TTe de ludogasl

pouarf

artcacahuete a écrit:

T'as un PSB de 15 ?

Le pire c'est de passer de duo à solo, et là t'as l'impression de passer d'une varadero 125 pas maniable à un jouet 100% pur fun !

oui,15x47

Alors, tu as abandonné l'idée de changer ton garde boue par un adaptable ?


Car si c'est toujours le cas, je veux bien acheter ton garde boue actuelle.

Petit probleme

Je sort la moto du garage,je veux demarrer plus de batterie .

Je demarre a la pousette pas de probleme.

Sur la route elle c'est mise a cafouiller,pétarader puis elle a calée aussitot.je me suis taper 3 km a pousser la moto

D'après vous ça vient de quoi?La batterie,je pense,elle est vieille et avait montrée des signes de faiblesses l'été dernier.Quand j'appui sur le bouton de démarreur le relais colle puis les voyants s'éteignent.

Ou le régulateur mais c'est quoi les symptomes?

D'après vous?

Batterie.

C'est quand la dernière fois qu'elle a roulé ?

hello!!
tu peux tester ta charge avec un voltmètre, sur le mono je ne sais pas à combien ça doit réguler... sans doute vers les 13,5/14 Volts... de toute façon il ne peux y avoir que 3 causes: batterie, régulateur, alternateur... moi j'avais rencontré le problème sur une de mes brêle... c'était le régulateur. commences peut être par mettre ta batterie en charge car pour tester ton régul il te faut une batterie qui débite bien...
bonnes recherches et bon courage...

desmodue84 a écrit:

hello!!
tu peux tester ta charge avec un voltmètre, sur le mono je ne sais pas à combien ça doit réguler... sans doute vers les 13,5/14 Volts... de toute façon il ne peux y avoir que 3 causes: batterie, régulateur, alternateur... moi j'avais rencontré le problème sur une de mes brêle DUCATI... c'était le régulateur. commences peut être par mettre ta batterie en charge car pour tester ton régul il te faut une batterie qui débite bien...
bonnes recherches et bon courage...

allez dis le, ne fais pas le timide!

Alors ca m'est arrive effectivement sur une ducati SS... Je l'al'avoue!! Mais aussi sur une honda vfr 750... Une aprilia rsv1000 ;-)

Je crois que je vais racheter une batterie pour commencer

Fais ca, j en met la couille gauche de John a couper !!!!! 

oui il y a de très fortes chances que ça soit ta batterie qui soit HS... par contre quelque soit la moto il faut éviter de rouler avec une batterie faiblarde car ça affaiblit voir ça fait claquer le régulateur...moi quand je sais que je vais laisser la moto au garage longtemps sans rouler je débranche la batterie. C'est le cas pour ma moto de piste par exemple.

J'ai remis une batterie neuve,elle a démarrée du 1er coup

Au bout de 2min elle cale impossible de redemarrer
Je démonte la bougie,test,elle marche mais elle est toute sèche donc pas d'arrivée d'essence.
Démontage du carbu
Je controle tout,rien d'anormal et je m'aperçois que le flotteur est réglé "bas",je le remonte (entre 25 et 27 mm par rapport au plan de joint de la cuve)
Remontage,elle ne démarre toujours pas
Je redémonte la bougie,sèche.
je me dis que ça me venir du pointeau qui reste collé.je tapote sur la cuve avec un tournevis et là "bingo" elle démarre.

Mais du coup,je m'aperçois que je doit laisser le starter moins longtemps qu'avant.

En modifiant la hauteur du flotteur ,on modifie aussi la richesse ?

Oui

Si ton pointeau reste collé c'est que ton niveau de cuve est trop haut peut-etre... Par contre ta bougie doit rester sèche sinon ca voudrait dire que tu zs noyé ton moteur... Au niveau de ton allumage tout est ok??

LilYoda a écrit:

Oui

Au moins c'est clair et nette

desmodue84 a écrit:

Si ton pointeau reste collé c'est que ton niveau de cuve est trop haut peut-etre... Par contre ta bougie doit rester sèche sinon ca voudrait dire que tu zs noyé ton moteur... Au niveau de ton allumage tout est ok??

Si le pointeau reste collé,le niveau est bas !
Non?

ludogasl a écrit:

LilYoda a écrit:

Oui

Au moins c'est clair et nette

Il faut que je réajuste la richesse à l'aide de la vis du coup ?

ludogasl a écrit:

desmodue84 a écrit:

Si ton pointeau reste collé c'est que ton niveau de cuve est trop haut peut-etre... Par contre ta bougie doit rester sèche sinon ca voudrait dire que tu zs noyé ton moteur... Au niveau de ton allumage tout est ok??

Si le pointeau reste collé,le niveau est bas !
Non?

desmodue84 tu as raison

en modifiant ton niveau de cuve tu as du enrichir un peu.

j'ai le même soucis sur le CCM je dois desfois tapoter sur les cuves.

en fait c'est cool l'injection

eh oui .... et ça consomme moins. le seul défaut étant la diminution du caractère.

et le prix quand c'est en panne ... 

Rod 44 a écrit:

eh oui .... et ça consomme moins. le seul défaut étant la diminution du caractère.

le caractère tu le donnes avec les courbes d'allumage. Argument non recevable!
Quand au prix, ce n'est pas plus cher qu'un carbu, par contre il faut être plus vigilent avec toute la connectique.

ludogasl a écrit:

ludogasl a écrit:

LilYoda a écrit:

Oui

Au moins c'est clair et nette

Il faut que je réajuste la richesse à l'aide de la vis du coup ?

Je ne crois pas. Il me semble que ça influe pas sur les mêmes régimes/ouvertures de boisseau

Néanmoins, un contrôle de la richesse via la vis ne peut pas faire de mal.