Solutions farfelues ... !

En me promenant sur advrider.com je suis tombé sur quelques idées qui pourraient bien en intéresser certains ...  

Je commence par le refroidissement, votre moto surchauffe en utilisation intensive ?
Pas de soucis vous pouvez trouver des kits pour une centaine d'euros...


Pas envie de payé autant ? Il existe heureusement un plan B !

Tube de cuivre qui sort du filtre à huile pour venir s'enrouler autour du cadre.

Sinon niveau dé-multiplication, vous vous tatez entre du 15/45 et du 14/39 ?
Et pourquoi pas les deux ?  

Suffit de dé-chainer et de passer sur le couple pignon/couronne d'a côté

Trop fort !

Sinon il y a le dérailleur shimano !

Pour le premier système de refroidissement d'huile, franchement sympa à cet endroit, je crois que personne n'y a pensé.

je pense surtout que ce n'est pas bon du tout comme système la 1ère photo. L'huile ne peut pas circuler efficacement. Il vaut mieux à mon avis que le radiateur suive un circuit tracé plutôt que de dévier depuis une zone pleine.

sinon, pour 20 à 30€ on peut trouver un radiateur de Ténéré à adapter... et c'est pas trop cher et bien foutu.

14/39 c est plus long sur nos routes
15/45 ça tire court.
   

pas mal du tout l'idée de la double démultiplication. largement faisable, mais faut étudier un peu et surtout il y a de la fabrication dans l'air !  

Mad-Rider a écrit:

je pense surtout que ce n'est pas bon du tout comme système la 1ère photo. L'huile ne peut pas circuler efficacement. Il vaut mieux à mon avis que le radiateur suive un circuit tracé plutôt que de dévier depuis une zone pleine.

Vu le montage de la première photo, c'est repris sur le capot du filtre à huile. Je trouve que c'est pas déconnant si ça ne fait pas trop forcer la pompe à huile.

Aurel69 a écrit:

Sinon niveau dé-multiplication, vous vous tatez entre du 15/45 et du 14/39 ?
Et pourquoi pas les deux ?  

Suffit de dé-chainer et de passer sur le couple pignon/couronne d'a côté

et les maillons ,on fait comment ?
106 pour 15/45
104 pour 14/39

 

le lien du post Adv ,....... Stp  

Marco : A vrai dire la modif a été faite sur une Yam TW200, avec pour démultiplication 14/55 et  15/50.
J'ai naturellement adapté ca à nos chère xt !  

Le lien du topic -> TW200 Thread sur advrider

Ils commencent à en parler à la page 50, et ça continu page 52  

ces peu etre une chaine élastique lol

marco a écrit:

Aurel69 a écrit:

Sinon niveau dé-multiplication, vous vous tatez entre du 15/45 et du 14/39 ?
Et pourquoi pas les deux ?  

Suffit de dé-chainer et de passer sur le couple pignon/couronne d'a côté

et  les maillons ,on fait comment ?
106 pour 15/45
104 pour 14/39

 

ça n'a pas de sens ce choix. c'est plutôt 14/45 ou 15/39 du coup un tirage long et un court. pour le court le 14/42 serait plus adapté et limiterait le soucis de la longueur de chaine.

mais non y a un dérailleur Shimano de monter

Solution bonus pour se faire un réservoir plus grand :


Il suffit d'avoir quelques connaissances en soudage (et en boucherie au passage)

Pour info, j'ai trouvé (toujours sur advrider) un lien pour un kit de refroidissement d'huile :


-> Lien vers l'annonce sur off-the-road.de