Yamaha RZ500N 1985 à vendre

Pas cher   

http://www.trademotorcycles.com.au/detail/motorcycles/motorcycles/yamaha/rz500n/163928

Neuve en boite ...   

Quand je pense que j'ai revendu la mienne l'équivalent de 3000 roros, juste avant qu'elles ne prennent

de la valeur ...   

Bien été inspiré sur ce coup la!   

Mais bon, je n'en étais pas fou non plus.

C'est quoi des les carénages arrières ???

Des hydro propulseurs ?

je ne connaissais pas ce modéle

C'est vrai? Mais c'est le modèle rdlc500 hors Europe ...

OK alors la du coup je connais.....      

Ah, tu vois!   

La différence, c'est le cadre alu. Pour le reste, c'est pareil.

moto de légende.  

Mais pas a la conduite ...   

Moteur très sympa ( beaucoup moins puissant qu'un 600 actuel ), mais partie cycle en chewing gum!   

comme beaucoup de sportives à cette époque. du coup c'ets peut être la raison de la réussite des trails dans les années 80 ?

pour les trails, je pense qu'ils ont surtout bénéficier de l'effet de mode créé par le 500 XT et son réservoir chromé, ainsi que du Dakar. Leurs prix étaient également très attractifs.

En voyant ce RDLC flambant neuf, ça me rappel que cet après midi, j'ai vu une Japauto dans un état proche du neuf. J'avais pas l'appareil photo   , juste mon portable, donc les photos doivent être pourris.  

Et comble du bonheur:roll: , il y avait aussi  un 600 XLLM quasi neuve, qui affichait 3250 bornes. Aprés inspection elle devait en avoir un petit peu plus, mais elle était vraiment en bon état. ça m'a rappelé des souvenirs. De mauvais souvenirs bien sûr, mais quelques bons quand même   .

j'espère que tu avais ton briquet au moins .....   

Le trail reste la moto la plus polyvalente qui soit, elle peut tout faire, c'est ça à mon avis, la clé de sa réussite.

oui la vrai moto polyvalente c'est le trail : aucun doute.

après il y a trail ( 125 DT) et trail ( super ténéré 1200...)

Même, les deux peuvent mettre leurs roues partout, après, bien évidemment, le confort, l'autonomie bla bla ...

un trail c'est moyen partout, mais ça n'excelle nul part.  

Le bon coté, c'est qu c'est mauvais nul part.   

Etrangement, c'était assez polyvalent comme bécane. Position assez droite, rien a voir avec les

sportives actuelles, du confort, consommation raisonnable en usage route.

Moins exclusif qu'il n'y parait... 87 chevaux, et beaucoup de souplesse. Je l' appelait "la mob".

Maintenant, s'il ne fallait qu'une bécane, d'accord que le trail est sans doute le plus multi usage.

C'est pour ça que j'ai l'xlr et le zxr , je les trouve assez complémentaires   

+1   

Dis, dans le fond, t'as encore une xt?

Oui , mon 2KF , sous la poussière  ...

ah ok, je pensais un moment que t'avais tout vendu.

Non , je vais mettre le 400 sur lbc quand je l'aurais remis en route mais il n'est pas prévu que le 2KF bouge de la maison .
C'est toujours bien d'avoir une moto a prêter quand il fait beau et que t'as des potes à la maison   

Et puis madame R@lf voulait s'y mettre, non?

Dis, il y a toujours ce petit quad Kawa 220 a vendre moins de 300 euros chez mon pote ...

il l'oublie dans un coin et ne met pas d'annonce.

T'as une photo , juste par curiosité ?

Plus maintenant, mais j'irai en faire dans la semaine ...