Fuite d'huile ...

Salut à tous

Voilà je me déplace avec ma xt 2kf principalement pour un trajet travail /domicile pas de grosse sortie vue le kilométrage de la bête . J'ai du faire 5000 km avec en 3 ans . Au compteur 81100 km avec dixit l'ancien proprio père de famille qui la vendait un piston cylindre refait . Bon voilà pour planter le tableau . N'étant pas un mécano moto , je voudrais avoir votre avis , car depuis maintenant 2 ans j'ai toujours une fuite d'huile quand le moteur est vraiment chaud , à l'arrêt bien sur . Donc au bout de 50 bornes au retour dans le garage ou autre . Il y a 3 ans qui ami qui tenait un magasin de cyclo m'avais changer le kit chaine avec le joint qui se trouve derrière le sélecteur . Cela paraissait bien fonctionner , mais cela avait durer 6 mois je pense , et depuis l'année dernière à nouveau 5 à 6 grosse goutte . J'ai vite fait deux photos hier . Qu'en pensez vous ? A nouveau le joint ? Ou le flexible d'huile ? A savoir que cela se propage sur la chaine à chaque fois en roulant le lendemain par exemple . Cette moto ne m'a pas couté cher , elle n'avait pas de fuite la première année mais là vue que j'avais déjà changer le joint il me faudrais un avis éclairer . Cela m'embête car j'aime ma xt en je voudrais continuer à rouler avec .
Merci par avance .

Je te dirais, un bon nettoyage pour voir précisement d'ou vient la fuite. Les joints sèchent avec 

le temps, surtout si une moto ne roule pas beaucoup. Pas l'air bien méchant.

dans le doute,tu changes le spi de sortie de boite et celui du  selecteur
j'ai 2 joints spi double levres en sortie de boite....ben ça fuit pas....bon,faut dire que je roule pas non plus  

laurent56 a écrit:

dans le doute,tu changes le spi de sortie de boite et celui du  selecteur
j'ai 2 joints spi double levres en sortie de boite....ben ça fuit pas....bon,faut dire que je roule pas non plus  

Tu en as un sur les 2 qui doit être dans le carter vu la faible épaisseur à cet endroit  
J'ai déjà eut un peu de rouille/crasse qui s'était formé sur l'axe du PSB et me provoquait une fuite à cet endroit, je ne l'avais pas vu au premier changement de joint spi...

Ok donc pour moi cela viendrais au niveau du joint de sélecteur , je nettoie et je refait une photo pour être sur , quelqu'un pour me dépanner avec les joints car chez moi mon yam est très mauvais et cela m'emmerde de faire 80 bornes pour commander chez un autre . Si quelq'un en à près de chez lui qu'il me les prennent je le règlerais perso . Comment procéder au changement ? Je tire dessus puis remets le nouveau ou outil spécial ? Comme dit je ne suis pas mécano moto et je n'ai pas envie de faire une bêtise , mon truc à moi c'est vraiment les vélos !!

tu enlève l'ancien spy avec un tournevis plat (ou tu perce avec une petite mèche et en tirant dessu ça vient) et tu remets le nouveau en place ; si ça force un peu tu peux te servir de l'ancien spy comme cale pour pas abîmer le neuf et un pti coup de marteau (+rallonge ou burin, à toi de voir si l'accès est difficile)

pour la commande tu peux passer par ce site, envois rapide et bien emballé : http://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.html

et pour la référence tout est là : 600 XTE - Roulements et Joints

Tu peux aussi trouver en fournitures industrielles

Ok merci à tous je vais voir cela .

Pluzin, nettoie, et localise, ça peut venir d'ailleurs.

Aussi, tu peux souffler de l'air chaud sur la joint, voir si la fuite s'arrête.

Bien sur, l'air chaud tu soufflera, avec un se hé cheveux !
Ne vas pas nous tomber dans les pommes !!!!

Hello Steph67,

T'as jamais répondu dans ton sujet présentation, t'es où en Nalsace ?

Je circule beaucoup, je peux peut-être t'aider pour tes spi ... ?

et j'ai pas mal de bonnes adresse pour réparer aussi ... ;-)

sur petit Pierre (ma XT125) on a changé les deux spi (PSB et sélecteur) et ça va beaucoup mieux !

@ plouch

MP mkl 67 !!!!

Bon j'ai enfin pris le temps de commander et de changer le joint du sélecteur grâce à vos conseils , ça à l'air d'être le problème . Merci à tous