restauration de la 2kf

y0tch #69 a écrit:

Vilo

Quand tu as écris une connerie sur ton message et que tu t'en rend compte une fois qu'il est envoyé, tu clic sur la case éditer en haut du message.

ça te permet de revenir sur le dit message et d'y apporter les modifs que tu souhaites.

ensuite tu clic sur envoyer et ni vu ni connu.   

Romanoide a écrit:

Guz' a écrit:

2.5 l c'est trop

Bah nouzautes les chtis in bois bôcoup hein !!!  




Suis parti !

    


J'espère que c'était au moins de la synthèse   


  

Guz' a écrit:

y0tch #69 a écrit:

Vilo

Quand tu as écris une connerie sur ton message et que tu t'en rend compte une fois qu'il est envoyé, tu clic sur la case éditer en haut du message.

ça te permet de revenir sur le dit message et d'y apporter les modifs que tu souhaites.

ensuite tu clic sur envoyer et ni vu ni connu.   

Yes, désolé j’étais sur le téléphone ! tu peux supprimé le deuxième

Help ...

y0tch #69 a écrit:

Guz' a écrit:

y0tch #69 a écrit:

Vilo

Quand tu as écris une connerie sur ton message et que tu t'en rend compte une fois qu'il est envoyé, tu clic sur la case éditer en haut du message.

ça te permet de revenir sur le dit message et d'y apporter les modifs que tu souhaites.

ensuite tu clic sur envoyer et ni vu ni connu.   

Yes, désolé j’étais sur le téléphone ! tu peux supprimé le deuxième

  J'peux pas !

J'suis pas modo...

y0tch #69 a écrit:

Help ...

J'ai pas l'impression que ce soit le vilo, mais comme j'ai une ouie peu performante...   


Prends un gros tournevis, tu place la lame sur le moteur et tu colle ton oreille contre le manche. Tu auras ainsi une sorte de stéthoscope, qui te permettra en le déplaçant sur le moteur, de localiser l'origine du bruit.

Le bruit, me ferai plutôt penser aux soupapes. En général le premier truc qui manque d'huile sur les moteurs d'XT, ce sont les ACT. J'espère que je me trompe.   

Merci pour la réponse ... pfff. la moto été pas chère, et nous pensons comprendre pourquoi ...  

Guz' a écrit:

y0tch #69 a écrit:

Help ...

J'ai pas l'impression que ce soit le vilo, mais comme j'ai une ouie peu performante...   


Prends un gros tournevis, tu place la lame sur le moteur et tu colle ton oreille contre le manche. Tu auras ainsi une sorte de stéthoscope, qui te permettra en le déplaçant sur le moteur, de localiser l'origine du bruit.

Le bruit, me ferai plutôt penser aux soupapes. En général le premier truc qui manque d'huile sur les moteurs d'XT, ce sont les ACT.  J'espère que je me trompe.   

mais pour infos, il manquais pas d'huile, il y en avais même trop !

y0tch #69 a écrit:

Guz' a écrit:

y0tch #69 a écrit:

Help ...

J'ai pas l'impression que ce soit le vilo, mais comme j'ai une ouie peu performante...   


Prends un gros tournevis, tu place la lame sur le moteur et tu colle ton oreille contre le manche. Tu auras ainsi une sorte de stéthoscope, qui te permettra en le déplaçant sur le moteur, de localiser l'origine du bruit.

Le bruit, me ferai plutôt penser aux soupapes. En général le premier truc qui manque d'huile sur les moteurs d'XT, ce sont les ACT.  J'espère que je me trompe.   

mais pour infos, il manquais pas d'huile, il y en avais même trop !

tu peux avoir beaucoup d'huile, mais si elle ne monte pas, bah, elle ne sert à rien. Avec une pompe à huile HS, tu peux avoir les carter raz la gueule, ce n'est pas pour autant que ça montera dans la culasse......

marchdu a écrit:

y0tch #69 a écrit:

Guz' a écrit:

y0tch #69 a écrit:

Help ...

