XT 600 qui broute..

Ce que tu as dit ? C'est à dire ? Au niveau électrique ?

Que signifie "c'est un "k" ?!

3TBK, une 3TB avec un Kick

Ok merci

Mais ce carbu ne m'a pas l'air tout a fait d'origine...

Je n'ai pas de 3TB et je ne peux pas dire si c'est tip top le bon carbu mais il travaille de la même manière. Les durite sont "exotiques" mais je suppose que la durite transparente est un trop plein, il n'y a donc pas de raison de le boucher... me semble-t-il.

Du coup j'essaierai de rouler sans ces "bouchons" je vais essayer de démonter la rampe de carbu demain si j'ai le temps, de vérifier si il y a ce fameux filtre et nettoyer le tout encore une fois

https://www.youtube.com/watch?v=ugH-hST4O5w

Le filtre qui pose souvent problème à 0.47...

vraiment bizarre ce tuyau bouché , ça ressemble a une mise a l'air libre de cuve , donc fatalement si il est bouchonné , l'essence a du mal a remplir la cuve !
en regardant bien , je trouve que a part ça l'ensemble parait bien être d'origine xt

Merci pour la vidéo je vais voir ca demain

C'est vrai que la durite me parait suspecte, sur le mien (3TB) il y a juste un téton.

Bizarre aussi la longueur des boulons sur la capsule de membrane du 2ème corps    

Salut !

J'ai acheté la bougie mais pas moyen de trouver la douille longue de 18 en magasin   

Du coup j'ai déposé le carbu, quels sont les points a vérifier ?

Merci !

As tu démonté complétement (sorti) le robinet du réservoir pour voir la tête qu'il a ?

Guz' a écrit:

Elle va où cette durite ?

   

Bon sinon, de mémoire, c'est celle qui va dans la capsule d'enrichissement.

Voila ou va la durite (drole de cul...)

Oui j'ai démonté et lavé le robinet, l'essence coule a foison !

Si j'ai bien vu, le trou bouché par la durite transparente mène à ce gicleur   

Salut

J'ai tout remonté aujourd'hui et j'ai changé la bougie, le problème persiste

Je l'ai plus étudié, en fait, quand je laisse un filet de gaz constant, quelque soit le régime, il ne reste pas constant alors que je ne bouge pas ma main = le régime chute

2 eme observation : lorsque je monte dans les tours, que je coupe les gaz et que je ré-accélère, elle à du mal à repartir

Sinon lorsque j'accélère normalement, tout à l'air de fonctionner !

Des idées ?!

Le niveau de cuve ?

c'est à dire ?

Il devrait pas y avoir la vis de richesse là?

Oui j'ai trouvé ca étrange aussi ..

Salut,
J'ai appelé Yamaha, et pour eux, c'est un carburateur de 600 ttr

En avez vous déjà vu?!

de mémoire je crois que j'ai le même carbu sur la TTS !

veinard a écrit:

Le niveau de cuve ?

...ça c'est possible
tu l'as vérifié avant de remonter ?

J'ai déposé le carbu aujourd'hui

-> niveau de cuve ok (27mm)

-> j'ai percé dans ce drole d'opercule et .. TADAM vis de richesse en dessous !

La vis de richesse était dévissée de 1/4 de tour donc pratiquement vissée à fond.
J'ai fait le réglage tel qu'il est écrit dans un des posts du forum, la moto a toujours du mal...

Avez vous des techniques pour le réglage carbu ? (synchro, richesse ..) ??