Ttwest Le TTR de Picsou

Vu ta taille, plutôt qu'un XTX, j'aurais lorgnée vers la XTZ

PicsouSJB a écrit:

j’espère bien...
mais bon elle m'en a fait voir de toutes les couleurs

petite question en passant, un 660xtx est plus performant qu'un TTR?

difficile à dire en fait . la performance ets un principe qui ne décrit pas forcément la sensation.

en perf pure le XTX sera un peu plus performant (44 cv à la roue arrière contre 38 pour le tTR) mais nettement plus lourd et qui tire plus long (on peut modifier certes mais la vitesse ne sera plus bonne au compteur, le compteur étant branché sur l'arbre de sortie ... )
le XTX ets une moto confortable, avec une position trail, le moteur ets coupleux en bas et à mi régime, mais linéaire. le TTR ets à n'en pas douter plus fun . des dires de Galou qui a eu un XTX, il préfère le 2KF en sensation et caractère moteur. ça te donne déjà une idée. quand on aime les monos à l'ancinenne à carbu, on aura du mal à aprécier les nouveaux monos à injection hyper carré, qui prennent des tours mais sans vie.

PicsouSJB a écrit:

je reflechis déja à ce que je pourrai prendre en remplacement du ttr ET de l'er6
mais une moto fun, fiable, qui accepte les bornes, le duo et plus haute qu'un 103, il n'y en a pas tant que ca (a un prix raisonnable)

tu veux pas une pipe et un mars non plus ?

le XTX répond à peu près à tes critères, à par le fun ? mais tout dépend comment on détermine cet élément.
sinon dorsoduro ( pas cher d'occase) mais pas aussi bien que ça, moteur creux mais puissnat dans les tours, le versys, le 950 sm ktm, DR 800 (eh oui, moteur envoutant), ktm 690 sm, tu sais celui avec le beau bec de canard .... mdr

Une 1200 GS, et tu mets Marion dans une des valises!

une katosh 660 sm full veinard édition 

C'est sûr que le lc4 prestige est bô
Mais trop loin... et quelqu'un me l'a déconseillé...

moi c'est l' er6 que je t'aurais déconseillé 
à moins que.. 
tu te fasse raboter une dizaine de centimètres entre les pieds et les genoux 

J'ai rehaussé la selle de ler6 et c'est nickel
Je ne me rappelle plus pour quelle raison, mais quelqu'un qui connaît bien ce lc4 m'a dit "c'est pas un en moto pour toi"

sûrement un sage homme !
l'entretien et rigoureux et coûteux..
mais c'est une très bonne bécane

mon beauf avait un 690 duke ; nous avons fait de grosses journées dans les pyrenees ....et depuis qu il l as vendu il la regrette ça prends 200 compteur ce truc et ça consomme tres peu .....pour le duo c est pas la meilleure mais est ce que tu fais beaucoup de duo ??

il faut les faire tirer plus court les 690. déjà le 690 smc qui ets en 15x42 tire trop long, alors le duke qui ets en 15x40 ....

ah bah c'est sur ça prend 200 mais quelle utilitée ? en la faisant tirer plus court, plus de reprise et avec le couple de 6.5 mkgs ça le fera pour le duo.

reste à voir pour le confort. et puis le prix ...

les LC4 640 sont des machines à sensation (subjectif) mais effectivement toi qui en a marre avec le TTR avec une fuite d'huile et quelques bricoles .... je pense qu'il te faut une moto sans prise de tête.

un jour.. 
un sage homme m'a conseillé le tdm pour le duo !
ça c'est une bécane ss prise de tête !
et pour les sensations... 
à essayer

"L'homme sage" a sans doute raison, Kate n'est pas une moto pour toi, sauf si, tu développes l'étrange maladie de la passion !

En plus, elle pourrait éventuellement t'être livrée à Banize, et son propriétaire rentrerait avec le corse !

Mais !!!!!!

Mouahahahaaaaa, quelle idée saugrenue !!!!

