Quelles tailles de jantes ?

Bonjour,

Je m'appelle Julien, j'ai 35ans et j'ai une triste nouvelle à vous communiquer. Je me sépare de mon véhicule... J'aime beaucoup mon VFR, mais je le trouve inapproprié à la région parisienne et au trafic urbain auquel je suis exposé quotidiennement.

J'ai donc décidé de me choisir une nouvelle monture. Il me faut trouver une petite, vieille mais agile, fiable, peu couteuse en entretien. Après quelques recherches, ce sera un DR ou un XT.
Je trouve rapidement plusieurs occasions et après les visites et essais, mon choix est fait.

Ce sera donc une XT 3TBK de 91 avec un faible kilométrage (-15000).

Elle est tout d'origine, encore dans son jus. Je kifff ma nouvelle meule... mais après quelques semaines de chevauchement, il me vient l'idée : "Hum, je ferai bien de toi un SM".

Alors premières interrogations, premières recherches, découverte de 600XT forever, inscription sur le forum et me voilà.

J'arrive donc sur le forum avec plusieurs questions, mais un seul sujet à la fois. Malgré de nombreuses nuits a lire les posts concernants ce sujet. J’ai besoin que l'on éclaire ma lanterne.

- quelles sont les largeurs de jantes préconisées pour un 600 XT supermotard ?

J'ai lu de tout et de rien, et voici ce qui est resté dans ma mémoire

2.5 AV et 3.5 AR
ou
3.5 AV et 4.25 AR

Et quelles sont les points à prendre en compte, moyeux, axes, tailles des pneus...

Qu'en pensez-vous?

Merci et à bientôt.

slt rouliano
les vraies jantes SM c'est :
av - 17 x 3.5
ar - 17 x 4.25 ou 4.5

pneus :
av - 120
ar - 150 max

il y en a actuellement en vente sur le coincoin

Mon je suis en 2,5 à l'avant comme a l'arrière c'est le SM du clochard   

Mais la jante arrière d'origine de 2,5 est vraiment pas faite pour monter des pneus routes meme en petite taille (130/70-17), le pneu est complètement pincé.

Vu que les cerclages de 4,25 sont vraiment cher, j'ai récupéré un cerclage arrière de 3,5 provenant d'une beta 50 il va me permettre de monter un 130 sans qu'il soit pincé, voir peut etre un 140.

A l'avant je vais probablement rester en 2,50, avec un pneu de 110.

Bjr leced.
Merci pour ta réponse rapide. Ça confirme les nombreuses informations que j'ai pu glaner.

En revanche, je suppose qu'elles ne vont pas s'adapter sans modifications. J'ai cru comprendre qu'il fallait utiliser moyeux et axes d'origines ?

Et pour les pneus :
120-80-17 ou110-80-17 av
140-70-17 ou 150-70-17 ar (pas au dessus de 150 sinon ça frotte)

Le plus simple si ça t'embetes pas de dépouiller tes jantes d'origine, c'est de les dérayonner, et de rerayonner des cercles SM sur tes moyeux d'origine.

par contre je sais pas si tu peux réutiliser tes rayons d'origine, je vais vite le découvrir quand je vais poser mon cercle de 3.5 sur mon moyeu... car je compte réutiliser les rayons d'origine....

Par contre fait bien gaffe a prendre des cercles avec un perçage type Japonnais (a gauche)

Une triste nouvelle ?!!   

Vendre un VFR pour acheter un XT, pour nous c'est une bonne nouvelle !!!

Sois le bienvenu.

tien du plug & play..
..2 annonces du même vendeur !
il est du fofo contact le
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veinard a écrit:

Une triste nouvelle ?!!   
Vendre un VFR pour acheter un XT, pour nous c'est une bonne nouvelle !!!
Sois le bienvenu.

+1
une triste nouvelle ici c'est si..
..tu avais vendu un XT pour acheter une tondeuse