J'ai pas l'impression que ce soit le vilo, mais comme j'ai une ouie peu performante...   


Prends un gros tournevis, tu place la lame sur le moteur et tu colle ton oreille contre le manche. Tu auras ainsi une sorte de stéthoscope, qui te permettra en le déplaçant sur le moteur, de localiser l'origine du bruit.

Le bruit, me ferai plutôt penser aux soupapes. En général le premier truc qui manque d'huile sur les moteurs d'XT, ce sont les ACT.  J'espère que je me trompe.   

mais pour infos, il manquais pas d'huile, il y en avais même trop !

tu peux avoir beaucoup d'huile, mais si elle ne monte pas, bah, elle ne sert à rien. Avec une pompe à huile HS, tu peux avoir les carter raz la gueule, ce n'est pas pour autant que ça montera dans la culasse......

ça "dégueulé" excessivement bien par la vis de purge du filtre pourtant   

quant je voit cette vidéo, ça claque autant que nous :

Est ce qu'il faisait froid le jour ou tu as fait la vidéo ?

pour moi c'est le jeu aux culbuteurs
est-ce que le bruit s'atténue à chaud ?

laisse refroidir le moteur plusieurs heures et refais le jeu admission et échappement (dis nous combien y'a avant le nouveau règlage)
mets le calage mini sans descendre en dessous pour voir en même temps vérifie si y'a pas un jeu latéral

Il faisais froid mais pas temps que ça.

sinon pour le bruit, oui il s’atténue à chaud

bon ben ça peut etre les culbus qui ont trop de jeu vérifiee avec un jeu de cales et diminue
regarde les cotes sur la RT

après la mienne même avec le jeu mini ça cliquette quand même
il faut savoir que dans tous les cas un jeu trop élevé fait cliquetter mais c'est sans danger pour le moteur
à l'inverse en règlant trop serré tu vas faire disparaitre complètement les bruits mais c'est pas bon du tout tu risques de griller les soupapes

Merci beaucoup ! J'ai mon mécano qui viens ce midi. Il m'en dirais plus. Il va prendre le XT sous son aile pour voir tous ça.

On vous tiens au ju

y0tch #69 a écrit:

Merci beaucoup ! J'ai mon mécano qui viens ce midi. Il m'en dirais plus. Il va prendre le XT sous son aile pour voir tous ça.

On vous tiens au ju

Pour le réglage des soupapes il faut que le moteur soit parfaitement froid. Il faut au minimum 12 heures.

Il arrive que les queues de soupapes s'usent. Elles se creusent à leur sommet et il devient difficile de faire un jeu correct. Même en réglant pile poil les jeux, ceux ci sont faussés par l'usure des soupapes et le cliquetis est toujours là.

Mais il existe des solutions pour parfaire les jeux.

le docteur avec un detcan !!

pour lui, rien de grave ! juste un réglage de culbut à faire

On voit qu'il a le bon pantalon !

C'est un outil maison à base de casque et ?

là, c'est un comble.

Le gars, il met un casque ANTI BRUIT, pour écouter un BRUIT.   

 

il a prévu long de tuyau pour son stéthoscope.

veinard a écrit:

On voit qu'il a le bon pantalon !

C'est un outil maison à base de casque et ?

oui c'est du fait maison. trop long pour vous expliqué que ce mec est hyper doué en méca.

mais le principe est celui du tournevis, mais 10 x plus précis ...

Je peux juste vous dire qu'il reprogramme lui même ses voitures, et il l'utilise énormément pour voir si la voiture tourne "rond"

Guz' a écrit:

là, c'est un comble.

Le gars, il met un casque ANTI BRUIT, pour écouter un BRUIT.    

Avant de dire une connerie ... faut demandé le principe de ce casque ...