme il se doit, plutôt que de m'entraîner à froid sur ma machine, au risque de faire de très grosses conneries...
J'aime autant la laisser comme elle est, si c pour qu'elle marche moins bien et plus jamais comme avant... c'est même pas la peine quoi ! =))

Oui je sais je suis têtu !

Bonne soirée aux XT-istes

The Innocentz....
Arrete de l etre!
Tu nous fait pas confiance? pourtant tu est venu sur le fofo en desespoir de cause...
Tu veut un mecano?
Vas chez Yam.
Ou sinon tu peut "essayer" de "faire" peut etre
Tu verras tu vas kiffer en plus!

tintin a écrit:

Encore une fois (ça me fait mal au c.. de l admettre) mais DevilX a raison!

JAMAIS aucun Alcool avant d enfourcher sa becane!!!

Même si elle s'appelle Barbie?

Si c'est Monique, ça devient obligatoire !

Citation :

u nous fait pas confiance? pourtant tu est venu sur le fofo en desespoir de cause...

Penses-tu que je viendrais sur ce site si je n'avais pas un tant soi peut confiance envers des personnes qui visiblement ont de bonnes notions en matière de mécanique? Allons ..

J'ai acheté une annonce sur Leboncoin sous les conseils et recommandations d'un administrateur, et de plusieurs XT'istes, concernant un système Disque+pâte de déport pour passer en 320 mm à l'avant.


Tu veut un mecano?[quote] -Oui

Vas chez Yam.

-ben, c'est fait justement, comme je l'ai dit à un membre précédemment, Yam ne s'occupe que des motos d'origine, et des réglages carbu d'origine.
Ils ne veulent pas entendre parler de pièces performances, et surtout pas K&N !
Bref, ils veulent que des pièces officielles Yam (du coup, ça me sert pas à grand chose pour le filtre à air+ réglages)

Ou sinon tu peut "essayer" de "faire" peut etre [quote] -Ca si ça devrait marcher, à la seule condition, ce serait d'être sous la surveillance d'une personne expérimentée, ou d'un bon mécanicien (seulement, c'est durs à trouver apparemment, puis ils préfèrent travailler en solo et qu'on leur foute la paix quoi =)

Donc, pour le moment, je resterai sur ma décision: Je ne tenterait en rien quoi que ce soit tout seul.

Sur ceux merci, et bonne journée aux XT'istes

Je comprend que tu ne veuille pas faire de bêtise . Mais je suis pas d'accord avec certains d'entre vous ! Un filtre à air KN ne ce monte pas que dans le cas d'une grosse préparation . Quand tu monte un kit dynojet c'est logique dans mettre un . Le but principale d'un kn et d'être un filtre à air nettoya le donc qui dur la vie de la moto ! Et qui sert aussi à faire respirer un peu mieu la moto . Je ne connais pas les modif qu'apporte le kit dynojet sur l'xt mais à mon souvenir sur certaine machine il est marquer sur la notice du kit qu'il est obligatoire de passer sur un filtre type kn pour que la machine sois libérer aussi non elle serait trop riche au final !

Hello,
Ben merci Ken, je vais demander au magazin speedway (ils ont un petit atelier mécanique pour l'installation des pièces que tu achètent chez eux si tu le vx, plus les motos occase et neuves qu'ils vendent dans la concession d'à côté)

Je demanderai pour le filtre à air BMC (performance, aussi bon qu'un K&N d'après certains forumeurs)
Ca doit être l'équivalant grosso-modo au K&N .
(l'avantage est qu'il pourrai être installé, et les réglages qui s'imposent avec pourraient être réalisés!)
Car ils font BMC comme marque de filtres de perfs, mais pas K&N ..
Je vais leur téléphoner aujourd'hui et me renseignerai..

Bmc c'est kifkif a kn et souvent un peu moins chers !

Ca depend des ateliers, sur Bayonne (Pays Basque) ils te prennent ta becane, meme pas d origine
Sinon,moi je peut dire qu en posant les bonnes questions aux anciens du fofo le soir et en mecanisant la journee tu y arrivera facilement.
Mais après libre à toi Innocentz!

moi je pense que c est se prendre la tete pour pas grand chose!
Les kits dynojets stage 1 et 2 c est juste des gicleurs avec 2 ou 3 points de plus et il te vende ca une fortune mieux vaut acheter une boite d alesoir a gicleur et des aiguilles de profils different.
Mais cela ne sert que dans le cadre d une prepa un peu plus poussée parce qu avec un kit dinojet un filtre a air kn et un silencieux tu gagne meme pas un demi poney

nan, mais elle respire mieux et modifie la cartographie (que j'crois moi)
elle monte plus vite dans les tours, plus nerveuse mais pas de gain de poney

nan, mais elle respire mieux et modifie la cartographie (que j'crois moi)
elle monte plus vite dans les tours, plus nerveuse mais pas de gain de poney

+1 Sninbull

Plus péchue à mon gout.