Xt600e de 2003 : problèmes !

Salutatous,

Je me suis porté acquéreur d'un xt600e de 2003 il y a maintenant une dizaine de jours.

Moins de 12000km noire quasi toute d'origine (seuls les clignotants ont été remplacé)

Après avoir fait le tour, pas de réel défaut, le moteur tourne parfaitement sans bruit, pas de fuite ni au moteur ni a la fourche, pneus et kit chaîne, feux phares et clignotants ok, rien de particulier.

Elle démarre au quart de tour avec starter, ralenti stable à chaud comme a froid. J'achète ...

Je fais donc la vidange, et vérifie les pressions que j'adapte (les pneus étaient gonflés à 2.5 bars!!!) et je commence a en profiter et ...

Forcément il m'arrive un truc sinon je n'aurais pas posté évidement.

Hier je reviens du travail, petit trajet sur 3-4km, rythme embouteillage léger 20-30 km/h ... Et ma moto s'arrête comme si j'avais calé  !

Je pense dans un premier temps que je suis en seconde et essaie de redémarrer et la ... Plus de contact ... Plus rien a l'écran du compteur, plus de jus et donc évidemment me voilà comme un con ... 


Que dois je chercher ? A quoi je dois m'attendre ?

Second petit souci, le compteur de vitesse fonctionne normalement mais le kilométrage n'évolue plus ... Et le journalier passe de 000.7 a 111.8, 222.9,333.0, 444.1, 555.2, bref vous aurez compris. Que faire ?


Merci d'avance pour vos réponses, vu la date d'achat, je pense que je dois pouvoir avoir un recours si c'est grave ou coûteux.

Un tour par la case présentation serai une bonne idée

(car les modos ici sont tous des fumiers ivre de leur pouvoir,et vont sans quoi virer ton post   )

C'est fait

J'ai rédigée mon sujet afin d'y mettre mon lien

Ta batterie est sans doute faiblarde, ou en fin de vue, teste la.
Pour le compteur, oyai, il doit y avoir le petit engrenage cassé ou très abîmé.

ça sent le compteur ouvert

+1 pour le compteur.

pour le problême électrique, soit batterie HS comme dit Veinard ou fusible principal ( à regarder d'abord)

Dduck a écrit:

(...)
Forcément il m'arrive un truc sinon je n'aurais pas posté évidement.
(...)

Il ne m'est jamais rien arrivé sur ma moto et pourtant..... j'ai quelques messages à mon actif!

j'osais pas le dire.............

+1 avec toi encore Steven !

J'ai voulu dire :sinon je n'aurais pas posté (ou marqué) problèmes mais j'ai oublié le mot "problèmes" 

Merci pour les pistes et la rapidité des réponses

Pour la batterie, çà me parait improbable puisque je roule depuis 10 jours sans symptôme de faiblesse et elle démarrait normalement jusqu'à cette coupure "en marche".

J'avoue que le fusible est ce qui m'arrangerait le plus. Je vais regarder où est le fusible et espérer que ce soit çà.

Pour le compteur, j'aime pas trop cette idée qui laisse entendre un traficotage et je souhaite à l'ancien propriétaire que ce ne soit pas le cas

Car il m'a dit ouvertement que le compteur fonctionnait normalement quand il l'a acheté et que la panne est intervenue pendant la période où il l'utilisait.

+2 pour le compteur,je trouve de 1 louche que le proprio te parle comme ça
du compteur...perso demain je vend une brèle,je ne voit pas pourquoi évoquer le compteur outre mesure..sauf si j’essaye de cacher un truc..de 2...bah vus comme il déconne,c'est sans doute qu'il a étais tripatouiller

En l'essayant, j'aurais de toute façon constaté le problème (sur le journalier c'est un peu visible :roll:puisqu'il prend 111.1 km par centaine de mètres ) donc il a devancé une éventuelle question tout simplement pour moi.

Une idée de ce qui peut causer çà sinon ?

Bon, je ne crie pas victoire trop vite mais le souci semble réglé même si çà me parait presque trop simple

Donc il semble que la cause soit simplement une cosse de batterie desserrée

J'avoue avoir ouvert ce sujet avant d'attaquer pour avoir des réponses au cas où et savoir ou chercher ...

Donc merci.

Par contre à droite de la batterie, j'ai une boitier qui me semble être un relais plus qu'un porte fusible. Je vais creuser et faire une photo au cas ou tout ne serait pas "rangé" comme il faut.

Reste à voir ce compteur et l'éclairage du compte tours qui ne fonctionne plus.
Là, le remplacement d'une ampoule devrait suffire.

Est il possible de trouver des "ampoules" blanches ou autre couleur plus sympa que le jaune d'une ampoule à filament ? (Je m'égare un peu du sujet)

Cette expérience m'a permis de faire le tour du proprio et constater que le filtre à air est neuf, que les dessous sont très sains et que la trousse à outils est présente et complète poussiéreux

Dduck a écrit:

Par contre à droite de la batterie, j'ai une boitier qui me semble être un relais plus qu'un porte fusible. Je vais creuser et faire une photo au cas ou tout ne serait pas "rangé" comme il faut.

Le "relais" est la centrale clignotant.  Le porte fusible est juste à coté, il est juste minuscule

Pour les feux, si le côté "feu non-homologué" ne te gène pas, tu peux toujours remplacer par une ampoule bi-xenon H4 en température basse, avec un  ballast "slim"

http://www.omgcar2010.com/h43-h4hl-h4-bixenon-moto-xenon-hid-kit-dual-beam-with-35w-slim-ballast_p6318.html

Sinon une ampoule H4 blanche normale achetée à feuvert/norauto

Je n'ai peut être pas été très clair mais je parlais de remplacer les ampoules des compteurs  en fait

Ah pardon. Perso j'ai acheté des ampoules LED pour remplacer celles dans les compteurs, mais je ne les ai pas encore posées...

Je les ai prises sur ampoule-leds.fr

Aurais-tu un lien du modèle que tu as prise  car je ne trouve pas de référence  à chercher.

Je suppose que l'origine est celle là :

pour ta panne électrique je dis batterie. j'ai eu exactement la même chose. démarrage nickel et 10 km après, calage et impossible de redémarrer.
la batterie indiquait 13V mais ne fournissait plus d'ampérage. les batteries modernes claquent sans prévenir.

pour le compteur journalier, il me semble que c'est un problème courant surtout si celui ci n'est pas souvent utilisé. Je crois que c'est Guz qui en avait parlé une fois (non je ne suis pas belge ! )

Dduck a écrit:

Aurais-tu un lien du modèle que tu as prise  car je ne trouve pas de référence  à chercher.[/img]

Non, car je ne les ai pas encore montées, donc je ne suis même pas sûr que celles que j'ai acheté soient les bonnes

Dduck a écrit:

Aurais-tu un lien du modèle que tu as prise  car je ne trouve pas de référence  à chercher.

Je suppose que l'origine est celle là :

je crois que c'est des ampoules comme celles ci

yep

LilYoda a écrit:

Dduck a écrit:

Par contre à droite de la batterie, j'ai une boitier qui me semble être un relais plus qu'un porte fusible. Je vais creuser et faire une photo au cas ou tout ne serait pas "rangé" comme il faut.

Le "relais" est la centrale clignotant.  Le porte fusible est juste à coté, il est juste minuscule

sur les derniers modèles le fusible est sur le relais de démarrage.
sur ceux d'avant effectivement il y a ça.


mais le tien doit être comme ça