conseils sur rotor 43f

bonjour a tous,
ayant eu un problème il y a quelque temps avec mon stator sur un 43f, après l'avoir changer, je m'apperçoi que mon moteur tourne normalement MAIS je n'ai plus rien qui fonctionne sur la meule( feu, éclairage compteur, claxon, cligno, neutre ect... rien quoi !)
j'ai eu la change de trouver hier un xt 43f casi complet de 31000kms, et qui tourne bien pour une bouchée de pain,
j'ai donc tester en alternant les pièces sur l'une et l'autre :
-stator
-bobine
-cdi
-régulateur
-neiman
-batterie
-et j'ai changer de faisceau
voila donc ma question avant de tout démonter :
est il possible que le rotor soit la cause de mon problème ?...
merci !

jamais vu....
le rotor c'est juste un bout d'acier avec des aimants fixés dessus
si les aimants y sont toujours il n'y pas lieu de le changer

et quand tu testes les éléments de ta première moto sur la deuxième, ça marche ou pas ?

ba oui justement c'est ca le truc bizar
a part le rotor je ne vois pas ! je n'ai plus d'idées !

Comme le dit Astable, les possibilités que le rotor se "démagnétise" sont infimes.
Tu dis avoir changer le stator de ta première moto. Tu en as acheté un neuf ou tu l'as fait rebobiner ? Est-ce que tu es sûr d'avoir bien remonté ?
parce que si la moto démarre, ce n'est pas un problème d'allumage donc pas CDI OK et bobine aussi.
Est-ce que ta batterie est chargée ? Logiquement, si tu mets le contact et que tes connections électriques sont correctes, tu dois avoir éclairage (feux et tableau de bord) sans que le moteur tourne. Si la batterie a de la charge alors c'est qu'il y a un blème sur le faisceau
Qu'est-ce que tu en penses Astable ?

le premier stator avait cramer, j'ai donc un stator d'occasion(qui est bon), et je pense avoir bien remonter le tout
en résumé en mettant une batterie chargée, tout fonctionne mais elle s'épuise étant donné qu'elle n'est pas rechargée avec le moteur tournant,
j'ai testé un autre faisceau que j'avai en stock, et toujours pareil.
( la batterie est a plat mais normalement même avec une batterie a plat, une foi que le moteur tourne ya un minimum d'éclairage en tout cas sur ma deuxième xt ca le fait)...

mesure la valeur de l'enroulement du stator qui alimente le régulateur
tu dois avoir dans les 0.5 ohms
c'est entre les 2 fils blancs

panne "a la con" , mauvaise connection du régulateur au faisceau... merci quand même,
sinon auriez vous une idée du prix moyen d'un cadre avec carte grise pour un xt 43f de 86 ???( pour info...)

300 à 450 roros selon l'état

ok merci !