moto qui pete au démarrage

Salut a tous, une enième question...
Mon xt demarre au kick et en ce moment il fait des pets quand je kick.. Il y as deux sortes de pets, une qui pete bien fort, et un pet "foireu" qui, on dirai vien plus de l interieur....
A quoi est ce du ???

et apres , ça sent ou pas?









c'est bon ok je sort.......

ps: désolé, j'en sais rien

l'aspirider a écrit:

et apres , ça sent ou pas?









c'est bon ok je sort.......

ps: désolé, j'en sais rien

Bon ca , c est fait....
Je savais que ca allais partir en vrille cette histoire de pets..

essaye d'arreter les haricots tu verra c'est mieux lol

ça me le faisait quand je ratais un démarrage, ça pétait comme un fusil de chasse, vraiment impressionant.
nettoyage bougie

veinard a écrit:

essaye d'arreter les haricots tu verra c'est mieux lol

Bon arreter de me pourrir mon post ou j appel les modos
MOOOOOOOOOOOOOODOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO! ! ! ! !! !
j ai jamais vu un post partir aussi vite en vrille

en roulant c'est une question de richesse air / essence par contre au demarage pas sur peut etre mauvaise etincelle de bougie verifie propreté et ecartement d'electrode ...

tu est peut etre un peut riche il y a une vis de réglage mais c'est pointu une fois touché il faut chercher le bon reglage .

au fait les 660 XTX petaradent en retrogradant et le concess m'a dit c'est normal

intrepide a écrit:

en roulant c'est une question de richesse air / essence par contre au demarage pas sur peut etre mauvaise etincelle de bougie verifie propreté et ecartement d'electrode ...

tu est peut etre un peut riche il y a une vis de réglage mais c'est pointu une fois touché il faut chercher le bon reglage .

au fait les 660 XTX petaradent en retrogradant et le concess m'a dit c'est normal

enfin une personne normal qui répond au question non c est pas sérieux les mec de pourrir un poste de la sorte âpres vous penser pas au mec comme moi qui dois aller pisser 3 fois juste en vous relisent

yacine a écrit:

veinard a écrit:

essaye d'arreter les haricots tu verra c'est mieux lol

Bon arreter de me pourrir mon post ou j appel les modos
MOOOOOOOOOOOOOODOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO! ! ! ! !! !
j ai jamais vu un post partir aussi vite en vrille

faut avouer, yacine, que t'as un peu donné le baton pour te faire battre sur ce coup

la vis de richesse, quand la moto est devant toi guidon à gauche, la vis est accessible par dessous, elle se situe à la gauche du carbu, tu démarre ta moto, il faut qu'elle soit chaude, tu tourne avec puis tu monte ton régime ralenti en haut, tu attend un peu, puis tu tourne la vis dans le sens inverse afin d'obtenir le régime voulu, tu évolu 1/4 tours par 1/4 tour.
a chaque quart de tour donné, tu attend que le régime se stabilise.

Vois aussi ton jeu de soupapes

intrepide a écrit:

en roulant c'est une question de richesse air / essence par contre au demarage pas sur peut etre mauvaise etincelle de bougie verifie propreté et ecartement d'electrode ...

tu est peut etre un peut riche il y a une vis de réglage mais c'est pointu une fois touché il faut chercher le bon reglage .

au fait les 660 XTX petaradent en retrogradant et le concess m'a dit c'est normal

Moi mon 600 xte petaradent quand je retrograde et coupe les gaz.
quelqu'un a une idée?

comme si tu coupais les gaz en tournant la clé sur off pendant les tours???

astro01 a écrit:

Moi mon 600 xte petaradent quand je retrograde et coupe les gaz.
quelqu'un a une idée?

prise d'air à l'échappement
ou alors vis de richesse trop dessérée

astable a écrit:

astro01 a écrit:

Moi mon 600 xte petaradent quand je retrograde et coupe les gaz.
quelqu'un a une idée?

prise d'air à l'échappement
ou alors vis de richesse trop dessérée

Trop pauvre ou trop riche ?

trop riche quand ça pète

oh pi si je la fait :

trop riche l'alimentation

Quel alimentation ?

je confirme trop riche , pour ceux qui le savent pas des fois sur des carbu il y a 2 vis de richesse une d air et une pour le coco c est pour le coco est toujours la plus proche du cylindre

JAY JAY a écrit:

je confirme trop riche , pour ceux qui le savent pas des fois sur des carbu il y a 2 vis de richesse une d air et une pour le coco c est pour le coco est toujours la plus proche du cylindre

Trop riche?? ca voudrai dire que je dois resserer ou desserer la vis de richesse??

suit les conseils de veinard il a tres bien explique , il faut que tu resse , mais vas y piano piano

yacine a écrit:

JAY JAY a écrit:

je confirme trop riche , pour ceux qui le savent pas des fois sur des carbu il y a 2 vis de richesse une d air et une pour le coco c est pour le coco est toujours la plus proche du cylindre

Trop riche?? ca voudrai dire que je dois resserer ou desserer la vis de richesse??

