4 eme rapport qui saute

bonsoir à tous

Je pense que l'été indien va me couter cher.
cet apres midi voulant profiter des dernier rayon de soleil
je mèle l'utile à l'agréable en allant bosser en béquane, dans la circulation
j'entrepends un dépassement en 5 eme et voyant que j'étais un peu court
passe la 4 eme et la craque petit bruit sympathique hummmm!!!!
Maintenant tous les rapports passent impec sauf que en 4 eme à l'acceleration elle saute...
Je ne suis pas une bille en méca mais la la boite à vitesse pour moi c'est comme une
poule qui vient de trouver un bazouka
ça tombe bien je voulais faire repreindre le cadre cet hiver donc démontage du berlingo
mais pas l"ouverture de celui ci car je pense que ça va etre le cas?

Merci de vos lumieres

Donc en résumé:

Moto 3TB de 96

La 4 eme qui saute en charge

pas de fuite d'huile

sinon ras pour les autres rapports

si qq a une idée je suis preneur

Merci de vos commantaires

pignon hs

leced a écrit:

pignon hs

crabot de boite plutôt!

fourchette, pignon, crabot..
t'es bon pour ouvrir et voir de tes propres yeux

leced a écrit:

fourchette, pignon, crabot..
t'es bon pour ouvrir et voir de tes propres yeux

Wi!

xteric74 a écrit:

Donc en résumé:

Moto 3TB de 96

La 4 eme qui saute en charge

pas de fuite d'huile

sinon ras pour les autres rapports

si qq a une idée je suis preneur

Merci de vos commantaires

kilométrages ??? (tas beaucoup roulé)

marchdu a écrit:

leced a écrit:

fourchette, pignon, crabot..
t'es bon pour ouvrir et voir de tes propres yeux

Wi!

2/20, pas plus.

Elle a 50 000 bornes

Que voulez vous dire en "ouvrant"
je dois comprendre qu'il faut déculasser enlever le cylindre etc

Faut même ouvrir les 2 carters centraux. La totale

Quand je vois les tuto sur le démontage ça fait peur

Et si j'amene le moteur un mecano, a votre avis

ça peut couter combien cette affaire

Ouvrir n'est pas difficile, le seul point noir pourrait être le volant magnétique

A mon avis, vu ton intensité de roulage, c'est "presque" normal d'avoir à le faire.

Pour le tarif chez le mécano, faudrait évaluer le nombre d'heures x le taux horaire.

Faut 10 bonnes heures de boulot non?

A 100 euros de l'heure, le calcul est vite fait

Bon, un mécano pro mettra probablement moins de temps que ça, mais bon

chez nous c'est plutot 50 euros/heure

oui, c'est plus proche de ce que je connais...ça doit dépendre de l'enseigne.

je vais l'amener chez le mecano demain on verra bien ce qu'il en pense

Parcontre c'est a 30 bornes ça craint de rouler comme ca ou non

lundi je veux dire

essaye demande un devis ; ils ne te prendront pas tous 500 € de main d oeuvre !!

LilYoda a écrit:

Faut 10 bonnes heures de boulot non?

A 100 euros de l'heure, le calcul est vite fait

Bon, un mécano pro mettra probablement moins de temps que ça, mais bon

100 euros de l'heure! Je vais me mettre mécano moi! Par ici, même le taux horaire sur du diesel est à 80 euros/h. En mécanique générale c'est plutôt 50€/h....
Sinon il faut effectivement compter entre 8 et 10 heures de main d’œuvre avec le moteur amené tout seul.

à ce tarif..
moi j'préfère me faire chier 

leced a écrit:

à ce tarif..
moi j'préfère me faire chier 

moi aussi mais il faut un peu de place, d'outils et de connaissances.

marchdu a écrit:

leced a écrit:

à ce tarif..
moi j'préfère me faire chier 

moi aussi mais il faut un peu de place, d'outils et de connaissances..

et beaucoup de patience...

marchdu a écrit:

100 euros de l'heure! Je vais me mettre mécano moi!

Hé oui. Mais chez vous, un studio de 20m carrés ne coute pas 180,000 euros...

LilYoda a écrit:

marchdu a écrit:

100 euros de l'heure! Je vais me mettre mécano moi!

Hé oui.  Mais chez vous, un studio de 20m carrés ne coute pas 180,000 euros...

ça dépend, parfois c'est bien plus! Tout dépend de la vue.....