XT600 3TB de 1992

ça confirme mes doutes... y'a de la vidange dans l'air   

xtrem383 a écrit:

Cela se situe dans le carter d'embrayage ?

->c'est au niveau de la boite de vitesse, ça se situe entre les 2 demi-carters, faut ouvrir complètement pour y accéder  

granny380 a écrit:

xtrem383 a écrit:

Cela se situe dans le carter d'embrayage ?

->c'est au niveau de la boite de vitesse, ça se situe entre les 2 demi-carters, faut ouvrir complètement pour y accéder  

et merde...  
sa va me coûter bonbon en main d'oeuvre si je le fais faire je sens.
je verrais bien !

merci à vous deux en tout cas   

28000 km ?? donc ,un soucis dans la boite ,j'y crois pas du tout   

Si je dis ancienne moto de moto école, tu y crois maintenant ?   

Bonjour, je viens au nouvelles.
un copain à mon père qui s'y connait très bien en meca moto a dit la meme chose que vous. Cela nécessite une grosse intervention donc assez couteuse à faire en garage.

je vais laisser comme sa pour le moment, et sa le restera si cela n'empire pas.
il faut quand meme faire tirer jusqu'à 60 en seconde pour que sa décroche.
en 3eme jusqu'à 80, il ne c'est rien passé.

sa me fera économiser de l'argent puis ma fois si c'est de pire en pire, je passerais à la caisse

néron a écrit:

l'embrayage tapinais grave

Mais quelle tepu!
  

Bonjour à vous !

dites moi, le compteur d'origine de la xt 3tb a-t-il un éclairage ??
hier soir j'ai rouler un peut dans la nuit est je me suis rendu compte que mon tableau de bords était tout noir   et ce n'est pas pratique du tout

c'est pour savoir si l’éclairage est cramé ou si il n'y en a pas de base  

D'origine il y a bien un éclairage

Ok, je regarderais dessous pour voir si c'est l'ampoule qui est cramé

y'en a plusieurs

en effet d'après le schéma électrique de la bécane, ya deux ampoules   

violà les pièces commandés sont arrivés, c'est tout monté, la purge des frein à été faire aussi    



il ne reste plus qu'a changer le pignon de sortie de boite, il faut un extracteur et je n'en ai pas. Un pote vas m'en rapporter un de son boulot pour le week-end prochain !

Manque plus que les protèges main et fourche qui devrais arriver fin semaine prochain puis sa sera pas mal niveau dépense

xtrem383 a écrit:

il ne reste plus qu'a changer le pignon de sortie de boite, il faut un extracteur

 
je peux te prêter mes mains alors, parce que j'y suis arrivé sans !!

hooo, naaann c'est pas vrais   

j'ai tiré un peut dessus (j'avoue sans trop forcer) comme sa venais pas... j'ai suposé que....

Enfin bref, faut être indulgent, c'est la 1er fois que je bricole sur la moto  

ah bon ,je preferes
, je me disais un extracteur ?? il est fou   

En même temps vu la tête du pignon, sa l'air d’être un peut collé par la rouille.
Je verrais bien le weekend prochain quand je pourrais re-bricoler si j'y arrive avec les mains ou pas

WD40 est ton meilleur amis dans ces cas là
bon courage!

oui je lui en mettrais plein la tronche

sinon dernière petite commande reçus: le kit de fixation des protèges mains est pas avec et ce n'était pas dit sur le site et la couleur des autoc n'est pas le même (sur la photo c'était tout gris et pourtant c'était dit photo contractuelle)... un peut les boules quoi.

c'est quoi le site qu'on en fasse pas la pub   

le site c'est "3as racing", ils sont sérieux au niveau commande et même pour les rejoindre mais pour le coup de la photo non contractuelle, là c'est pas très sérieux :/

Les fixations, c'est marqué dans la notice de montage des protèges main que c'est pas inclus mais pas sur le site...
enfin bref j'ai commandé ce qu'il me manquait pour tout monter et c'est bon !
j'ai aussi fait faire une nouvelle plaque et c'est installé.

J'ai réussi à changer le pignon de sortie de boite et j'avais bien besoin de l'extracteur.
j'ai essayer à la main avec beaucoup de WD40, j'ai réussi à le faire bouger sur l'axe mais impossible de le retirer   
je me suis acharné pendant 20 bonnes minutes. J'ai pris l'extracteur (qui avait bien du mal à accrocher sur les dents du pignon) et en 30 sec c'était fini ^^

voilà voilà, manque plus que les protèges fourche à monter et sa sera bon pour un petit moment.

merdouille j'avais pas fais gaffe que j'avais créé 2 comptes... si un modo passe il peut effacer "xtrem38"
désolé  

alors cite le message précédent sinon il sera perdu lors de la suppression de ton autre compte.
(pour ça envoies un MP à Veinard)

Et hop, c'est cité

xtrem383 a écrit:

le site c'est "3as racing", ils sont sérieux au niveau commande et même pour les rejoindre mais pour le coup de la photo non contractuelle, là c'est pas très sérieux :/

Les fixations, c'est marqué dans la notice de montage des protèges main que c'est pas inclus mais pas sur le site...
enfin bref j'ai commandé ce qu'il me manquait pour tout monter et c'est bon !
j'ai aussi fait faire une nouvelle plaque et c'est installé.

J'ai réussi à changer le pignon de sortie de boite et j'avais bien besoin de l'extracteur.
j'ai essayer à la main avec beaucoup de WD40, j'ai réussi à le faire bouger sur l'axe mais impossible de le retirer   
je me suis acharné pendant 20 bonnes minutes. J'ai pris l'extracteur (qui avait bien du mal à accrocher sur les dents du pignon) et en 30 sec c'était fini ^^

voilà voilà, manque plus que les protèges fourche à monter et sa sera bon pour un petit moment.

ouais enfin si je lui disais c'est que ça serait mieux que ça soit lui qui le fasse. Plus facile à retrouver.