Suzuki 1200 inazuma de 2000

Comme certains ont pu lire sur le forum, je suis propriétaire d'un 1200 inazuma de 2000 avec 51000km.
Elle est dans un relativement bon état, dans son jus mais à l'entretien un peu délaissé...


C'est une moto que j'ai toujours plus ou moins voulu avoir  



J'ai effectué un check-up complet et j'ai découvert pas mal de surprises ( je l'ai achetée avec un pneu arrière rincé )

Les pieces et travaux effectués :

-roulement de porte couronne
-bagues de bras oscillant
-reconditionnement+purge étrier arrière+plaquettes
-changement+purge recepteur embrayage
-changement plaquettes avant+nettoyage étriers
-pneu arriere
-nettoyage complet+réglage divers
-vidange+filtre à huile
-réglage roulement direction
-joint spy+huile plus épaisse+polissage fourreau

Quelques photos

roulement porte couronne


étier arriere


recepteur d'embrayage neuf

Pendant à un essai j'ai un roulement arriere qui c'est mis à gémir, retour à la maison et changement de celui çi .




Re essai puis au bout de 20 km rebelote roulement hs



Du coup je change les 2 roulements de roue arrière puis après reflexion et un petit tour sur le forum  inazuma j'ai trouvé la cause

J'ai inversé les 2 entretoise du porte couronne

Je ne comprends pas pour les entretoises, tu as une image !?


Les Brembo, c'est d'origine ?

Oui c’est d'origine une très bonne moto.... que j’ai hâte d'essayer ....

Veinard a écrit:

Je ne comprends pas pour les entretoises,  tu as une image !?


Les Brembo,  c'est d'origine ?

Il y a une entretoise de chaque côté du porte couronne, une côté bo et une autre côté roue.
Oui sur l'inazuma, les brembo sont d'origine et ça freine bien, très bien même

une belle gueule cette inazuma , bien plus jolie que le bandit

tout à fait d'accord. et beaucoup plus rare

Rod 44 a écrit:

Oui c’est d'origine une très bonne moto.... que j’ai hâte d'essayer ....

Oh Oh Oh !!
On se calme !!

Oui, je confirme, belle machine!

Je prendrais d'autre photos quand j'irais tester les "nouveaux" roulements

mefie toi si la roue est trop sérré et entretoise alu (celle entre les deux roulements ) celle ci peut s ecrouir ou diminuer legerement en longueur d ou usure tres rapide des roulement qui ne sont plus calés au centre du moyeu !!

Cet après midi ballade moto pour enfin valider les différents modifs, plaquettes avant/arrieres, pneu arriere et surtout régler le problème de roulements arrière

Mais place aux photos









ça marche fort quand même

c’est une belle moto ! et de ce que je me souviens du bandit 1200, ce moteur reste très coupleux et sensationnel

une classique assez méconnue. Vintage avant l'heure

la tronche du roulement

ce moteur de GSXR 1100 quelle beauté. ça doit bien tracter cette bestiole. C'est bridé?

Mad-Rider a écrit:

la tronche du roulement

ce moteur de GSXR 1100 quelle beauté. ça doit bien tracter cette bestiole. C'est bridé?

Forcément, Suzuki, grande marque Africaine

Mad-Rider a écrit:

la tronche du roulement

ce moteur de GSXR 1100 quelle beauté. ça doit bien tracter cette bestiole. C'est bridé?

Elle fait 100 ch tout rond, non bridable et non bridé

PATENBOA a écrit:

Mad-Rider a écrit:

la tronche du roulement
ce moteur de GSXR 1100 quelle beauté. ça doit bien tracter cette bestiole. C'est bridé?

Forcément, Suzuki, grande marque Africaine

ludogasl a écrit:

Elle fait 100 ch tout rond, non bridable et non bridé

Alors 100 gros chevaux bien couillus bourrés de couple?

11,10 mkg à 3 900 tr/min

de mémoire quand j'avais essayé un 1200 bandit en 98, le moteur m'avait impressionné, mais j'avais trouvé ça trop puissant par rapport à mon expérience et surtout à ma tentation personnelle.......

Je confirme, même si je tentes en vain pour l'instant de vendre mon 1200 bandit de 2001, je vais regretter ce coté bestial (couple de camion et bruit à l'échappement)
Je viens de racheter un 1200 XTZ et même si il affiche la même puisance et un couple supérieur, on a pas les même sensation que le 4 en ligne à carbu...

Une moto d'homme quoi...

Rod 44 a écrit:

de mémoire quand j'avais essayé un 1200 bandit en 98, le moteur m'avait impressionné, mais j'avais trouvé ça trop puissant par rapport à mon expérience et surtout à ma tentation personnelle.......

Pour l'instant je n'ai pas vraiment "tirer" dedans du faite de l'embrayage qui patine... Quoique peu être moins depuis la vidange
Croisons les doigts...
Mais pour l'instant pas moyen de rouler donc je verrai après le confinement.

pour info, mon Street Bob affiche 12.4 m.kg d'origine. Et je suis en stage 1...

ludogasl a écrit:

Une moto d'homme quoi...

ouais t'enflamme pas ....


en tous les cas les critères pour que ce soit une moto d'homme ne sont pas la pour moi : rusticité, violence, confort spartiate, démarrage .... etc ....