Choix chaîne

Salut,
je dois changer la chaîne de ma bécane. l'ancien proprio a changer la couronne et le pignon mais pas la chaîne cette abru***, du coup la chaîne pend même tendu au max !
je suis allez voir Yamaha et il m'ont dit de changer tout le kit chaîne y en a pour 200€


donc j'aimerais changer la chaîne moi même, mais il ma déconseiller de mettre une attache rapide, est ce si risquer que sa ?

sinon ou je peux trouver une chaîne pas chère ?

ici :

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_nkw=chaine+520&_pgn=2&_skc=50&rt=nc

Ou chez n'importe quel magasin de moto.

Je pense que l'attache rapide est moins fiable que le sertissage, mais c'est carrément plus pratique et rapide !

Achète une chaine a attache rapide c'est ce que j'ai si c'est bien monté sa risque rien ! J'en est assez montée sur pas mal de 600 trail et autre et sa bouge pas ! Si ta besoin de conseil appel moi je t'aiderais a distance !

yes merci ! j'ai pas penser a ebay !

par contre ken, le mec ma clairement dit de pas mettre de maillons rapide et que au bout de 10 km je l'aurais niqu**, je pense qu'il ma vu venir le gueux et qu'il voulait vendre son kit chaine hyper renforcé machins...
j'ai pas une hayabusa bordel !

j'ai trouver ça et il est de bordeaux en plus :

http://www.ebay.fr/itm/CHAINE-MOTO-520-120-MAILLONS-125-250-450-RM-RMZ-/400381022614?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d38919196#ht_549wt_1157

j'ai appeler la personne pour savoir si il avait du PAS 520 en 106 maillons avec attache rapide !
malheureusement il a que du 120 maillons, sa peu ce raccourcir facilement une chaîne ?

sachant que en matos j'ai pas grand choses!

J'avais entendu dire qu'au dela d'une certaine cylindrée (entendre par là puissance) le systeme d'attache rapide n'etait plus fiable.

Tu peux prendre une 120 maillons sans problemes ! Si tu as une disqueuse/meuleuse pour meuler les axes et un petit chasse goupille ou tournevis fin pour chasser l'axe ça se fait très facilement.

perso je n'ai jamais acheté de chaine que j'ai pu monter sans raccourcir.

ok sa me rassure pour la coupe !
apres je vais prendre le risque de mettre une maillons rapide ça sera déjà mieux que ce que j'ai

Oui tu peux, a mon avis si bien mis et pas enlevé tous les 4 matins c'est bon.

Sur une de mes mobs (au sens propre du terme ) j'enleve l'attache rapide a la main sans outils, et elle ne lache pas en roulant.

par contre attention ya un sens pour l'attache rapide :

ok suffit de mettre sa dans le bon sens et roule ma poule

Voilà si tu prend 120 tu la recoupe ! Et le maillon lapartie ronde dans le sens de la marche !

attention pour les chaines surtout pour cross, ils vendent parfois sans joint torique, c'est beauocup moins cher mais il faut graisser souvent. il y a moins de perte de puissance aussi.

sinon ta chaine est elle vraiment morte ? sur la couronne, quand tu tire sur un maillon, est ce que tu vois une dent entière ?
si elle n'ets pas morte, tu peux peut être la racourcir avec une attache rapide.

je confirme que les attaches rapide c'est fiable; sur la ccm la chaine avait cassé car le maillon serti avait été mal fait. du coup attache rapide comme tous les kit chaines que j'avais monté sur les XT. ça n'a jamais laché.

Pour davantage de sécurité, tu peux ligaturer la maille rapide à l'aide d'un fil inox (cfr. mes post "restauration)

Salut !

On peut aussi acheter une chaîne déjà fermée.
Un peu chiant pour le montage, mais très sûr.

Ceci dit, j'avais une attache rapide sur la XT 500 et ça n'a jamais bougé.
Mais c'est moins puissant que la 600...

Surveille bien l'agrafe lors des premiers 500 km et
vérifie bien que rien ne frotte (en particulier les patins
guide chaine). Normalement, rien ne doit toucher à l'agrafe.

