Quel XT choisir ?

Salut !
(très) Fraîchement inscrit, je viens demander vos conseils d'experts8) concernant un futur achat de 600 XT...
J'aimerais un supermot' mais je vois des 600 XT, XTE...que choisir ? Y a-t-il des "trucs à savoir" ? genre des défauts améliorés à partir de certains millésimes comme sur le 1300 xjr que je connais bien ?
Je veux dire : quitte à acheter un 600 xt, vous prendriez quoi ?
Merci d'avance pour vos conseils éclairés 
@+++

Un 2KF, mais surtout pas un bleu.

LOL, ici aussi alors, c'est la guerre des couleurs ? 
Merci pour ta réponse, mais pourquoi donc un 2KF ? Je veux tout savoir !!! 

L'un des plus léger, démarrage kick, grand débattement...

veinard a écrit:

L'un des plus léger, démarrage kick, grand débattement...

Pas d'inconvénient du kick ? Je veux dire, on passe pas 3 min à pomper dessus ?

C'est à étudier en effet, le prix est attractif vu le boulot fait dessus, meme si j'ai pas tout compris !
Mais pas facile en cas de revente...encore une fois, c'est un changement radical de monture pour moi (1300 xjr que je conserve quoiqu'il arrive), alors si ca ne me plait pas...

J'ai eu un 1300 xjr aussi, juste après avoir revendu mon 2kf, et je peux te dire que mon xt me manquait, même si le xjr m'a beaucoup apporté, et reste pour moi un excellent souvenir.

Les deux motos se complètent.

veinard a écrit:

J'ai eu un 1300 xjr aussi, juste après avoir revendu mon 2kf, et je peux te dire que mon xt me manquait, même si le xjr m'a beaucoup apporté, et reste pour moi un excellent souvenir.

Les deux motos se complètent.

Oui, c'est aussi mon avis ^^ ca doit être marrant à piloter !

Ah ben c'est léger, t'as pas le même confort, mais bon, ça se complète ! ^^

t'es sur xjr team ?

veinard a écrit:

Ah ben c'est léger, t'as pas le même confort, mais bon, ça se complète ! ^^

t'es sur xjr team ?

Oui, meme pseudo !

gaz-el a écrit:

veinard a écrit:

Ah ben c'est léger, t'as pas le même confort, mais bon, ça se complète ! ^^

t'es sur xjr team ?

Oui, meme pseudo !

Ok, j'y étais aussi, même pseudo lol, et j'avais racheté celle de fatalix.

Et sinon, les XTe...avantages, inconvénients ?

Guz' a écrit:

Un 2KF, mais surtout pas un bleu.

c'est quoi ton budget ? si celle de papyzolo te convient pas , aucune te conviendra (en XT en tout cas)

en cas de revente les XTE se revendent peut être plus facilement....

Rod 44 a écrit:

c'est quoi ton budget ? si celle de papyzolo te convient pas , aucune te conviendra (en XT en tout cas)

en cas de revente les XTE se revendent peut être plus facilement....

C'est aussi mon avis mais bon, y'a pas que ca.
Celle de papy est certainement bien, et les modif' faites sont certainement bien faites, mais c'est vrai qu'après pour bricoler, les ref de pièces sont changées, vendue avec un autre moteur "d'avance"...
En meme temps j'aime bien les vielles et jsuis un peu roots...
Je vais discuter un peu avec lui

Avantage du XTE
=> Boite de vitesse plus fiable (lubrification amélioré et nouveau rapport primaire pour soulager le pignon de 5 de boite de vitesse).
=> Allumage batterie bobine plus fiable et plus simple à dépaner.

Inconvéniant du XTE
=> Un peux plus lourd
=> écope fragile

La partie cycle est plus routière ou moins TT que les 2KF, 43F, 34L.
Pour le démarreur c'est un avantage ou un inconvéniant suivant les gouts mais plus facile à démarrer quand même.

astro01 a écrit:

Avantage du XTE
=> Boite de vitesse plus fiable (lubrification amélioré et nouveau rapport primaire pour soulager le pignon de 5 de boite de vitesse).
=> Allumage batterie bobine plus fiable et plus simple à dépaner.

Inconvéniant du XTE
=> Un peux plus lourd
=> écope fragile

La partie cycle est plus routière ou moins TT que les 2KF, 43F, 34L.
Pour le démarreur c'est un avantage ou un inconvéniant suivant les gouts mais plus facile à démarrer quand même.

Merci, c'est le genre de choses que je veux apprendre de cette machine avant de me lancer

Xte, bas moteur surdimensionné (certaines pieces hein! )
et pas de problemes de boite et 5eme (comme sur 2 kf )
Aiee! ça va gueuler!
Juste manque le kick (mais on peut se le mettre) et un peu + lourd (mais ça aussi ça s arrange. Meme si j avoue que le cadre du 2kf est bien + beau..

T auras une grosse bielle pour encaisser (quand tu voudras monter un piston + gros ), après en changeant 2 ou 3 trucs.. Genre, mettre un AAC de 43F

Sur la XTE meilleur étrié de frein avant (certain le garde et change le disque pour passage en SM) et alternateur en triphasé plus puissant.

+1 Astro, c est un bon compromis pour commencer, etrier de xte, gros disque (300,320mm) et durites avia (si passage en 17 hein )

Mais moto bien plus lourde aussi, mieux vaut un DJ02;

je crois que vous avez tout dit, sauf que le 2KF est  plus viril en caractère moteur. certains diront que non mais perso je l'affirme (je parle de motos d'origine)