tripatouillez pas mon titre, bande de noobs :D

Il n'est pas nécessaire de s'expliquer lorsqu'on a Ju !

ce que veut dire raison c'est que ta batterie n'est pas étanche!!!!!
attends encore ce soir pour reprendre une autre valeur et si elle est encore en dessous alors il te faudra des sous.  

des sous.... ??? pffff juste une bécane sans surveillance dans le coin

EDIT:12.41V

mets toi le thermomètre dans le fion et fait un test comparatif  

pfff tu pense vraiment que je ne l'ai pas déjà fait ??  



contrôlé a l'instant 12.40V...

bon ,demain ,je la fout sur la brèle,et je doit contrôler quoi a ce moment ?
la batterie branché je suppose ? autre ?

Tu met le voltmètre sur la batterie (comme quand tu as mesuré les 12v et quelques) tu branches la batterie sur la moto et tu appuie sur le démarreur. Tu regarde si la tension chute beaucoup ou non (9/10v c'est bas déjà).
Si oui la batterie est faiblarde

R@lf a écrit:

john686 a écrit:

taadddaaaaaa  
alors...je contrôle QUOI a présent

Tu mesure le voltage de ta batterie pour commencer .
Si elle dépasse 12V tu essaye de démarrer tout en continuant de mesurer et tu nous dit ce qui est affiché .

On diras que je t'ai rien dit ...

yeahh merci

je teste ça demain,heureux d'avancer un peu dans cette affaire grâce a vous je ne vous le cache pas,car aujourd'hui cela ma démangé de voir toutes c'est brèles sur la route  

12.31V ce matin....bordel de merde...elle ne cesse de descendre  

Ça ne me choque pas, une battterie c'est un peu comme un muscle.

Sinon, elle peut avoir son voltage, mais plus suffisement d'amperage.

donc c'est pas forcément super mauvais...reste a voir ce que ce raconte branché avec le démarreur de lancé  

Oui. Déjà prends une mesure une fois branchée, avant même de lancer le démarreur

Ensuite tu lance le démarreur, et tu regarde jusqu'où la tension de la batterie tombe.

Tu laisse tourner le démarreur max 10 secondes, et tu remesure la tension de la battérie au repos si elle n'a pas démarré

Si la moto démarre, pareil, tu mesure la tension a la batterie moteur tournant. Dis nous si c'est a peu près stable, ou si ca se ballade entre 12 et 18 V par exemple

Ca nous donnera pas forcément le diagnostic parfait, mais ça devrait nous aiguiller sur la bonne voie

alors,me revoila avec des mesures qui je l’espère pourrons vous aider a m'aider  

batterie simplement branché sur la téné:12.35V

avec démarreur qui est lancé: elle tourne a environ 9V..avec une mesure
minimum..8.10V

mesure prise ensuite dans les même conditions que la première,avec juste la batterie
de branché:12.28V



j'hésite a essayer de la faire démarrer en la branchant sur une BAR juste pour voir...






EDIT:bon..je me suis dit,"il fait beau..pas froid..tient,je vais essayer de la démarrer sur une BAR finalement"

et la....rien..nada...c'est comme si j'avais ma batterie seule  

je donne quelques coups de démarreur,et la batterie et HS..alors que avant ,branché sur une BAR..bah le démarreur tourné a donf malgré tout,car il pompé sur la la dite BAR...je change de BAR..idem... aurai-je cramé un truc sur la bécane ????  


nan mais sérieux,personnes a besoin d'une téné pour pièces en échange d'une autre bécane

tu as essayé de branché sur une BAR mais sans ta batterie? pour voir si elle te fout pas la grouille.
vu tes tensions je dirai que ta batterie est HS  

bah...j'avoue que nan...je n'y est pas pensé  

mais il n'y a pas un moyen "fiable" et "sur" pour savoir si elle est bien cramé cette foutu
batterie ?

elle les tensions..elle sont trop faible tu trouve ?

C'est quoi une BAR?

LilYoda a écrit:

C'est quoi une BAR?

Boite A roues = voiture

A mon avis, le fait que la caisse branchée ne change rien, c'est que soit tu avais mal branché le cable, soit un des cables de démarrage est coupé

La maintenant, tu as donc utilisé ton démarreur une 30aine de secondes, correct?

La mesure de tension là maintenant à la batterie donne quoi?

30 de secondes...faut le dire vite hein  
elle tient tout au plus 10s...  

la elle affiche 12.30V..alors que si j'essaye de la démarrer la de suite,elle n'a
même plus assez de Ju pour lancer le démarreur ...a n'y rien comprendre  

Re-tente raccordé à la BAR. A mon avis ton raccordement était foireux, au vu des symptomes.

Et mesure la tension aux bornes de la batterie et donc des cables de démarrage

LilYoda a écrit:

Et mesure la tension aux bornes de la batterie et donc des cables de démarrage

donc la brèle raccordé a la BAR,sans faire tourner le démarreur pour autant ?

bon alors..bah je croit que ce fred ma dit maintes et maintes fois et vrais...

je branche la BAR sur la batterie de la brèle...veux pas...je branche la BAR directement
sur les cosses de la bécane,no soucie..starter,et au bout de 20s la belle démarre...  

bon bah...c'est bien la batterie qui est HS  

moralité..faut toujours écouter le rebelge qui parle  

prochaine et dernière étapes...un starter a foutre dessus  
(et aussi régler ce soucie de feux arrière continuellement allumé...le cas échéant,ça craint
pour le feux ou la batterie ?)

Il y a pas QUE ça, à mon avis.

Le coup du démarreur qui tourne dans le vide, sur une de tes vidéos, c'est pas du à la batterie.

Ton démarreur est fatigué aussi.

Je te soupçonne de noyer un peu ta moto aussi. 20 secondes pour démarrer, c'est beaucoup.

Mais bon, une chose à la fois. Là clairement ta batterie semble déconner.

Est-ce que tu aurait une batterie de BAR de secours quelque part, par hasard?

Pour moi batterie hs
Ce qui peut faire tourner le demarreur dans le vide.

ouai je vais changer la batterie cette semaine..
une batterie de BAR en rab,nan..pour quoi faire ?