TiTi, le TTS de veinard...

Les nouveau koso ont des sonde active et plus passive donc pas besoin d'aimant les vis du disque suffisent. Pour le support pas trop le choix ^^



Oui je sais faut que je m'occupe de ces vis bien dégueulasse

En effet j'ai cette sonde (forme)et j'ai lu cette info.
Ceci dit, j'ai 6 aimants qui sont fournis.
Je vais tester avec les vis.
Je sais pas si l'inox prend

J'ai fait ça sur la RR de Glen




Le support se fixe à la place du protège disque.

Merci Stev !

Chui en train de penser que j'ai pas de batterie

Veinard a écrit:

Merci Stev !

Chui en train de penser que j'ai pas de batterie

Pas besoin

Ptain propre le support faut que je revois le mien

et bien je trouve que ton montage aussi est propre!! t'as vu ma vieille équerre tordue?!!

finalement, en voyant le capteur du koso, je me dit que ça oblige à passer le câble à l'extérieur plutôt visible... le pauv' sigma a cet avantage au moins!!

syl a écrit:

et bien je trouve que ton montage aussi est propre!!  t'as vu ma vieille équerre tordue?!!

finalement, en voyant le capteur du koso, je me dit que ça oblige à passer le câble à l'extérieur plutôt visible... le pauv' sigma a cet avantage au moins!!  

Dans tous les cas à un moment ou un autre le câble sera visible!!!!!!

Je m'étais dit que j'allais faire une protection qui rejoindrait la durite de frein, et puis pas certain de garder la 50, alors.......

Sur ma 300 le capteur est prévu sur la patte de déport de l'étrier et le câble court le long de la durite de frein.

oui bien sûr, c'est pour ça que je dis "plutôt" visible!! j'ai l'impression que les capteurs koso ou vapor aussi ont le câble qui sort "derrière" et que c'est compliqué de le passer sous la protection de fourche jusqu'à la durite!! sauf à le placer sur la patte de l'étrier, c'est vrai!

d'ailleurs ça tombe bien que tu parles de ta xt300, il y a un réglage possible de la circonférence de roue sur un compteur d'origine enduro? ou c'est bloqué à 21" ?

syl a écrit:

il va sûrement nous dire ça, mais il me semble que xt73 a découpé/percé une tête de vis d'origine, puis s'en est servi comme rondelle cônique à la bonne forme pour visser la vis aimantée

pour le capteur, j'ai utisé les 2 vis du pied de fourche et une equerre, y'a moyen de faire un peu plus propre.....je te fais une photo


c'est pas le même capteur, mais si ça peut te donner une idée : le câble passe dans une bout de durite, pris sous la plaque. comme ça il descend avec la durite jusqu'en bas, bien à l'abri

C'est un compteur de vélo que tu a mis ? Le fils est asez long ?

non, c'est le MC10 sigma, il est spécial moto : câble plus long et vitesse jusqu'à 399km/h il fallait bien ça

syl a écrit:

oui bien sûr, c'est pour ça que je dis "plutôt" visible!! j'ai l'impression que les capteurs koso ou vapor aussi ont le câble qui sort "derrière" et que c'est compliqué de le passer sous la protection de fourche jusqu'à la durite!! sauf à le placer sur la patte de l'étrier, c'est vrai!

d'ailleurs ça tombe bien que tu parles de ta xt300, il y a un réglage possible de la circonférence de roue sur un compteur d'origine enduro? ou c'est bloqué à 21" ?

je peux t'envoyer la notice du compteur de merde de la Béta (il parait qu'il est tout naze d'après ce que j'ai lu....) mais par mail car c'est du PDF.

Je remonte du garage, j'ai fini mes pattes de fixation, j'ai placé le capteur et ai fait passer le câble proprement le long de la fourche, j'ai repéré les fils nécessaire, apparemment, je n'ai besoin que de ceux qui vont aux témoins lumineux d'origine, excepté rouge, noir et brun.

Dès que je peux, je démarre pour voir si ça fonctionne de ce côté.

Il me restera à savoir si j'ai un capteur actif ou passif, le passif c'est celui qui l'a dans le cul
Pour savoir si il capte mes vis inox, ou si je dois mettre les aimants.

LilYoda a écrit:

Sinon il existe des capteurs ne nécessitant pas d'aimants. Je sais plus si c'est ceux à effet Hall ou à effet Reed. Ils ont besoin de 3 fils (+12V, masse, et retour signal) et génèrent une impulsion à chaque passage d'un objet métallique devant.
Donc si tu le met à un endroit ou le disque est ajouré, le capteur va détecter la rotation selon quand le disque lui présente du métal ou un ajourement

J'avais pas vu, merci pour cette réponse.
J'ai bien un + à chopper sur la batterie, idem pour le -, et un + après contacteur à clé.

Veinard a écrit:

Je remonte du garage, j'ai fini mes pattes de fixation, j'ai placé le capteur et ai fait passer le câble proprement le long de la fourche, j'ai repéré les fils nécessaire, apparemment, je n'ai besoin que de ceux qui vont aux témoins lumineux d'origine, excepté rouge, noir et brun.

Dès que je peux, je démarre pour voir si ça fonctionne de ce côté.

Il me restera à savoir si j'ai un capteur actif ou passif, le passif c'est celui qui l'a dans le cul
Pour savoir si il capte mes vis inox, ou si je dois mettre les aimants.

Pour la sonde c'est simple a savoir c'est écrit dans la notice active ou passive in english monsieur du moins sur la mienne Si c'est une active ya pas d'aimant avec alors que si c'est une passive ya les petit aimant de fournis.

J'ai les aimants

Donc te faudra des aimants. Je te conseil de remplacer 2 vis de ton disque de frein par des aimanter, car moi en mettant les aimant dans les œillet du disque la vitesse était faussée.

Ok

Le + après contacteur, c'est bien le fil brun ?

Veinard a écrit:

Ok

Le + après contacteur, c'est bien le fil brun ?

Oui

Merci YoRiCda

Propre !!!
Tous les voyants fonctionnent du premier coup !
Tain

Sauf ''niveau essence'' et ''feux de detresse''

Je peux même enregistrer la périodicité des entretoises !

Kiki tout dureeeeeuuuuuuu

Veinard a écrit:

Je peux même enregistrer la périodicité des entretoises !

Une entretoise par mois, pas plus! Sinon c'est pêché!

LilYoda a écrit:

Veinard a écrit:

Je peux même enregistrer la périodicité des entretoises !

Une entretoise par mois, pas plus! Sinon c'est pêché!

..tain j'avais même pas vu

Mdr !

Par contre pour faire les réglages, faut que le moteur tourne.

Du coup , je ne vais pas perdre les infos à chaque fois ???

Il y a une pile interne qui mémorise les infos

Ok ok.

Bon ben c'est bien, j'ai hâte de rouler, et régler, voir ce que ça donne.

En tous cas, il s'integre bien.