question existentielle sur les roulements

salut tous le monde

ma question est : si il y a une vrai différence entre un roulement a bille normal acier et un roulement a bille en céramique :?:savoir si il y a un gain de fiabilité, de monté en régime (j'ai pas dit de puissance) et si le moteur tourne plus librement ?? car en voyent ce tableau on dirai que oui


Propriété d'une bille
         Acier/Céramique (Cerbec) > Différence
Densité 7,6 / 3,2 > - 58% plus léger
Dureté 700 / 1550 > + 121% plus dur
Elasticité 190 / 320 > + 68% plus rigide
Coefficient d'expansion thermique 12,3 / 2,9 > - 76%
Température max °C 320 / 1000 > + 680°C
Rugosité de la surface 0,02 / 0,005 > + 75% plus lisse
Durée de vie 1x / 10x > 10x
via lien du tableau http://www.roulement-ceramique.fr/roulement-billes-cerbec,fr,4,roul-6308_cerbec.cfm

j'ai trouver des roulement céramique http://www.123roulement.com/roulement-6307-CERA.html pas trop cher

personne a un avis sur c'est roulement ??

pour moi il doit y avoir un gain mais infime meme si il sont plus fiable et de plus le prix et pas mal non plus   a moins que tu prépare une bete de course sinon je vois pas trop d interet
apres ce n est que MON avis  

C'est sûr que dans une navette spatiale c'est plus classe la céramique mais en automobile ça fait 100 ans qu'on utilise des roulements en acier et que c'est parfait. Mais ce n'est aussi que MON avis.
Et question prix c'est quand même 3 x plus cher qu'un SKF acier valeur sure s'il en est !

Pareil. Dans un moteur, le point intéressant serait la réduction des frictions. Mais comme la part du roulement à ces pertes par friction est archi faible par rapport à l'ensemble piston / segments, l'interet est quasi nul.... surtout pour nos XT dont la conception date de 30 ans.

slt
les roulements céramiques sont intéressant pour les roues !
et encore pour un xt...  
pour ce qui est de nos moteurs.. un kit complet pour xt n'existe pas !!!
(cela veux dire sur mesures et sur commande)
une ardoise de 2000 euros ou plus ne me parait pas envisageable !
sauf si c'est pour se faire un tripe "ruine financière"
de plus il n'est pas garantie que ça tienne le coup sur nos brélons !
mais bon juste pour les roues comptez plus de 200 euros en full céramique !!!

il y a que les full céramique il y a la hybride (les cages acier et bille céramique) la roue arrière on prix l'avoir pour 50€ environ sur http://www.123roulement.com/roulement-6307-CERA.html

c'est marrant l'autre jour j'ai lu un article la dessus au taf...

Entre autre sur les roues de vélo mavic si ma mémoire est bonne. C'est les seuls avec shimano pour d'autres composant qui ne sont pas passés au roulement céramique (proposé en option chez d'autre marques). après test en labo le gain est quasi nul.

Mais il est clair que tu peux gagner "un peu" en perf en utilisant de bons roulement / rapport a des chinoiseries. notament sur la classe de qualité/jeu. Le C3 est un bon standard.

mais en revenir au xt, a part perde beaucoup d'argent tu ne vas pas sentir grande différence.
AMHA

Qui connaît les roulements à bague (ou Cage) celeron ?? C'est vraiment mieux que les skf c3 ou autres?? Vie du roulement plus longue?? Et niveau performance (fortement etc...)???

Un aperçu pour ce qui connaisse pas http://www.dam-sport.net/roulements-et-spy-tb-p63-celeron-competition-am6.html

Et autre question c'est que pour les 50cc ??

tu connais le power balance?

Non mais j'ai une montre

celOron = bakelite.
Au passage c'est une marque, comme frigidaire sopalin etc.

Autre remarque c'est réputé canceringène mais je me demande si maintenant il existe quelque chose qui ne l'est pas.

donc tes roulements il n'y a que la cage qui est en matière "bio ionique"? Le reste, cage inter ;exter et bille c'est de la bonne vieille ferraille.

si tu trouves le type du roulement d'origine, genre 6204 6006 etc, tu regardes sur google et ça te donne la limite max de rotation ainsi que la charge max qu'il supporte.
Sachant que la charge est exprimé à la vitesse de rotation max pour 1 000 000 de tour.
Si la charge appliquée diminue, la durée de vue augmente exponentiellement.
tu peux t'amuser a faire quelques divisions ici
http://edesignlab.fr/roulement-calcul-de-duree-de-vie/

le plus important a mon avis c'est surtout de prendre des roulements de la classe préconisé , poser un c4 la ou il doit y avoir un c4 , le risque si le jeu est trop serré blocage du roulement lors de la montée en température avec comme résultat destruction de la portée du carter ou s'insére la cage extérieur , surtout pour les roulements de vilo , vécu avec un scooter du fiston , 10 minutes ont suffit roulements neufs hs et carter bon pour la poubelle , merci france-roulements , pourtant de jolis skf mais pas de la bonne classe