La vis de richesse sur les XT c'est une vis d'air.
Ca veut dire que:
- pour enrichir il faut la reserrer
- pour apauvrir il faut la déserrer.

blocbul a écrit:

yacine a écrit:

JAY JAY a écrit:

je confirme trop riche , pour ceux qui le savent pas des fois sur des carbu il y a 2 vis de richesse une d air et une pour le coco c est pour le coco est toujours la plus proche du cylindre

Trop riche?? ca voudrai dire que je dois resserer ou desserer la vis de richesse??

La vis de richesse sur les XT c'est une vis d'air.
Ca veut dire que:
- pour enrichir il faut la reserrer
- pour apauvrir il faut la déserrer.

il n'y a qu'une seule vis sur nos carbus
c'est effectivement une vis d'air
on l'appelle courament vis de richesse

son fonctionnement:
on serre=appauvrir
on déserre=enrichir

c'est parce qu'elle est après le boiseau (côté pipes)
il existe des carbus avec des vis d'air qui sont avant le boisseau (côté filtration) et là je suis d'accord serrage=enrichir , desserage=apauvrir

mais il ne faut pas s'encombrer les méninges avec ce cas car il ne nous intéresse pas

par contre je pense m'être trompé,
si la moto pète à la décélération, c'est qu'elle est trop pauvre
donc il faut dessérer la vis

mais avant celà il y a 2 choses à vérifier:
pas de prise d'air sur toute la ligne d'échappement (traces noirs de calamine aux jonctions)
vérifier l'état de la menbrane de la capsule d'enrichissement
côté carbu primaire (gauche): 2 petites vis sur un capot en forme de cercle
attention au sens de remontage et au ressort
la menbrane ne doit pas être percée

Non moi c est pas a la déceleration qu elle pete , c est en mettant des coups de kick pour la démarrer, et d ailleur, elle démarre plus du tout a chaud, j sais pas quoi faire , tu pense que c est lié a la fuite de cuve carbu ???

yacine a écrit:

Non moi c est pas a la déceleration qu elle pete , c est en mettant des coups de kick pour la démarrer, et d ailleur, elle démarre plus du tout a chaud, j sais pas quoi faire , tu pense que c est lié a la fuite de cuve carbu ???

un réglage carbu se fait sur un carbu étanche, nettoyé avec des pipes d'admission en bon état et un fitre à air propre

sinon cela ne sert à rien

c'est pas pour vous faire chier mais c'est pour vous éviter de tourner en rond et de perde du temps

si elle s'engorge d'essence au démarrage c'est trop riche

astable a écrit:

yacine a écrit:

Non moi c est pas a la déceleration qu elle pete , c est en mettant des coups de kick pour la démarrer, et d ailleur, elle démarre plus du tout a chaud, j sais pas quoi faire , tu pense que c est lié a la fuite de cuve carbu ???

un réglage carbu se fait sur un carbu étanche, nettoyé avec des pipes d'admission en bon état et un fitre à air propre

sinon cela ne sert à rien

c'est pas pour vous faire chier mais c'est pour vous éviter de tourner en rond et de perde du temps

si elle s'engorge d'essence au démarrage c'est trop riche

J ai commandé le joint de cuve chez yam, je l aurais peut etre demain...
Merci pour tes conseils doc! ! !

Excusez cette intrusion, mais j'aime bien comprendre...
Astable, tu dis:

On serre: on appauvri
On desserre: on enrichi.

Ok.
Mais ce que je ne suis pas:quand on parle d'un mélange pauvre ou riche, on parle en quantité d'essence, non ? Donc si je serre la vis air,je diminue l'accès d'air, non ? Auquel cas le mélange est plus riche en essence... Non ? Auquel cas, le fait de serrrer cette vis m'ammène à un mélange PLUS riche...
Tu comprends ce que je ne comprends pas ??? Merci