suzuki 250 tm

je suis a la recherche d'un max d'infos sur la Suzuki 250 tm
docs , photos , liens , bonnes adresses ...
j'ai un vieux ts au fond du garage et suite à un lien posté par grandan , j'aurais bien envie de me refaire un petit cross vintage
merci


édit : une petite photo pour ceux qui sont pas assez vieux ...

C'est une Suzuki et c'est jaune!

Ne pas se mettre derrière au demarage, risque de se prendre un bouchon dans la tronche !!!

pourquoi tu dis que stevdu est vieux?
aigri oui mais pas vieux

marchdu a écrit:

C'est une Suzuki et c'est jaune!

et les kawas sont vertes ...

J'ai roulé avec une ts 250 et j'ai eu une ts185. Bonne idée de faire une cross vintage, performance moteur modeste malgré tout, mais moteur indestructible, avec beaucoup de couple. Suspats pas terribles et freins inexistants, mais chouettes bécanes quand meme! Alors si tu te décides a la restaurer, je suivrais tes posts avec plaisir.

du coup je me suis inscrit sur la guide vert histoire
j'ai fait une demande d'infos pour déjà remettre le ts en route
on verra le tm réplica après

Le remettre en route,! le guide vert!

On est là!!!

ok , tu es là ...
tu as les références et l'adresse pour acheter un kit réfection de carbu ainsi qu'une pipe d'admission ?
tu as aussi la revue technique pour un 250 ts en français ?
t'es encore là ?

Oui oui, bien sur, ça doit être entre terminator 1 et 2, attend, je vais vouAr!

au fait ju , tant que t'es là , tu as les dimensions des joints spi de fourche pour mon ts ?

déjà, je sais qu'ils sont ronds!

34x46x10.5

alors histoire de m'occuper les mains j'ai décidé de me mettre là dessus


pour la petite histoire cette moto appartenait à un amis
elle tournait il y a 2 ou 3 ans mais comme elle n'a pas de cg elle a servi de donneuse pour une autre restau
mon but serait de la remettre en route pour commencer puis d'en faire un tm réplica étant donné qu'elle ne reverra jamais le bitume

la suite ici

@lf a écrit:

alors histoire de m'occuper les mains j'ai décidé de me mettre là dessus

c'est mieux pour faire de la moto

y as moyen de bien s amuser en la bidouillant!

j'ai de l'étincelle aux bougies mais je trouve ça limite alors ce matin j'ai testé la bobine


si j'ai pris les mesures au bon endroit elle est ok

On peut effacer l'autre post?

ou fusionner , la demande d'infos est toujours valide

alors en attendant de trouver un kit réfection carbu je me penche sur le faisceau électrique
il reste ça sur la moto

plus de comodo , de feux , de clignos et autres
juste branchée comme ça elle étincelle , je pense qu'après un bon nettoyage carbu et un réglage de l'allumage elle pètera
par contre il faut que je monte un coupe circuit au guidon
quelqu'un peut me dire comment je dois le brancher

je dirais au pif entre la masse et le noir jaune si il y a 2 fils sur le contacteur de coupe contact sinon si c'est un bouton de mise a la masse , le noir jaune dessus , la masse passera par le guidon si il est chromé sinon faut enlever la peinture sous le bouton poussoir.

au pif ?
je voudrais quand même éviter de griller le boitier électronique ...

sinon cet aprèm je me suis occupé de la remise en état du freinage
c'est pas parce qu'elle ne roule pas qu'elle n'a pas le droit de s'arrêter
je suis allé voir du coté de la pompe à huile

vu l'état des vis je ne vais pas essayer de l'ouvrir , je vais me contenter de rouler au mélange
sinon je continue de nettoyer , nettoyer , nettoyer ...

C'est un modèle 1974, c'est dommage de la "crossifiée", si elle est de provenance honnête, tu peux faire une carte grise collection, pour le savoir tu peux demander à une connaissance dans la police ou la gendarmerie avec le n° du cadre.
+1 pour le mélange et tournevis à frapper pour les vis foirées de la pompe à huile
http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS250.shtml