Comment regler un etrier par rapport au disque

Quand on met des jantes sm et qu'il faut mettre une patte de deport pour l'etrier, comment doit-on positionner l'etrier?
Es se qu'il faut faire appuyer une plaquette sur le disque ou ecarter au maximum les plaquettes et mettre le disque au milieu?
J'espere que je suis assez clair.

Non, le disque doit être centré dans la rainure.

Donc j'ecarte mes plaquettes et je centre le disque?
Au moins se qui est bien ses que j'ai ete clair dans mon texte.

tu veux mettre quoi comme disque et comme étrier

Mon étrier est celui d'origine,le disque est un 310 mm de jante de 500 gse.

Ton étrier est donc normalement un double pistons, mais est flottant, c'est à dire qu'il se règle sur le disque sous la pression du liquide, il va translater sur ses deux axes.
Donc le repère, c'est de centrer le disque dans la rainure de l'étrier, plaquettes rentrées à fond, ou même supprimées.

tu dis:
plaquettes rentrées à fond, ou même supprimées.

je dirai tu vois quelle est la meilleure façon pour avoir le centrage le plus précis possible

Perdu veinard,mon étrier est un simple piston (2kf).
Merci pour vos reponses.
Donc ses normal si quand je pousse la moto,j'entend un bruit comme si une ou les deux plaquettes frotte sur le disque,mais il y a aucune pression sur le disque.

Ce que tu peux faire alors, c'est mettre l'étrier en pression, mordant sur le disque, il se centrera tout seul, de toutes manières, c'est le même principe que pour le double pistons, il est flottant.

Bah justement ses comme ça que je les avais réglé quand j'ai monté ma jante.
Je vais laissé comme ça,par es se que de temps en temps il y a du graissage a faire.Hormis les plaquettes évidement (pas con le gars).

pour les etriers flottants
faut aligner avec un niveau a eau !

moi
- j'ai fait 2 cales de 2/3 mm mis entre l’arête du disque et l’étrier puis freiner et mis un élastique sur le levier de frein pour que l’étrier reste bloquer sur le disque
- puis j'ai fais ma patte de déport
- puis faire le calage sur l'axe du disque avec des rondelle ou des entretoise
- puis fin

je l'ai fait avec une fourche 2kf, étrier 2 piston de 3teub, et disque de 1300fjr en 320 mm et des plaquettes neuves
elle fessais du bruit au début du montage (je pense que les plaquette se roder 50/100km en touchant presque pas au frein) mais plus maintenant

Ptain! jme suis jamais autant pris la tete pour mes freins! pas avec des cales ou autre en tout cas!
Pourtant j ai un 320 devant
mais bon,si ça aide..

j'ai foutu un 320 sur jantes gse500 sur une fourche 2kf et j'ai du mettre des entretoises de +-12mm de chaque coté pour pouvoir centrer l'etrier 2pistons xte.
la jante gse est plus fine en son centre que celle du 2kf.

Et idem sur 3tb, c est là que tout se joue

+1 Avec Gros, j'ai fait pareil pour fabriquer le gabarit en carton.
C'est une bonne méthode précise.