XT600 3TB de 1992

Ok merci
ben c'est bon maintenant que c'est cité que se soit lui ou moi c'est pareil je pense. Je vais contacter le modo

dédoublement de la personnalité!!!!!!           


Espèce de Schizophrène!  

Hello !
petite modif, j'ai changer le garde boue avant pour un plus court !
sa rend mieux je trouve puis sa me fera moins guidonné une fois arrivé à 130...

Vendredi changement des pneu pour des type routier 100%
sa fera du bien car les pneus que j'ai ont 11 ans et sont dur comme un caillou  

ayééééé protections de fourche néoprène montées avec l'aide d'un copain !!!
La tenu de route avec les nouveaux pneus est sans comparaison... royale !

Elle est finalisé pour le moment

c'est du neoprene pas du silicone

vi en effet, je me suis trompé... merci

Bonjours à vous, je viens aux nouvelles.

La moto a eu un problème de démarrage... je fessais une ballade en Savoie avec ma copine derrière tout se passais bien.
En faisans la pause du midi au sommet d'un col (avec un magnifique point de vue)    .

en voulant repartir, la moto à décidé que l'endroit était trop beau et elle voulait plus partir  
J'ai essayé essayé encore encore..... rien  à faire.
Du coup j'ai dû lui mettre un coup de pied au fesse pour qu'elle daigne à démarrer (je l'ai poussé dans la descente)
Merci à la montagne pour le coup pasque si j'avais été à plat je sais pas comment je l'aurais poussé  

Elle a démarré direct en lâchant l'embrayage.
Il fallait remédié au problème, au début j'ai crû que sa pouvait venir de la bougie qui été très vielle (peut être d'origine je sais pas). J'en ai acheté une neuve mais non, elle démarrait toujours pas    

En réfléchissant, sa ne venais pas du démarreur car celui-ci fonctionnait bien, je me suis donc dirigé vers le carbu.
Mise à poil de la moto pour sortir le carbu (je voulais pas bricoler sur la moto mais bon une moto vielle de 22 ans, il faut si attendre)



passage du carbu tout démonté dans un bac à ultrason (le top pour nettoyer un carbu)


Voici la gueule des pipes d'admissions quand j'ai enlevé le carbu (le caoutchouc est normalement collé à la bride en alu)


j'en ai donc acheté une paire neuve, au début je voulait les prendres d'origine mais quand le mec de yamaha m'a annoncé 160€ avec un délais entre deux semaines et après les fêtes de fin d'année.... je lui ai dis "je vais réfléchir"  
du coup commandé sur internet des adaptables de marque Tour Max à 53€ reçus en 4 jours  

Maintenant la moto marche bien, bon démarrage nickel, Je suis très content de mon dépannage !!

Ha oui, elles sont un peu usées les pipes...

En effet il était plus que temps

Dis moi, c'est quoi ton garde boue? Je trouve qu'il s'intègre plutôt bien dans la tete de fourche.

yoyosh a écrit:

Ha oui, elles sont un peu usées les pipes...

quand je pense que les miennes je les avais recollées a la pate a joint noire et que ça tiens encore 2 ans apres

voui les pipes étaient plus que mortes, je pense que le problème pouvait aussi venir de là. Peut être qu'elle n'étaient plus très étanches donc leurs changement ne peut que faire du bien.

@Snatch06
Le garde boue, je l'ai trouvé chez dafy moto un peut au hasard

@600XT66
Je n'aurais même pas tenté de les recoller :p

j'ai aussi remplacé la roulette en téflon sous la chaîne qui était bouffé à 100%


Il y a un mois j'ai fait un weekend moto avec un pote, mes parents et un gros groupe de motard barbu en Ardèche, ce fut un très bon weekend !

600XT66 a écrit:

yoyosh a écrit:

Ha oui, elles sont un peu usées les pipes...

quand je pense que les miennes je les avais recollées a la pate a joint noire et que ça tiens encore 2 ans apres

Je suis étonné que juste avec de la patte à joint moteur classique ça puisse si bien tenir surtout que la patte à joint ne colle pas. Enfin pas celle que j'ai.

+1

La bleu colle pas en effet

Mais le rouge translucide Loctite colle plutôt bien. Toutes les prises de dépression qui ne tenaient plus sur ma 50cc étaient collées avec ça.

