moto qui pete au démarrage

Ben moi je dirais comme toi Jeff. La vis de mon carbu avait tendance à se dessérer toute seule. Elle avait vraiment l'air d'être pauvre à bas régime (très creux).

C'est ma question existentielle du soir...
Vais pas en dormir, moi...

En ai déjà pas dormi, z'allez pas me niquer mon w-e maintenant...!
Alors, quelqu'un pour éclaircir ce mystère

t'in tu lache rien toi! ! !

c'est une vis d'air mais elle joue sur le débit d'essence du circuit de ralenti

Merci Astable.
Donc,quand on serre,on diminue la quantité d'air ET d'essence ?
Et inversement ?

non ca agit comme une vis de débit d'essence
je n'ai pas l'explication exacte mais c'est çà

je m'étais posé la question car sur mes TM34 c'est le même principe
Francois Lebrun m'avais dit ce que je vous répète
ca marche comme une vis de richesse d'essence

peut être Will pourrais nous éclairer

J ai déposé le carbu cet aprem, changé le joint de cuve , et jme suis appercu que la petite durite qui va de la cuve au gicleur secondaire etait completement cassé en 2! ! !
J ai pris un bout de durtite de trop plein pour remplacer, et ca démarre nikel, meme a chaud..!

Bien joué, Ya... !!

astable a écrit:

c'est une vis d'air mais elle joue sur le débit d'essence du circuit de ralenti

Ok merci je viens donc de comprendre un truc !
En fait ça doit être lié à la dépression: plus la vis est dessérée, plus la dépression est forte dans le circuit de ralenti et plus ça débite d'essence.
Ca parrait logique.

Donc ça ne jouerait pas classiquement sur l'arrivée d'air...
Ca enrichie ou appauvrit le mélange en ESSENCE... par dépression... C'est ça...?

je pense que c'est ca

'Tain...
J'vais enfin retrouver le sommeil...
Merci...!

up
j ai toujours un souci, carbu propre, plus de fuite, mais moto impossible a démarrer a chaud...??
Z'avez pas une tite idée??
Merci

tu as mis de l'essence

tu n as pas un probleme de décompresseur ? je dis ca, je suis pas une lumiere en mécanique, mais je sais que sur les xt 500 ca arrive. autre idée, la bougie, tu ne la pas changé pour un plus froide ou plus chaude ?
moteur chaud, je crois que l essence a tendance a se vaporiser (vapor loc en englais), peut etre un probleme de richesse
heu, si j ai dit des conneries docteur astable, merci de me reprendre

à part le collecteur je ne vois pas







si on peux plus brancher

effectivement plein de truc à vérifier
hé oui c'est pas facile d'avoir une moto d'homme
pas un de ces 4 cylindres qui fait un bruit d'aspirateur et qui tombe jamùais en panne

pas un de ces 4 cylindres qui fait un bruit d'aspirateur et qui tombe jamùais en panne

ca c est vite dit, j ai ramasse la semaine derniere un type en triumph en panne, lol , jne vous dis pas la gueule du XT quand le type de 100kg est monté derriere,
par contre, pour faire de la route, le xt, tu pleure

astable a écrit:

à part le collecteur je ne vois pas :

quel collecteur ????

hewaz a écrit:

tu n as pas un probleme de décompresseur ? je dis ca, je suis pas une lumiere en mécanique, mais je sais que sur les xt 500 ca arrive. autre idée, la bougie, tu ne la pas changé pour un plus froide ou plus chaude ?
moteur chaud, je crois que l essence a tendance a se vaporiser (vapor loc en englais), peut etre un probleme de richesse
heu, si j ai dit des conneries docteur astable, merci de me reprendre

J ai changé mon cable de décompresseur y a 2 mois, car il etait pété, et j ai changé la bougie ( irridium ) y as un moi..au secouuuur! !

il y a un réglage du jeu au niveau du cable de décompresseur

astable a écrit:

il y a un réglage du jeu au niveau du cable de décompresseur

ah bon?????
Quand je l ai installé, j ai du démonté la patte sur laquelle il vien sur fixer en haut ,sans ca , le cable etait impossible a passer car trop tendu ( je précise que c est un cable de chez yam avec la gaine etc...).
Il se trouve ou ce réglage?? j vais aller voir de suite

je vien d aller voir si y avais un réglage du cable de décompresseur, et la seule chose que j ai vue, c est une espece de mollette sur la gaine du cable, j ai essayé, et impossible a tourner ! !

oui c'est la molette de réglage
il faut que le décompresseur ait du jeu
voir dans la RMT je ne me rapelle plus la valeur

astable a écrit:

oui c'est la molette de réglage
il faut que le décompresseur ait du jeu
voir dans la RMT je ne me rapelle plus la valeur

Ok, tel qu il est installé, il est quasiment a fond en haut, mais le souci, c est que cette molette est intournable! !
Bref, j vais aller me documenter sur la revue technique , mais j suis pas sur qu il y ai des info sur ce reglage car j ai une revue ou y a les XTZ et les autres modele mais vite fait...