Marla: ma 3TB de 96

DeViLx a écrit:

et que le trou du cul tombe sur le bouchon de réservoir.

Tu feras attention de ne pas te faire mal en tombant.   

Mouarf !

DeViLx a écrit:

il est surtout poreux je pense.

pas sur que le problème vienne de là, étant donné que l'autocollant acerbis lui ne bouge pas, mais la partie ou cet autocollant est placé est pas comme le reste du réservoir, c'est complétement lisse a cet endroit. Enfin poreux ou granuleux de toute manière le résultat est le même, je ne peux rien coller sur le réservoir.

Ponce l'endroit où tu veux coller le sticker.

J'y ais pensé, mais si le batracien a raison, je serai bien avancé avec mon rond poncé sans sticker!
Du coup je préfère pas prendre le risque, après tout il est pas indispensable ce sticker.

ben à ce moment-là tu prends une éponge à granuler et tu le remets comme d'origine.

petite mise a jours de ce sujet qui s’appelait avant "j’hésite, besoin d'aide" et qui vient de migrer dans la rubrique "Restauration" (merci DeVilx    ) car c'est dans ce sujet qu'a partir de maintenant je vous ferez part des nouvelles de Marla.
J'ai donc fait un petit historique de cette moto au tout début du sujet en page 1.

Voila, prochaine étape: remplacement du PSB et couronne (14/45) car actuellement je suis en 15/43 et en 5ieme Marla a vraiment du mal a prendre les tours ça le fait pas trop! du coup on va faire en sorte qu'elle tire plus court.
Le PSB et la couronne sont commandés, je devrais les recevoir dans les prochains jours.

 

le facteur est passé.

Tadaaam!





Montage ce week-end et essai bien-entendu!

J'ai la flemme de compter les dents de la couronne. 14/45 ou tu as pris une couronne différente?

t'as la flemme de lire aussi    c'est écrit un peu plus haut: 14/45

tu devrais changer ta chaine en meme temps comme ca tu reparts sur du tout neuf
la si ta chaine est usée (je la trouve assez detendue sur certaines photos)le reste va s'user tres vite   

la chaine doit avoir a peine 1000 km, elle est loin d'être usée.

oki   

bon, PSB de 14 monté, mais pas la couronne 45. la chaine est trop courte   
Du coup je garde la couronne 43 pour l'instant. J'ai pas trop roulé pour l'instant pour vraiment me faire une opinion, ça à l'air quand même de tirer un peu plus court qu'a l'origine mais ce qui est certain c'est que c'est beaucoup mieux qu'en 15/43, je verrai d'ici quelques semaines si j’achète une chaine pour pouvoir monter la couronne 45 ou si je reste en 14/43.

Je suis en 14/45 sur la mienne, et j'aime beaucoup le répondant de la moto.
Comme je fais peu de routes très roulante, la perte de vitesse max ne me dérange pas.

pareil pour moi, c'est pour ça que je voulais passer en 14/45

hier soir en rentrant du boulot, la route était mouillée et il bruinait, au bout d'une quarantaine de bornes (presque arrivé chez moi, ouf) si je ne maintenez pas les gaz, Marla calait et impossible de la redémarrer sauf en poussant.    
Ce matin, aucun problème (route sèche), j'en déduis que le problème vient des projections d'eau de la roue avant sur le moteur avec un câble d'antiparasite poreux et plus assez étanche!?
Qu'en pensez-vous?
Ce soir je le recouvrirai de thermo au cas ou, ça peu pas lui faire de mal de toute manière.

durden a écrit:

hier soir en rentrant du boulot, la route était mouillée et il bruinait, au bout d'une quarantaine de bornes (presque arrivé chez moi, ouf) si je ne maintenez pas les gaz, Marla calait et impossible de la redémarrer sauf en poussant.    
Ce matin, aucun problème (route sèche), j'en déduis que le problème vient des projections d'eau de la roue avant sur le moteur avec un câble d'antiparasite poreux et plus assez étanche!?
Qu'en pensez-vous?
Ce soir je le recouvrirai de thermo au cas ou, ça peu pas lui faire de mal de toute manière.

la mienne non plus n'aime pas la pluie. Tu peux mettre du silicone entre le fil de l'antiparasite et l'antiparasite lui même, ainsi que du coté de la bobine HT. La sortie du carter aussi. Sinon je pense que le soucis peut venir des commodos qui ne sont pas vraiment étanches....

Merci Steven, effectivement ça pourrait aussi venir des commodos, j'y avais pas pensé. bon dans un premier temps je vais déjà m'occuper d’étanchéifier du coté bobine/antiparasite et on verra la prochaine fois que je prends la flotte!

à banize j'ai eu le meme souci, c'était l'eau projetée par la roue avant qui venait dans le puits de bougie... la solution? on a ralongé l'arriere du garde boue avant (avec un boudeuboa) et plus de souci   

merci PicsouSJB!

J'ai suivi ta piste, et mon problème est apparemment le même que celui que tu as eu. j'ai rallongé l'arrière du garde boue avant vite fait et j'ai roulé une bonne heure sur route bien mouillée. Résultat aucun problème. J'ai viré la rallonge et la, j'ai roulé une vingtaine de minutes et le problème a réapparue!
Prochaine étape donc, me bricoler une rallonge pour le garde boue avant qui ne soit pas trop moche! je pense avoir tout ce qu'il faut chez moi pour faire ça, je m'y attaque ce week-end et je vous montre ça après.  

Vous comprenez maintenant pourquoi un garde boue bleu avec les ouïes pas coupées!!!!

voila garde boue rallongé! et ça reste assez discret.

J'ai utilisé une plaque en jenesaispasquellematiere que j'avais au boulot. ça va sur des projecteurs au niveau des lampes, donc ça résiste a des hautes températures, c'est souple mais pas trop non plus donc facile a découper, mais ça ne va pas se balader dans tous les sens avec le vent non-plus. donc c'est nickel!


et voila une fois découpé et monté:

C'est marrant j'ai le même garde boue avant que toi , comme quoi il est pourris ce gb ^^

il est surtout pas en accord avec une roue en 21'