demande pour fourche inversé ttr

salut a tous
voila je voudrai installé une fourche inversé sur un ttr de 2001 et je voudrai savoir quel fourche serait adaptable j ai lu plusieurs post mais je n ai rien compris je vous remercie d avance

Tout dépend de ton budget , de ta motivation et de ton "aptitude" à adapter ...

pour le budget environ 150 200 euros et pour l adaptation je suis bricoleur alors si on m explique la procédure sur le forum sa devrait le faire
je voudrai le même type de fourche qu'une préparation italienne qui a été posté sur le forum.

Pour les fourches va voir le post des annonces du bon coin , j'y ai mis plusieurs annonces hier .
Après pour ce qui est des infos tu postes des photos de la fourche une fois achetée et on t'aidera .
Par contre si tu fais référence à la prépa à laquelle je pense , la fourche vaut beaucoup plus que 200€ même en occasion .

commence par regarder le dimatre de ton axe de roue

et les cotes de la colonne de direction

il parle de quel prepa ????

aero ttr un truc italien je sais vous allez me prendre pour un dingue

"LE" TTR qui est posté tous les 6 mois

sa doit etre celui la desolé de vous en remettre une couche.
je voulai juste savoir qu elle fourche il avait utilisé

oui le noir et rouge je suis pas sur qu'il soit italien ......

avec un akra

un ttr simple .....

pas de souci.

apparemment :
Fourche Kayaba 46mm preparée supermotard (huile/ressorts)


donc celle du TT E/S non ?

Elle a quoi de spéciale cette fourche preparée ..une couleur spéciale pour le look, une vrai preparation hydraulique ?
Ton budget me semble juste, à vue de nez pour avoir fait l'experience de la modif (fourche inversé YZ), puis une preparation (hydraulique), sur ma TT

ok ok mais ses fourche ses carrément impossible a trouver non

t ena eu pour combien ta modif avec la fourche de yz

Le plus simple à adapter doit être une fourche de 600TT

c'est ce qu'a fait Xtra

DeViLx a écrit:

pas de souci.

apparemment :
Fourche Kayaba 46mm preparée supermotard (huile/ressorts)


donc celle du TT E/S non ?

Non, celle des TTS et TTE est en diamètre 43 mm.
Par contre celle du TTe est plus courte.

Donc pour garder une même position, celle du TTS.

Exact, les versions "E" (TTE et TTRE) ont la fourche plus courte de 50mm que leur cousine à kick.

nicotine38 a écrit:

t ena eu pour combien ta modif avec la fourche de yz

100€ de fourche avec l'axe de roue
120€ de remise en état (vidange, preparation et tout joint neuf, clapet ohlins
60€ usinage (pour remettre l'axe de colonne du TT d'origine et les roulements d'origine) + bagude du T superieur
20€ de protection neoprene

Tain , il est ou le post avec toutes ces photos là !!!

La roue avant a prit un coup.
C'est pourquoi le garde bleu au fond ? une adaptation !?

@lf a écrit:

Tain , il est ou le post avec toutes ces photos là !!!

ben forcément






 

veinard a écrit:

La roue avant a prit un coup.

mais bien sûr

Citation :

C'est pourquoi le garde bleu au fond ? une adaptation !?

oui, j'ai fais des essais avec un gb de wrf , avec une boucle arriere complete de wrf . Mais trop de boulot, pour un resultat moyen (par rapport à ce que j'imaginais) .J'en avais discuté avec l'importateur Suisse des 59x , il était allé au bout de la modif (elle était passé sur un canard magazine) Il en avait chié pour la boite à air , de façon majestueuse . Ca m'a confirmé de ne pas aller plus loin

@lf a écrit:

Tain , il est ou le post avec toutes ces photos là !!!

Il me semblait avoir mis dans le post de la modif de mon 3aj , mais j'ai peut être confondu avec FB (??)