moto qui pete au démarrage

je vien encore d aller voir ce fameux reglage de cable de décompresseur, le reglage est a fond j ai réussi a le déserrer, mais ca tend encore plus le cable...

le jeux du levier du decompresseur doit etre de 0,5mm en bout .
J'ai la RMT XTZ/XTE et tout est expliqué page 24/25.

bon courage

bst a écrit:

le jeux du levier du decompresseur doit etre de 0,5mm en bout .
J'ai la RMT XTZ/XTE et tout est expliqué page 24/25.

bon courage

oui merci, je vien de lire ca aussi, c est cool d avoir pri la peine de te renseigner, mais le jeu, c est bien la course entre les 2 point ( a et b ) du petit levier?,

même avec 2mm de jeu, cela marche encore bien, en tous les cas pour moi ! ! !
pour le démarrage à chaud la richesse doit être trop élevée. dans mon cas c'était le niveau de cuve trop haut. et cela ne doit pas jouer de beaucoup ! par contre quand c'est le cas, impossible de régler correctement la vis de richesse.

SAlut a tous
j ai ENCORE une question, le ralenti de ma moto est
"bizarre", elle tourne pas tres rond, et en sous régime, et au bout d
un moment cale, sauf si je remet un filet de gaz, la elle reprend son
régime ralenti normal pendant 2-3 seconde, et baise petit a petit de
régime, jusqu'au calage...
Z'avez pas une tite idée de ce que ca peu etre??
Je sais j ai beaucoup de question; désolé

peut être top bas tout simplement

astable a écrit:

astro01 a écrit:

Moi mon 600 xte petaradent quand je retrograde et coupe les gaz.
quelqu'un a une idée?

prise d'air à l'échappement
ou alors vis de richesse trop dessérée

J'avais une prise d'une au niveau du collecteur d'echappement (collecteur pourri ) Echange du collecteur et plus de petaradent.

content que tu ai trouvé

moi aussi j'ai un peu de mal à chaud, en attendant de troiver d'ou ça vient je procède comme suit:
- j'actionne le levier de décompresseur à la main
- je mets gaz en grand
- et je mets qq coups de kick dans le vide
ça remplit la chambre de combustion de gaz frais et ça aide....... des fois

ca marche bien aussi pour la dénoyer

Moi, depuis que je l'ai, j'applique une méthode lue ici-même à l'époque il me semble... (p'tèt même toi Astable ... :

- Coupe-circuit OFF
- Plusieurs coup de kick doucement, en actionnant surtout bien le kick jusqu'au BOUT de sa course. Et en pompant doucement sans forcer. Tout en douceur .
- Une fois avoir fait 3/4 aller-retour , je trouve légère compression.

- A CE MOMENT,coupe-circuit ON, kick tout en haut, et bon coup franc, en maintenant le kick appuyé au fond de sa course en fin de mouvement.


Et depuis, ça pête au top... ( sauf une fois où j'ai galéré 20 minutes, ai trifouillé l'antiparasite et Vroum...!).

astable a écrit:

ca marche bien aussi pour la dénoyer

j'ai un pote qui ne démarre son xr QUE comme ça...

XR c'est quoi ca
un truc de gonzesses

ouai ouai

jef pour la technique on t la tous dis comme ça, enfin pour ma part c'est ce que je t'avais conseillé aussi

Salut a tous, aujourdhui j ai fait pété la bete:lol!:
Mais y as eu un "pete" qui m a inquieté, car il en est sorti un petit nuage de fumée bleue au niveau moteur , il me semble

fumée bleu c est l huile il me semble l eau sauf beaucoup de pluies pas trop possible

J'ai également parfois des problèmes avec le démarrage à chaud.
A froid, starter tiré et démarrage sans toucher à la poignée des gaz. Pour avoir une belle étincelle à l'allumage, il m'arrive même parfois de couper l'éclairage.
A chaud, pas de starter, mais poignée des gaz à moitié et un coup de kick et en général ça le fait . Je procède comme ça parce ce que sinon, ma bestiole se noie très vite à chaud si on la rate dans les premières tentatives.

600 XT 2KF a écrit:

J'ai également parfois des problèmes avec le démarrage à chaud.
A froid, starter tiré et démarrage sans toucher à la poignée des gaz. Pour avoir une belle étincelle à l'allumage, il m'arrive même parfois de couper l'éclairage.
A chaud, pas de starter, mais poignée des gaz à moitié et un coup de kick et en général ça le fait . Je procède comme ça parce ce que sinon, ma bestiole se noie très vite à chaud si on la rate dans les premières tentatives.

J ai l impression que c est un peu pareil, pas le droit a l erreur a chaud...si ca pete pas du 1er coups, c est mort, obliger d attendre 20mn./....

est ce kun XT demarre au kick avec une batterie vide ?

Sur mon 2KF, quand je l'ai acheté,le fusible sur positif de la batterie était grillé.
Et elle démarrait qd même au kick...

les deux circuits sont indépendants, donc pas de soucis d'ailleurs c'est aussi vrai dans l'inverse, j'ai la lumière mais pas d'allumage ! ! ! !

Otto Von ShiraK a écrit:

est ce kun XT demarre au kick avec une batterie vide ?

Oui pour ceux sans démarreur car il y a un bobinage du stator qui alimente directeur le boitier cdi.