Husqy nue !

La mienne était bleue, elle a fini rouge..............................et grise !

veinard a écrit:

La mienne était bleue, elle a fini rouge..............................et grise !

on parle de moi là?!!

T'as une tête de gland ?

le SV est en effet une excellente moto. peut être un de ces jours dans mon garage en seconde moto ...

ouais un super moteur (en carbu apparemment mieux qu'en injection ) mais faut aimer l'esthétique et pas facilement modifiable

Yoo

je re-regarde ce post pour son anniversaire (1 an déjà)
je venais d'acheter titine et j'avais posté quelques sujets plus ou moins utiles pour parler par excitation aux autres possesseurs de gromono !

Depuis mon problème de fuite d'huile ( https://600xt.1fr1.net/t22869-fuite-d-huile-au-niveau-du-carter-de-filtre-a-huile )
elle a plus jamais eu d'incident l'empêchant de rouler même si parfois elle avait un peu de mal, elle m'a toujours ramené à bon port, même à bout de souffle en rentrant d'Ankara

Le brellon avait fait 22 000 km en 20 ans, elle vient d'en faire juste autant en 1 an, et à croire qu'elle aime, il me semble qu'elle en redemande =D

Pour en revenir au sujet évidemment je m'étais gourré sur la durée du permis A2 et je vais pouvoir passer la formation ce printemps pour passer en Débridé.


Du coup pour la Nuda 900 c'est encore un peu tôt et puis elle est trop chère faut attendre 3-4 ans^^
Et comme vous le disiez on a ses goûts qui changent plus ou moins en se renseignant en fonction de sa conception de la moto et en discutant avec les vieux briscards au Travel Event ou au rassemblement Horizons Unlimited.

En ce moment j'hésiterais plutôt entre une Africa 750 et une 1100gs..

Je garderais bien la 600xt pour repartir cet été mais cette fois il y aura beaucoup de lignes droites bitumées, et vu comme elle ressort fatiguée de cette année en ma compagnie, je pense acheter une bécane "spécial baroud" comme celles citées ci-au-dessus

pour soulager titine qui aimerait parfois juste aller chercher le pain les beaux jours estivaux

Grosse Main

, mais tu as raison, les grandes lignes droites ne sont pas les terrains de jeux du XT. Tu y reviendras un jour certainement.

Les toutes derniers africa twin sont superbes

Au niveau des coloris j'aime bien celles de 2000 avec le devant rouge 'honda' et l'arrière bleu, ça rappelle les coloris HRC des RD03 et 04 de 1990, qui se font un peu vieilles et dont l'ergonomie est tape-genoux pour les grands :/

Et ça fait pas trop exhubérant comme certaines années avec des tâchetés Vert-Violet un peu extrêmes

http://www.motoplanete.com/honda/zoom-700px/XRV-750-Africa-twin-2000-700px.jpg

J'ai juste un peu peur que leurs problèmes connus de régulateur-Cdi-pompe (tous les trails honda des 90's) ne limitent leur fiabilité, même si évidemment le moteur est incassable made-in-honda.


et alors peut etre qu'une gs serait plus fiable..

GrosseMain a écrit:

Yoo

En ce moment j'hésiterais plutôt entre une Africa 750 et une 1100gs..

Hello !

Je le lis, je ne le crois pas ! Une 750 Africa Twin.
C'est pas toi qui nous parlait de "motos sans âme" à propos d'une 12 Bandit ou d'une SV 650 ?


Ceci dit, ça fait plaisir de voir quelqu'un qui vit sa passion de la moto comme toi.
Bonne route !

Manu
(XT & ZRX)

c'est sur que l'africa twin ne respire pas la sportivité ..... moteur lisse .

Haha oui mais le manque de caractère moteur ou la rareté ne font pas tout !

Dans le monde de l' "Adventure" moto, on peut pas dire que l'africa twin n'est pas d'âme ! Elle est souvent décriée comme mythique et l'image même du voyage-moto-dakar, et bon nombre de motards de différents pays m'ont raconté que leurs Africa ont toujours été la moto qu'ils ont préféré dans leur carrière, même si ils possédaient les derniers foudres de guerres et autres trails amiraux ^^

Et pis j'ai honte je commence à apprécier les b12 et autres sv

L'an prochain je reviens en force avec un scoot' !

la XT 600 a aussi un moteur peu démonstratif en comparaison d'autres monos de cylindrée équivalente, et elle est pourtant très appréciée par un grand nombre de motard. L'avantage des moteurs un peu fades restent le plus souvent leur robustesse et cout d'entretien réduit. Ce sont de bons chameaux    

Perso, j'ai essayé une fois une suzuki b12, et ce moteur est carrément agréable: ça tracte et ça allonge un peu de partout.. C'est l'héritier de la GSXR 1100.. réalésé.

Un b12 avec cardan, ça aurait été top... dommage, pourtant ils l'avaient fait sur la GSX 1100 G, mais c'est un camion niveau partie cycle..