XT 600 qui broute..

Bonjour à tous !

Avant tout, la personne trouvant le problème sera un héros pour moi !

Je suis nouveau sur le forum et je n'ai pas trouvé réponse au problème de ma moto.

J'ai acheté il y a 1 semaine un XT600 3tb de 1993, démarrage au kick

le vendeur m'a dit que la batterie était morte, mais que la moto pouvais rouler quand même.

en effet, j'ai réussi à ramener la moto jusque chez moi

les 50 premiers km furent pur plaisir mais au bout d'un moment la moto à commencé à brouter sur l'autoroute, comme des pertes d'accélération, et a calé...

J'ai réussi à redémarrer, et rebelote, vers 90km/h elle recale..

En rentrant j'ai appelé le vendeur, il m'a dit que quand lui l'utilisait, elle roulais niquel, mais qu'elle n'avais pas roulé depuis octobre..

De ce fait, j'ai d'abord pensé à des dépôts dans le réservoir, je l'ai donc siphonné, l'essence n'était pas toute claire.. J'ai nettoyé toutes les durites, démonté le carburateur et je l'ai nettoyé de fond en comble à l'essence.

Le problème persiste mais moins fort. La moto broute surtout en bas régime (comme si vous preniez un rond point en seconde, elle perd l'accélération et la récupère d'un coup, ce qui est plutôt dangereux..) et quand je monte dans les tours pareil, elle a des pertes d'accélération

Du coup je me suis demandé si en roulant avec une batterie ça n'irai pas mieux, je l'ai changée, le circuit fonctionne (les feux s'allument quand je met le contact)

Nouvel essai, rien n'a changé...

Qu'en pensez vous ? CDI, alternateur, allumage, régulateur, bougie ?

Merci d'avance !!

Personne ?!

ça sent le démontage carbu...

J'ai démonté le carbu et je l'ai lavé de fond en comble

de plus il est neuf il a été changé par l'ancien proprio...

t'as nettoyé les gicleurs? vérifié le pointeau et le niveau de cuve ?

ah fout y donc le feu ,puis voila   

faut aller se coucher maintenant johnny ...  

Ouais j'ai tout vérifié tout est bon ! et j'ai nettoyé les gicleurs

mets une bougie neuve dans un premier temps et peut-etre le stator à tester

Est-ce que c'est le carbu d'origine ?!

D'accord je changerai la bougie demain, je peux en trouver chez norauto ou pas ?

Comment tester le stator ? Merci

sur la 3TB je saurais pas dire ...à confirmer

Elle broute !????

Essaye de lui donner un steak, les XT, c'est pas des herbivores !!!!

Ok merci

Je passerai chez norauto et chez le boucher demain alors !

Pouvez vous me dire comment régler le carburateur ? Le ralenti m'a l'air bien haut

Bon, pour être sérieux, le xte est si je ne dis pas de bétWises, en mode triphasé, ce qui implique que, son système a besoin de la batterie pour fonctionner impeccablement, et elle, est en permanence, rechargée par le stator.

Il est donc mémorable, que ton problème, soit "électrique".

Oui je suis d'accord le problème doit être électrique

La nouvelle batterie fonctionne est débite bien quand je roule (mon phare ne perd plus en intensité quand j'accélère)

Donc dans un premier temps je vérifie la bougie

et après ?

pour l'alternateur, je mesure la tension aux bornes des cosses de la batterie (sans la batterie bien sur) moteur tournant, et si j'ai 13/14 volt au ralenti et en accelerant c'est que l'alternateur et le régulateur fonctionnent correctement ?

Mais ce n'est pas un xtK?

Tu as sorti le siège du pointeau pour nettoyer le filtre qui se trouve derrière?

XTk ?

A vrai dire c'est pour ca que je demande si c'est le carbu d'origine, j'ai démonté le siège pointeau, et la ... aucun filtre en vue !

desfois y'en a pas

Non en fait je ne suis pas allé assez loin dans le démontage    j'ai retiré la vis, mais comme je n'arrivais pas a retirer le siège pointeau, je n'ai pas forcé..

Ca peut venir de la ?!

ouais quand y'a un filtre y'a de la merde dedans surtout si elle a pas tourné depuis un moment y'a pu y avoir un dépôt

perso je verrai bien un pb de carbu dans tout ça ...

Ca ressemble à un carbu d'origine de 3TB. Par contre, c'est quoi la durite zarbi qu'on voit sous le starter?

Tu peux aussi tester tes pipes d'admission au start pilot, et changer bougie+antiparasite, peut être?

'fin bon, je dis ça, et la mienne tourne pas sans que j'ai la moindre idée de la cause, donc bon...

+1 pour la durite j'ai vu ça .. c'est quoi ? j'ai pas ça moi

D'accord je vais voir au plus vite pour redémonter mon carbu !

Les pipes d'admission sont neuves également

Le mec m'a dit que comme c'est pas le carbu d'origine, il a du faire des bouchons avec des durites

Ah merde !
Je viens de relire, en effet c'est un "k", donc, tu ce que j'ai écrit plus haut n'est pas valable.