Bonjours à tous !
J'ai une petite question, j'ai des détonation dans le pot à la décélération.

D'où cela peut t'il venir et comment y remédier ?
en fouinant sur internet j'ai pu voir que cela peut venir d'un mélange trop pauvre ou alors d'un mauvais réglage de l'avance de l'allumage.
le mélange trop pauvre je n'y crois pas trop sachant que tout est d'origine.

Qu'en pensez vous ? Commence sa se passe sur nos cher xt 600 ?

Merci par avance !

ça peut etre la capsule d enrichissement du carbu ( membrane qui déconne peut etre )

Commence par t'assurer de l'étanchéité de la ligne d'échappement: Joints culasse/collecteur et jonction collecteur/silencieux

J'avais ce soucis là avant, la moto me faisait des gros coups de fusils quand j'avais coupé les gazs. Depuis que j'ai nettoyé mon carbu la semaine dernière ça s'est très fortement atténué, quasiment disparu.

+1 pour 600XT66: Verifie bien la petite membrane sur le côté du premier corps (le corps mécanique) et son bon positionnement.

Merci pour vos réponses !

Je vais d'abord vérifier ce que yoyosh dit: étanchéité de toute la ligne d’échappement

Le carbu je l'ai déjà nettoyé entièrement, la membrane je l'avais vérifier et elle paraissait bien. Après si la membrane ne vas pas, c'est surement pas visible à l’œil nu.

Les détonations ne sont pas très forte et il y en a sans arrêt mais il y en as quand même un peut.

Le coup de la membrane me fait chier pasque j'ai pas trop envie de redémonter ce satané carburateur

Je vous tiendrais au courant de l'avancement des investigations

salush !

Petit tour en moto dans la chartreuse avec un copain en ktm 690 smcr.
Tour trankilou car bien froid et le revêtement de la route était très changeant en fonction du soleil, humidité/ neige fondu/ passage dans des gorges... c'est formateur je dirais ^^

Petites poses obligatoires pour se réchauffé le bout des doigts.
(pour le montage, je tatone et le choix de la musique c'est fait par défaut de ne pas trouver autre chose qui passe ^^)


sinon pour la ligne, les joints m'ont l'air bon.

Bonjour,
hier et aujourd'hui petit démontage/remontage de la ligne (encore) pour décaper la sortie d'échappement qui avait pris la rouille.

j'ai laisser brut et j'ai passer un coup d'huile 2t dessus pour quand quand sa chauffe sa donne de jolis reflets bleu/violet/cuivre à voir sir sa donne le même effet que sur le pot de ma mobylette

j'ai toujours les détonation dans mon pot et sa m'énerve, même si sa influe pas sur le fonctionnement, du moins je l'espère.
j'ai fait une vidéo (j'ai enlever la chicane pour mieux se rendre compte du bruit)

Surement une prise d'air dans la ligne d'echappement, peut etre au raccort collecteur/echappement, tu as toujours la bague en fils d' acier ?
Les joints au niveau sorti soupape/collecteur ?
Ou alors collecteur percé au niveau soudure de la fixation moteur ?
Pot percé ?

Non les joints sont bon, j'ai changée les joints qui sont entre le collecteur et la culasse et la bague en fils d'acier est en bon état.
Pas de trous ni sur le collecteur si sur le pot, bref j'ai fait un tchèque up complet et tout va bien pour l'échappement.

Après on m'a dis plus haut que sa peut êtres la pompe d'enrichissement mais j'ai pas le gouts  de retomber le carbu
Sinon sa peux venir d'un  un réglage du jeux des soupape non ? Qu'en pensez vous ?

xtrem383 a écrit:

Après on m'a dis plus haut que sa peut êtres la pompe d'enrichissement mais j'ai pas le gouts  de retomber le carbu

Normalement, tu peux accéder à la capsule d'enrichissement sans démonter le carbu
Elle est là:

hooo mais je savais pas que c'était sa la pompe d'enrichissement !
(je crois pas l'avoir démonté lors du nettoyage à l'ultrason)

je pensais que c'était le gros corps à côté du carbu. C'est quoi alors ?

Le deuxième corps non?

Attention au démontage de la pompe d'enrichissement, elle a tendance a te sauter a la gueule (ressort inside)