Ttwest Le TTR de Picsou

petits essais ce matin (+-50km)
niveau reglages j'en suis à 30 clics en haut (à fond quoi) et 10 clics en bas (sur 20)
c'est pas trop mal mais j'atteint les limites de mon pilotage, pour de meilleurs reglages il faudrait un vrai pilote qui sente mieux les réactions de la fourche

Est ce que tu as pensé à, mettre une bonne pression pneus, avant ?

super la fourche de TTS sur la TTR.

purée quand je vois la roue de GSR, je me dis qu'un double petit disque avec 2 fourreaux gauche et 2 étriers serait classe...

pour le réglage de la fourche, sur ma TTS, j'ai qqchose qui devient sympa chez moi. je dois encore rerégler la détente de quelques clics et freiner aussi la détente de 1 ou 2 clics.

je compte aujourd'hui et te redis si jamais. tu fais dans les 90kg j'imagine?

Ça c'est son p'tit frère   

Mad-Rider a écrit:

super la fourche de TTS sur la TTR.

purée quand je vois la roue de GSR, je me dis qu'un double petit disque avec 2 fourreaux gauche et 2 étriers serait classe...

pour le réglage de la fourche, sur ma TTS, j'ai qqchose qui devient sympa chez moi. je dois encore rerégler la détente de quelques clics et freiner aussi la détente de 1 ou 2 clics.

je compte aujourd'hui et te redis si jamais. tu fais dans les 90kg j'imagine?

c'est une roue de nordwest   
oui un deuxieme disque ca rendrait bien mais racheter un deuxieme bras de fourche un deuxieme étrier un deuxieme disque etc ca commence à faire cher, déja que la à mon avis si je contais j'aurai pu m'acheter une moto plus récente plus légere et sans travaux (bon ok ca ne serait pas drole)

veinard a écrit:

Ça c'est son p'tit frère   

   j'ai pas de frere   
oui j'ai fait 90kg................ il y a 4ans    depuis j'ai arreté le sport      

PicsouSJB a écrit:

oui j'ai fait 90kg................ il y a 4ans    depuis j'ai arreté le sport  et je me suis mis à la mousse au chocolat     

héhé, tu viens de te trahir !

je suis d'accord avec toi sur le faite de prendre quelque chose de plus recent sauf que l'assurance augmente aussi

tu ne peux pas faire de modif que tu viens de le faire

et surtout tu ne serai admis sur forever .......

faut y reflechir

les reglages de suspensions c'est long et faut etre precis

il faut surtout que tu ressentes la moto ......

demain au jus se qu'il pense des suspensions du mix ......

Demande au Ju, ce qu'il pense ???

c'est bizare, j'ai depuis,toujours des soucis de tension de chaine. (quand je la tend comme il faut elle se détend au bout de 1km)
et aujourdhui comme d'habitude tension de chaine je vais faire un tour, chaine un peu détendue " bon pas grave" je range la moto, je la ressort pour la photo du concours et la jentend comme un couinement, et la   chaine tres tendue    "ca me pete les coui**es je verrai plus tard" je rentre la moto et la je revérifie   tension ok    

donc elle se tend et se détend... il y a un truc que je pige pas la... pourtant la chaine à moins de 500km
vous pensez que c'est quoi?

T'avais changé le PSB ?

psb+chaine+couronne oui

j'ai le même problème sur le bm et en détendant la chaîne à fond j'ai remarqué qu'elle avait un point dur sur un maillon. Je vais changer la chaîne (bon en même temps je pense qu'elle a plus de 500 bornes et largement).
regarde quand même de se coter là éventuellement ,il se peut que ta chaîne a un défaut.

PicsouSJB a écrit:

psb+chaine+couronne oui

Le joint SPI de l'axe de PSB fuit ou suinte ?

L'axe doit être légèrement vrillé.

veinard a écrit:

PicsouSJB a écrit:

psb+chaine+couronne oui

Le joint SPI de l'axe de PSB fuit ou suinte ?

L'axe doit être légèrement vrillé.

tu crois qu'il peut se "vriller"

veinard a écrit:

PicsouSJB a écrit:

psb+chaine+couronne oui

Le joint SPI de l'axe de PSB fuit ou suinte ?

L'axe doit être légèrement vrillé.

c'est passible qu'il fuit, c'est gras autours du pigno, mais je sait pas si ca vient du graissage de chaine ou du spy...
tu crois qu'il peut se vriller suffisament pour tendre autant la chaine?   
tu me diras ca expliquerai le fait que ma chaine a toujours baladé de gauche à droite   
ca me foutrais les boules que ce soit ca   
elle m'aura tout fait cette moto   

Chépa, mais bon, on ne connait pas l'historique avant nicolasab....

elle a peut être fait la tepu ?

PicsouSJB a écrit:

veinard a écrit:

PicsouSJB a écrit:

psb+chaine+couronne oui

Le joint SPI de l'axe de PSB fuit ou suinte ?

L'axe doit être légèrement vrillé.

c'est passible qu'il fuit,  c'est gras autours du pigno, mais je sait pas si ca vient du graissage de chaine ou du spy...
tu crois qu'il peut se vriller suffisament pour tendre autant la chaine?   
tu me diras ca expliquerai le fait que ma chaine a toujours baladé de gauche à droite   
ca me foutrais les boules que ce soit ca   
elle m'aura tout fait cette moto   

Ben, en parallèle, je cherche pourquoi ça se tend et se détend, depuis que tu as exposé le problème ici.

J'ai pensé aux axes du bo, à l'amorto, et tout.

Mais maintenant que tu as tout changé, faut chercher ailleurs, c'est ce que je fais.

demain je dépose la chaine et le psb . et j'avise...

Il faut !

Étant donné que ça tourne en permanence, ça ex plierait les tensions lors des deplacements de la meule.

ouai je voit plus que ca    moto sur leve moto je tombe la chienne chaine et je fait tourner la roue voir si la couronne tourne rond elle aussi

PicsouSJB a écrit:

ouai je voit plus que ca     moto sur leve moto je tombe la chienne chaine et je fait tourner la roue voir si la couronne tourne rond elle aussi

Es tu sur du bon alignement du PSB et de la couronne.
Sur mon premier montage j'avais galeré pour les aligner!

Presque sûr. Mais ca ne joue pas sur la tension de chaine   

PicsouSJB a écrit:

Presque sûr.  Mais ca ne joue pas sur la tension de chaine   

Si l'alignement est mauvais, je pense que la chaîne à tendance à forcer et à se détendre.