Enfin remontée!! résultat inside...

c'est pas nouveau colo!!! mdr stoppies assurés

MMMMMMMouaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiisssssssssss on verra ça !!!!!!!!!! je pense que ça va aller moi...

ben moi à mon avis, tu seras carrément trop gros. je dis pas ça parce que moi j'ai du 13 mm, mais simplement parce qu'il me semble que les meilleurs sur piste utilisent du 16 mm en radial....

on verra au pire je change l'étrier .... mais beaucoup monte Mc de R1 ainsi que l'étrier de R1 alors il faut voir, je pense... (pis mon freinage y va ête bien d'accord ??? snif snifffffffffffffff)

pour tout se qui conserne les mc j'ai un pdf tirer du supermot mag qui est pas mal sur mon site

http://dv650.free.fr/ rubrique aide moto

Je sais pas si vous connaissez mais il y a un dossier très bien fait sur la technique du MC dans la rubrique "technique" de 17".

Petite question..... Quand tu as fait usiner ta nouvelle colonne de direction tu as pris des nouveaux roulements ou le gars te les as enmancher de force dessus lui même...

j'ai effectivement changé mes roulement de direction mais plus par prévention, car ils n'étaient pas marqués.

Le tourneur m'a enmenché le roulement inférieur en même temps que le t de fourche. pour le supérieur pas de soucis. le roulement inférieur s'enmenche à la presse donc...

Tu peus me mettre une toph du raccord entre ton pot et ta ligne.....

la comme ça j'ai pas de photo du raccord, mais c'est du classique. collecteur, plus un tube de raccord en S , plus le silencieux.

j'ai quelques fuites, mais ma fois, pas de pets à la décelération, donc...

tu m'en metteras une malgré tout ???? Quand tu pourras ??? Merci.

désolé colossus, mais en ce moment je manque vraiment de temps (projet immobilier). dès que je peux je te met des toffs, mais soit pas pressé...

Smarine, dis moi sur ta fourche tu as mis le moyeu de TT non ? pas trop dur l'adaptation ???

Punaise il a bien évolué ton XT depuis que l'on s'est vu a Honda Nîmes !!!

et ouais.... je te l'avais dis! quand on s'est vu à Nîmes, c'était une de ces dernières sorties avant que je monte la fourche.

sinon, pour le moyeu, pas de soucis. des entretoises pour caller en largeur. des entretoises pour compenser le diamètre des roulements, centrage de l'étrier et roule ma poule.

de toute façon c'est impossible de monter l'étrie 4p avec grand disque si j'avais gardé mon moyeu de xt.... inclinaison des rayons trop forte et l'étrier ne passe pas.

je tacherais de remettre des photos quand j'aurais mis mon silencieux rafale... car l'autre à fini par casser à la jonction cartouche tube.

sinon aucun soucis, la greffe a bien prise, juste que la suppression de l'amortisseur de couple use un poil plus le kit chaîne, sinon RAS.

smarine86 a écrit:

et ouais.... je te l'avais dis! quand on s'est vu à Nîmes, c'était une de ces dernières sorties avant que je monte la fourche.

sinon, pour le moyeu, pas de soucis. des entretoises pour caller en largeur. des entretoises pour compenser le diamètre des roulements, centrage de l'étrier et roule ma poule.

de toute façon c'est impossible de monter l'étrie 4p avec grand disque si j'avais gardé mon moyeu de xt.... inclinaison des rayons trop forte et l'étrier ne passe pas.

je tacherais de remettre des photos quand j'aurais mis mon silencieux rafale... car l'autre à fini par casser à la jonction cartouche tube.

sinon aucun soucis, la greffe a bien prise, juste que la suppression de l'amortisseur de couple use un poil plus le kit chaîne, sinon RAS.

Ok c'est domageque l'on ai put faire des sorties etc...
Pour ton XT il va finir par ressembler à ca :

Alors des nouvelles évolutions ou pas ??? Ton xt moi je le kiffe trop....

ben j'ai mis mon silencieux rafale, qui fait nettment moins ... euh, comment dire .... énorme que l'autre et qui va pas mal. par contre au sonomètre, c'est pas ça du tout : 96 db au ralentit, et pas loin de 110 db avec un peu de gazs (jai pas de compte tour...).

là j'ai un bras de ttr avec la bielette de 350 xt plus le freinage arrière de ttr qui arrivent bientôt, je mettrais des photos, parce qu'une fois tout ça monté, je pense que l'on pourra dire qu'il est fni! (hormis le moteur stock (sauf collecteur, filtre à air et carb).

bientôt des news!

Super Smarine, tiens nous au jus.... !!!!!!!

Smarine, tu as rabotté ton étrier de combien de mm dérrière ??

je serais bine incappable de te dire de combine je l'ai rabotté....

c'est pas sérieux, mais j'ai rabotté jusqu'à ce que ça passe... il doit bien y avoir 3 mm de rabottés, à vue de nez...

de toute façon, si tu rabotte trop tu vas vite le voir....

smarine86 a écrit:

je serais bine incappable de te dire de combine je l'ai rabotté....

c'est pas sérieux, mais j'ai rabotté jusqu'à ce que ça passe... il doit bien y avoir 3 mm de rabottés, à vue de nez...

de toute façon, si tu rabotte trop tu vas vite le voir....

ok merci

trop trop belle

Heuhhhh s'cuzez moi mais c'est quoi l'amortisseur de couple?????

l'amortisseur de couple, c'est la partie mobile du moyeu sur laquelle est fixée la couronne, et dans laquelle se trouve des patins en cahoutchoux (les patins amortissent le couple du moteur).

voii voilou

elle est pas mal et c'est la mienne! ! ! (je blague bien sûr...)

et en plus je suis en train d'y mettre un bras en alu, là je crois qu'elle vas être fini(t)e!!

smarine86 a écrit:

l'amortisseur de couple, c'est la partie mobile du moyeu sur laquelle est fixée la couronne, et dans laquelle se trouve des patins en cahoutchoux (les patins amortissent le couple du moteur).

voii voilou

elle est pas mal et c'est la mienne! ! ! (je blague bien sûr...)

et en plus je suis en train d'y mettre un bras en alu, là je crois qu'elle vas être fini(t)e!!

ok merci et donc tu supprimes cette partie en instalant un nouveau moyeu ou tu supprimes directement les patins en caoutchouc dsl je me renseigne je m'endormierai moins c** ce soir