XT600 3TB de 1992

oui le 2ème corps

Non le deuxième corps, c'est un "carbu" à dépression. Il partage la même cuve que le corps principal, mais ne fourni un mélange air/essence qu'à partir d'un certain régime. Normalement, le papillon qui bloque la sortie du deuxième corps doit commencer à s'ouvrir quand le boisseau du premier corps est levé de 5mm il me semble (cette dernière info est à vérifier, mais c'est un truc du genre). Il n'a rien à voir avec la richesse du mélange. Le réglage que tu peux faire est éventuellement la synchro entre les deux corps.

D'accord merci
La synchro je l'avais vérifié lors du démontage du carbu.

De ce que j'avais vu comme info pour la synchro, c'est quand le boisseau est ouvert à fond, le papillon devait être à l'horizontal.

Ou comme tu l'as dis, laisser un jeux de 5mm au boisseau avant le début de l'ouverture du papillon.

Donc j'ai regarder la pompe d'enrichissement et elle parais bonne à l’œil.
la membrane n'est pas abîmé.

en faite je l’avais déjà démonté quand j'ai passé le cabus à l'ultra-sons.
petite tof pour montrer:

oui ça a l air ok ; remet la dans le bon sens par contre ...

Oui pas de souci, on voie sur la photo un petit point au centre et c'est là où l'espèce d'aiguille appuis donc sa aide pour retrouver le bon sens de montage

xtrem383 a écrit:

Oui pas de souci, on voie sur la photo un petit point au centre et c'est là où l'espèce d'aiguille appuis donc sa aide pour retrouver le bon sens de montage  

Ca me rappel des choses ce que tu dit là... La première fois que j'ai déposé la pompe d'enrichissement tout m'as sauté a la gueule
Heureusement qu'il y a cette marque d'usure sur le métal

Yxtrem383 a écrit:

Donc j'ai regarder la pompe d'enrichissement et elle parais bonne à l’œil.
la membrane n'est pas abîmé.

en faite je l’avais déjà démonté quand j'ai passé le cabus à l'ultra-sons.
petite tof pour montrer:

C'est pas un trou qu'on voit sur la gauche?

coquin tu vois des trous partout J.P

Non c'est juste un reflet dû à la photo ou un pli.
Un trou m'aurait sauté aux yeux ^^

Nouvelle avancé dans les investigations de ces détonations dans le pot !

J'ai remarqué cette après-midi que si je décélère avec le starter un peut tiré, les détonations disparaissent

Vôtres avis si ce phénomène ??
c'est une prise d'air ?

Ca y ressemble fort.

En tout cas ta carburation est trop pauvre. Donc soit il entre trop d'air (donc prise d'air) ou alors il ne sort pas assez d'essence (carbu encrassé)...

Moé carburation trop pauvre, je suis d'accord avec toi, à voir d'où sa bien après.
Par contre carbu encrassé, pas possible ^^

xtrem383 a écrit:

Moé carburation trop pauvre, je suis d'accord avec toi, à voir d'où sa bien après.
Par contre carbu encrassé, pas possible ^^

Attention a ne pas éliminer trop vites des éventuelles causes. Ton carbu a bien été rincer après les ultra sons?
Le deuxième corps marche-t-il bien? Etat de la membrane, coulissement du boisseau, propreté du canal qui amène l'essence au deuxième corps? Position des aiguilles dans les deux corps?

Re, des nouvelles !

C'était bien la carburation et le réglage du jeux au soupapes, j'ai donc fais réglé tout sa chez un pro Yamaha.
Je peux vous dire que c'était à faire, elle a maintenant un comportement plus doux.

Puis le pros à diagnostiqué un bruit dans la transmission primaire, c'est l'usure d'une clavette et si cette clavette vient à casser ben après dans le carter sa deviens Bagdad et la réparation coûte bien plus chère.

Du coup j'ai aussi fais changer cette clavette et c'est vrais que un bruit que je croyais normal à complètement disparu !

billant pour ces deux opérations, environ 200€ que je pense êtres correcte.

J'ai aussi refait mon pot d'échappement propre à la peinture ht noire car il était plutôt gris/rouille.

impeccable

Decidément, c'est la pleine période des clavettes !!!

Yosh à vous !
Alors le weekend dernier bonne grosse ballade dans le Juras, 3 jours de moto beaucoup de pluie mais c'était trop bien quand même !!
Petit montage des prises de vu du weekend

Maintenant la moto est bien sale donc je lui prévoie un gros nettoyage puis ma batterie m'a lâché...
ce matin j'était pas chez moi, j'ai dû branché des câbles de la batterie d'une voiture à ma moto pour démarrer.

bref prévoir un changement de batterie dans les prochains jours

VADAO YOUTEUB:

yosh !
donc pour la suite achat d'un pignon de 16 pour tirer un peut plus long quand je roule à vitesse constante à 90-110 car avec le pignon de 15 je trouve le moteur mouline un peut trop.

Je l'ai installé cette aprèm et fait un test: et bien c'est nickel comme je voulais, sa tracte trankil à 90 et 110 sa tourne bien rond.
Pour la montagne environnante, ya moins de pèche c'est normale, mais comme je suis pas un grand excité de l'accélération sa me va !

Pourquoi tu m'appelles?

Heuu....xD