Ttwest Le TTR de Picsou

et le convering j'en ai deja vue sur des reservoir cela le fais bien

sur un reservoir de z750

je peu demander en hydrographie noir cela peu le faire aussi

Cest quand meme vachement bombé du coup la galère...

sur les photo de l'hydro

il a fais un reservoir de 240 tdr en carbon

PicsouSJB a écrit:

Flop's a écrit:

PicsouSJB a écrit:

T'arrive a mettre des photos avec la tab toa?

Oui m'sieur !!

Tu fait comment?

je veux bien te le dire mais attention c'est compliqué !!



Je fais tout pareil que je fais sur l'ordi !! Vi m'sieur !!

nicolasab a écrit:

et le convering j'en ai deja vue sur des reservoir cela le fais bien

sur un reservoir de z750

je peu demander en hydrographie noir cela peu le faire aussi

nicolasab a écrit:

sur les photo de l'hydro

il a fais un reservoir de 240 tdr en carbon

Ce sont des réservoirs en métal. Le TTR ce n'est pas du plastique?

marchdu a écrit:

nicolasab a écrit:

et le convering j'en ai deja vue sur des reservoir cela le fais bien

sur un reservoir de z750

je peu demander en hydrographie noir cela peu le faire aussi

nicolasab a écrit:

sur les photo de l'hydro

il a fais un reservoir de 240 tdr en carbon

Ce sont des réservoirs en métal. Le TTR ce n'est pas du plastique?

ça tiens aussi sur du plastique. c'est comme ça, entre autre, que sont fait les tableau de bord en ronce de plastique noyer.

lafeire a écrit:

marchdu a écrit:

nicolasab a écrit:

et le convering j'en ai deja vue sur des reservoir cela le fais bien

sur un reservoir de z750

je peu demander en hydrographie noir cela peu le faire aussi

nicolasab a écrit:

sur les photo de l'hydro

il a fais un reservoir de 240 tdr en carbon

Ce sont des réservoirs en métal. Le TTR ce n'est pas du plastique?

ça tiens aussi sur du plastique. c'est comme ça, entre autre, que sont fait les tableau de bord en ronce de plastique noyer.

je pensais plus à la tenue aux hydrocarbures! Le réservoir transpire......

mais la remarque est judicieuse.

lafeire a écrit:

mais la remarque est judicieuse.

c'est un collecteur d'admission d'air si je ne m'abuse! Pas pareil qu'un réservoir qui transpire. Je n'ai jamais vu d'autocollants non perforés qui tenaient sur un réservoir plastique.

+ 1 !

Moa ca marche pas avec la tab, je peux pas copier le lien de la photo. Caveupa

Le réservoir du TTR n'est pas en polypro. D'origine, il est couvert d'autocollants non perforés et vernis.
Je ne pense pas qu'il y aurait des soucis à le recouvrir. Il y aurait plus à craindre des coulées d'essence sur le "cover".

XTRA a écrit:

Le réservoir du TTR n'est pas en polypro. D'origine, il est couvert d'autocollants non perforés et vernis.
Je ne pense pas qu'il y aurait des soucis à le recouvrir. Il y aurait plus à craindre des coulées d'essence sur le "cover".

pareil

marchdu a écrit:

lafeire a écrit:

mais la remarque est judicieuse.

c'est un collecteur d'admission d'air si je ne m'abuse! Pas pareil qu'un réservoir qui transpire. Je n'ai jamais vu d'autocollants non perforés qui tenaient sur un réservoir plastique.

ce n'est pas un autocollant. tu transferes de l'encre.

Transfert d'encre puis vernis ! Donc je voit pas le soucis !

PicsouSJB a écrit:

Cest quand meme vachement bombé du coup la galère...

Sur les vidéos, les mecs le font sur des retros de Porsche bien bombés, faut avoir le coup, c'est tout !

marchdu a écrit:

lafeire a écrit:

mais la remarque est judicieuse.

c'est un collecteur d'admission d'air si je ne m'abuse! Pas pareil qu'un réservoir qui transpire. Je n'ai jamais vu d'autocollants non perforés qui tenaient sur un réservoir plastique.

Cette remarque est valable pour certains réservoirs, pas tous, en l’occurrence, les TT à partir des TTS n'ont rien à craindre.

veinard a écrit:

Cette remarque est valable pour certains réservoirs, pas tous, en l’occurrence, les TT à partir des TTS n'ont rien à craindre.

tu peux développer STP?

Et bien j'ai constaté par expérience, que certains réservoir avaient ce défaut, comme par exemple, celui des PW 50, ou encore les 600XR, mais beaucoup répètent ce qu'ils ont lu ici, et n'ont rien pour le prouver, donc mettent, par erreur d'information, tous les résé plastoc dans le même sac, hors, celui du TTs par exemple, ne présente aucun défaut de transpiration de carburant, mes stickers n'ont jamais eu de soucis, et encore moins la peinture que j'ai appliqué l'automne dernier.

Romu parle également de son résé sans défaut de ce style, ce qui implique que la matière les constituant est adaptée, du PP.

Un exemple, si les bidons des produits de ce style transpiraient, ce serait dangereux je trouve.

veinard a écrit:

Et bien j'ai constaté par expérience, que certains réservoir avaient ce défaut, comme par exemple, celui des PW 50, ou encore les 600XR, mais beaucoup répètent ce qu'ils ont lu ici, et n'ont rien pour le prouver, donc mettent, par erreur d'information, tous les résé plastoc dans le même sac, hors, celui du TTs par exemple, ne présente aucun défaut de transpiration de carburant, mes stickers n'ont jamais eu de soucis, et encore moins la peinture que j'ai appliqué l'automne dernier.

Romu parle également de son résé sans défaut de ce style, ce qui implique que la matière les constituant est adaptée, du PP.

Un exemple, si les bidons des produits de ce style transpiraient, ce serait dangereux je trouve.

t'as rien développé, c'est juste que la matière n'est pas la même! Donc sur les TT c'est du polypropylène? C'est certain?

Non, les carénages oui, mais le résé, chépa.

veinard a écrit:

Non, les carénages oui, mais le résé, chépa.

Ils sont marqués les carénages? (Lettres PP en bossage?)

marchdu a écrit:

veinard a écrit:

Non, les carénages oui, mais le résé, chépa.

Ils sont marqués les carénages? (Lettres PP en bossage?)

oui, et de mémoire, c'est la même matière que mes futs de peinture

Je ne sais pas en quoi est fait le réservoir. Je pensais au début que c'était du polyester mais finalement, je ne crois pas. Il faudrait que je ponce un endroit pour en être sûr.

Je vais attendre d'en avoir un autre que le mien sous la main, pour faire le test

le réservoir du ccm est en matière "plastique" et aucun soucis de transpiration d'essence.