Faut vraiment être téméraire pour faire un truc pareil !

sot gros nu

C'est tout Max, ça !

leced a écrit:

un jour.. 
un sage homme m'a conseillé le tdm pour le duo !
ça c'est une bécane ss prise de tête !
et pour les sensations... 
à essayer

oui évidemment .... en fait il faut trouver le savant équilibre entre fun et moto facile au quotidien . pas évident. j'ai trouvé cet équilibre avec le CCM sachant tout de même que mon utilisation de la moto correspond bien à cette moto. déjà trouver une moto fun qui peut faire du duo, ça se complique. le mieux ets comme tu dis de faire des essaies.

veinard a écrit:

"L'homme sage" a sans doute raison, Kate n'est pas une moto pour toi, sauf si, tu développes l'étrange maladie de la passion !

pas faux !

En plus, elle pourrait éventuellement t'être livrée à Banize, et son propriétaire rentrerait avec le corse !

Mais !!!!!!

Mouahahahaaaaa, quelle idée saugrenue !!!!

Faut vraiment être téméraire pour faire un truc pareil !

oui il faut être sacrément couillu !!

Apparemment tu est grand.
Le xtx pourrait te convenir car la selle est plus haute que sur mon xt. Le miens je l'avais rabaisser, par contre les cales pieds frottaient souvent dans les virages.
Comme dit Rod, niveaux moteur j'aime mieux le caractère du xt, par contre le xtx a plus grande vitesse de pointe. Aucun soucis particulier (je l'ai eu un an). Je le trouvait bien fini et une belle gueule. IL fait plus imposant qu'un xt, par contre plus confortable et un réservoir plus gros. Le freinage rien a dire. Je pense que yam aurait dus passer la boite de vitesse a 6 rapports au lieu de 5. Je garde quand même un bon souvenir de cette moto car c'est elle qui ma fait aimer le mono et le supermotard.

Jo a écrit:

Disques garnis:

neufs 3,00 mm et  limite à 2,8 mm pour les 116 mm
neufs 2,8 mm et limite à 2,6 mm pour les 113 mm

Dans la rmt 50

pense aussi aux ressorts dont la longueur mini est de 42.8 mm

leced a écrit:

sot gros nu

veinard a écrit:

C'est tout Max, ça !

Nan je suis pas nu!
De toute façon avant d'acheter autre chose il faut finir la moto et la vendre.

nul c est rien mais négatif c est pire (elle lit )

tu as regardé les versys en 650 c'est un bon compromis ????

très bonne moto sans aucun doute. il faut juste accepter le look. mais je ne la trouve pas moche. La nouvelle 650 versys qui sortira en 2015 sera un peu plus belle. ( quoique c'est discutable)

Puis il y une tonne de sites pour pouvoir l'améliorer.
Mardi je suis passé devant l'actuel Versys, c'est un style ce phare, mais c'est bien fini.

Rod 44 a écrit:

il faut juste accepter le look. mais je ne la trouve pas moche.

moi non plus. Je trouve le modèle 2015 moins original.

Plus ça va plus j'aime le versys,  et le moteur est super (enfin sur ler6 il est top.
Mais j'ai  du mal avec l'optique  :/ et modifier l'optique veut aussi dire modifier le compteur et le raccord avec le réservoir.
Les models récents sont hors budget....
Mais  c'est je pense un bon compromis entre l'er6 et un supermotard.  Plus haut d'assise que l'er6.

PicsouSJB a écrit:

Plus ça va plus j'aime le versus,  et le moteur est super (enfin sur ler6 il est top.
Mais j'ai  du mal avec l'optique  :/ et modifier l'optique veut aussi dire modifier le compteur et le raccord avec le réservoir.
Les models récents sont hors budget....
Mais  c'est je pense un bon compromis entre l'er6 et un supermotard.  Plus haut d'assise que l'er6.

Tu l'aimes tellement que t'en bafouille!

à sa sortie le "versus" était un chouilla moins puissante que l'er6 mais avait plus de couple.

pour avoir essayé le premier modèle, je trouvais ça super sympa comme moto.