Et comme le dit Zeb : super-attention au sens de montage !!

Sachant qu'une chaîne qui lâche, ça peut faire très mal,
faut pas rigoler avec ce genre de chose.

A+
Eljeh

+ je m'en suis deja pris une dans le dos en roulant (heuresement pas vite), ca fouette

Je vois meme pas comme on peut monter une chaine deja fermée sur certaines (la plupart ?) des motos ?

Les chaines déjà fermer sont rare !
Après le plus sur est le maillon a sertir mais la machine valant chers tu est obligé de la faire changer par un garage ou si ta un collègue qui en a une et qui peut te la prêter mais c'est rare !

Les cinq dernier kit chaine que j'ai monté était fermé.

Ce n'est pas un problème car démontage du BO pour sortir la veille chaine et passer la neuve.

Ça permet de vérifier l'état et bien regraisser l'axe du BO + axe biellette sinon souvent cette partie est négligé.

la chaîne est archi morte ! sa tremble, y'a des accoups, sa tape sur le BO et je me sens pas en sécurité.

Les tendeurs qui sont au niveaux de l'axe arr sont à 9 donc au max,et effectivement quand je tire un maillons y'a presque 2 dent qui peuvent se voir ! avec un gros débattement de la chaîne.

Puis sur les maillons y'a quelque rouleau au milieu qui se sont barré

astro01 a écrit:

Les cinq dernier kit chaine que j'ai monté était fermé.

Ce n'est pas un problème car démontage du BO pour sortir la veille chaine et passer la neuve.

Ça permet de vérifier l'état et bien regraisser l'axe du BO + axe biellette sinon souvent cette partie est négligé.

j'y est penser a démonter se fichu BO, mais j'ai peur de démonter et tout foirer !

vegaz a écrit:

j'y est penser a démonter se fichu BO, mais j'ai peur de démonter et tout foirer !

Pareil. Je vais sauter cette étape je sens... Je change kit chaine, plaquettes, amortisseur de couple et pneus, ça suffira laaaaargement pour mon niveau de newbie

vegaz a écrit:

la chaîne est archi morte ! sa tremble, y'a des accoups, sa tape sur le BO et je me sens pas en sécurité.

Les tendeurs qui sont au niveaux de l'axe arr sont à 9 donc au max,et effectivement quand je tire un maillons y'a presque 2 dent qui peuvent se voir ! avec un gros débattement de la chaîne.

Puis sur les maillons y'a quelque rouleau au milieu qui se sont barré

oui la c'ets sur elle est morte !

+1 avec astro, la chaine sertie c'est l'idéal, mais démonter le BO est déjà un travail de confirmé en méca;

vegaz a écrit:

la chaîne est archi morte ! sa tremble, y'a des accoups, sa tape sur le BO et je me sens pas en sécurité.

Les tendeurs qui sont au niveaux de l'axe arr sont à 9 donc au max,et effectivement quand je tire un maillons y'a presque 2 dent qui peuvent se voir ! avec un gros débattement de la chaîne.

Puis sur les maillons y'a quelque rouleau au milieu qui se sont barré

Arrête de rouler avec une chaîne comme ça, tu va tout flinguer et si elle casse non seulement, tu peux casser le carter, mais surtout te blesser sérieusement.

Rod 44 a écrit:

mais démonter le BO est déjà un travail de confirmé en méca;

je ne suis pas d'accord, la preuve : moi j'ai réussi à le faire.

la preuve de rien du tout, c'est toi qui dit que tu es un débutant, hors ce n'est pas le cas, tu es beaucoup plus doué que tu le prétends.

ne me dis pas merci, c'est pas la peine...

Rod 44 a écrit:

la preuve de rien du tout, c'est toi qui dit que tu es un débutant, hors ce n'est pas le cas, tu es beaucoup plus doué que tu le prétends.

ne me dis pas merci, c'est pas la peine...

+ 1 avec toi Rod, mais notre ami est tout de même ingénieur!

tout à fait !