Fabrication outil extrateur de rotor ...

Salut les gars,

J'ai trouvé cela dans la RMT :



Quand ils disent:

d12 x 150 (150, c'est la longueur ou le pas ???)

d8 x 125 (125, c'est la longueur ou le pas ???)

Car, pour les 3 vis M8, ils spécifient la longueur du filet (10mm) et la longueur du goujon (60mm) .

Je suis un peu pommé ...

Merci à vous

salut 12 et le diamettre 125 et le pas

Ok merci,

Mais quelle longueur dois avoir la vis centrale M12 ???

A+

125 et 150 c'est bien le pas , aprés si tu soude un écrou central sur ta plaque la vis centrale elle , peut étre plus longue et avoir un pas différent , par contre le pas et la longueur des 3 autres vis doit étre respecter car ils ce vissent sur ton rotor

Ok merci à vous les gars, tout cela est parfaitement logique .

Merci beaucoup

pour le pas des vis te casse pas de trop ce seont des pas standard tu devrais trouvé ca facillement en commerce moi j'ai toujours un bidon de vieille vis et ecrou ( comme le faisait mon grand pere dans des boites de benco ) et je trouve tres souvent mon bonheur pour bricoler
pour le grande vis m 12 a vue de nez prend du 60 mm ca devrais le faire
tiens au jus

si tu as idée d'utiliser de tige filetée fait gaffe, pour extraire le miens j'en ai foiré 2 longueurs de petit diamètre et cassé une tige de 12, utilise surtout de vrai vis sinon c'est du temps de perdue.

et fait aussi gaffe au a l'expulsion de l'engin.

evite vis alu prend du fer c'est bien plus costaud

Ok, merci les gars.

J'ai l'occasion de tout faire en inox, ça devrais tenir .

C'est mieux de procédé en serrant la vis de 12 centrale ? ou en serrant les 3 vises de 8 au fur et à mesure ?

La centrale car tu rsque de forcer sur le demi-carter central si tu enfonces trop les autres.

Laisse l'écrou sur le vilebrequin parce que quand ça lache, ça saute!!!!

Premièrement, il faut dévisser l'écrou de vilebrequin et surtout le laisser au bord de l'arbre, il retiendra le rotor au moment du "clang".

Ensuite tu approches les 3 vis dans les perçages du rotor (il faut les visser du même nombre de tours pour les 3).

Poser une cale martyre sur l'embout de l'arbre et visser la grosse vis centrale dessus.

une fois le tout en pression, tu procèdes à un vissage par 1/4 de tours sur chacune des 3 vis jusqu'à ce quelles soient trop dure à visser

ATTENTION de ne pas les faire sortir de l'autre côté du rotor!!!!

Ensuite, un coup sec avec une massette sur la vis centrale et le rotor se décolle.

Au pire, si il ne vient pas, tu peux donner un coup de clef à choc sur la vis central, le rotor ne résistera pas.

...normalement...

Merci les gars , vous êtes au TOP ...

Je te conseille de le faire la plaque en 8mm. J' en avait fait un en 5mm, il n' a pas tenu le coup. Je pourrais m' en servir comme entonnoir si les trous était au bon endroit.

Je ne connais pas les classes de résistance de l' inox, mais pour les vis du 8.8 parait un minimum.

Les vis inox sont en général moins résistance que l'acier, l'inox c'est de la merde en résistance sauf pour l'oxydation.

surtout ne pas forcer comme un bourrin sur la vis centrale sinon la queue de vilo se déforme .
si le rotor est vraiment rétif , un coup de chalumeau sur son moyeu résoudra le problème.

pour moi c'est le truc le plus ch...t à démonter sur ce moteur . ça peut se régler en quelques minutes ou tout l'inverse ,avec en plus le risque de bousiller le vilo si on y va trop fort

bon courage

comme yoyosh ,laisse l'écrou qui empèchera également le filetage de trop se déformer sous la contrainte + la cale "martyre" entre les 2

Moi j'ai le secret pour extraire le rotor sans forcer plus que ça et sans chauffer qui veut savoir ?

Si c' est pour changer la distrib. Wemoto vend des chaines "ouvertes" Bon OK, il faut un rive chaine : 60 roros pour un bon...

Hé bien en fait il ne faut surtout pas prendre appui sur le bout du vilebrequin mais mettre une entretoise qui va prendre appui sur la face plate et venir par dessus le filetage.

J'ai eu celui de Keker à faire la semaine dernière et après avoir fabriqué cette petite entretoise en 5 minutes le rotor s'est démonté sans aucune difficulté.

C'est magiiiiiiiiiiiique.

Si qq1 veut une photo du truc....

En parlant de photos.

Dévisser l'écrou et le laisser à raz de la queue de l'arbre.




Ensuite, glisser la fameuse cale martyre sur le bout de l'arbre et visser la vis en contact dessus.

+1 pour la cale martyr

RASTA123 a écrit:

Ok, merci les gars.

J'ai l'occasion de tout faire en inox, ça devrais tenir .

C'est mieux de procédé en serrant la vis de 12 centrale ? ou en serrant les 3 vises de 8 au fur et à mesure ?

astro01 a écrit:

Les vis inox sont en général moins résistance que l'acier, l'inox c'est de la merde en résistance sauf pour l'oxydation.

+1000 pas d'inox pour les mécanismes (quand il n'y a pas de risque corosif) l'inox a des qualités mécaniques nettement moindre que l'acier. Donc je conseil acier

Rod 44 a écrit:

+1 pour la cale martyr

RASTA123 a écrit:

Ok, merci les gars.

J'ai l'occasion de tout faire en inox, ça devrais tenir .

C'est mieux de procédé en serrant la vis de 12 centrale ? ou en serrant les 3 vises de 8 au fur et à mesure ?

astro01 a écrit:

Les vis inox sont en général moins résistance que l'acier, l'inox c'est de la merde en résistance sauf pour l'oxydation.

+1000 pas d'inox pour les mécanismes (quand il n'y a pas de risque corosif) l'inox a des qualités mécaniques nettement moindre que l'acier. Donc je conseil acier

+1, mais attention, tout comme l'inox, il y a acier ..... et acier!

A bon je pensais que l'inox était plus dur ... Sa bouffe des mèches l'inox quand on fore , non ???

Je ne suis pas un pro de tout ça (ni du reste d'ailleurs) mais j'aurais tendance à croire que l'inox offre moins de fléxibilité, ce qui le rend plus cassant...

Pour le démontage du rotor, ce ne sera pas inutile que les vis offre un peu de résistance à l'effort...

marchdu a écrit:

Rod 44 a écrit:

+1 pour la cale martyr

RASTA123 a écrit:

Ok, merci les gars.

J'ai l'occasion de tout faire en inox, ça devrais tenir .

C'est mieux de procédé en serrant la vis de 12 centrale ? ou en serrant les 3 vises de 8 au fur et à mesure ?

astro01 a écrit:

Les vis inox sont en général moins résistance que l'acier, l'inox c'est de la merde en résistance sauf pour l'oxydation.

+1000 pas d'inox pour les mécanismes (quand il n'y a pas de risque corosif) l'inox a des qualités mécaniques nettement moindre que l'acier. Donc je conseil acier

+1, mais attention, tout comme l'inox, il y a acier ..... et acier!

Je dirais même plus il y a de l' acier à chier.

Franchement ça vaut le coup d' allez acheter du 8.8 chez un quincailler au lieu de la daube de chez Mr Bricomerlin. En plus ils les vendent à l' unité.