pneu sm

Perso, un Power Pure en 120/70 à l'avant et Pilot Power en 150/60 arrière, satisfait quoique l'arrière qui glissouille même à chaud (je pense que la gomme est pas récente) il va virer pour un Pirelli Supercorsa SC1 !

vous gonflez vos pilot power à 3,5 pour que ça glisse comme ça? ou vous roulez sur de la terre?

je pige pas.. ce pneu est une référence quand meme...

Ils attaquent comme des bêtes.  

Mad-Rider a écrit:

vous gonflez vos pilot power à 3,5 pour que ça glisse comme ça? ou vous roulez sur de la terre?

je pige pas.. ce pneu est une référence quand meme...

faut les gonfler, les pneus ??!  ... c'est livré sans notice ...

Est ce que ce post peut être fusionné avec les autres de ce type ?

veinard a écrit:

Est ce que ce post peut être fusionné avec les autres de ce type ?

y a des posts qui parlent de pneus ???  




...et pour l'huile moteur, y a quelques choses ?? 

Mad-Rider a écrit:

vous gonflez vos pilot power à 3,5 pour que ça glisse comme ça? ou vous roulez sur de la terre?

je pige pas.. ce pneu est une référence quand meme...

mdr non moi c'est environ 2.6-2.7, je roule tout les jours avec...

En revanche avec le SV jamais eu le moindre décrochage (même sur piste) comme avec le XT

Giuliano a écrit:

Et tu en as pour combien gaz-el?

Désolé, je n'ai pas reçu de notification...je viens de retomber sur ce sujet  
Ils étaient en promo, 210€ de mémoire.
Ils glissent un peu à froid, je me suis fait surprendre...à chaud c'est super, et si on force ca glisse...juste ce qu'il faut

2.6/2.7 c'est de trop. moi je mets 2.0 maxi.

2.7 pour une supermot, c'est un peu beaucoup, faut pas oublier que XT c'est plus léger que SV...

avec un pneu gonflé à 2.7, moi aussi je me suis retrouvé à faire du drift avec un power sur une SM sur circuit vitesse, et ça glissouillait aussi de l'arrière sur la route à force d'attaquer.

Ben avec une pression à 2.1, le problème était tout de suite réglé.. Plus de surprises. Faut juste avoir un instrument de mesure précis pour controler la pression et mettre une pression appropriée selon le véhicule et le type d'utilisation.

Je plussoie, mais apparemment, c'est bien ce penu que demande une grosse pression, le Pure, une amie est passée avec son R1200S ce mercredi pour faire la pression, elle était catégorique, 2.5 à l'avant, 2.9 à l'arrière !!!!!

J'étais fou !!!!

de toute façon, tous les constructeurs diront de mettre 2.5AV/2.9AR quel que soit le pneu utilisé!!! ce sont des valeurs standart pour une utilisation route, mais c'est un peu de la connerie...

sur une Honda PanEuropean, mettre ces valeurs a du sens vu le poids de la machine, le fait de rouler souvent à 2, et de remplir encore les coffres. Faut soutenir la charge. Mais pour une moto de 140kg à vide, c'est insensé de mettre des pressions pareilles! et encore plus si la tendance est au roulage sportif!!! (car les pneus chauffent et montent en pression...)

les pilot power ont une carcasse souple et ne supportent pas aussi bien les basses pressions que d'autre pneus plus rigides. Cependant, sur des motos légères comme les supermot, les gonfler à 2.1 AV et AR ne gênent pas et évite même en utilisation intensive d'avoir un pneu surgonflé qui se met à glisser.