DR 650 SE de ludogasl

Le réservoir que tu montre ne correspond pas au dr à partir de 1996 comme le miens .

popeye a écrit:

j'en ai pissé de rire a voir la tronche halluciné du robinet de dr .

Moi aussi ça ma fait rire quand je l'ai démonté

pourtant le robinet d'essence y ressemble bcp

Il y a fort à parier que les robinets d'essence sont acheté à une boite qui ne fait que ça et non pas fabriqué par suz ...

nicolasab a écrit:

pourtant le robinet d'essence y ressemble bcp

C'est un robinet à depression qu'il y a sur ton reservoir?

ludogasl a écrit:

nicolasab a écrit:

pourtant le robinet d'essence y ressemble bcp

C'est un robinet à depression qu'il y a sur ton reservoir?

oui a depression comme le tiens (sauf une tetine hs)

j'ai mon pneu arriere à changer .
j'hésite entre du michelin,bridgstone et continental...
Que me conseillez vous ?

Pirelli ROSSO II

Tu as mis ça sur quelle moto?

Sur TiTi, et j'ai l'intention d'en équiper Rossa.

C'est comparable au michelin pilot power ?

Nan pas trop, sauf aux changements de saisons.

Le pilot power a un profil en V, bi gommes, il est très joueur.
Le rosso II a un profil en U, plus dur pour réduire la bande de peur, mais c'est de la colle, il n'est pas aussi tendre que les supercorsa, ce qui lui donne une usure raisonnable je trouve.

Et question tarif ?

c'est kifkif

Merci pour les infos
j'attends de voir d'autres avis pour me décider.

Si néron passe par là, il pourra te dire aussi ce qu'il en pense, du Rosso.

j'ai pilot power depuis le CCM et mon dernier XT. nettement meilleur que le qualifer 1.

Mais il y a certainement aussi bon. les rosso 2 ont en effet un bon retour apparemment.

pilot power pour du SM c'est cool, carcasse souple et légère qui convient bien, efficafe fans bcp de situations, ça reste du bon gommard et il n'est meme pas cher.

Diablo rosso 2 pourquoi pas, ça joue dans la même catégorie que le power, mais je préfère le michelin.

Sinon le Bridgestone BT-090, plus orienté "road-racing" que "sport", gomme tendre et usure plus rapide, pas très cher car remplacé par le BT-003rs, mais ça colle et c'est vraiment pour les machines légères et pas trop puissantes comme nos XT/TT.

J'ai testé les 3 sur route et circuit. Je préfère le Michelin pour sa polyvalence (même le mouillé) et son usure. Je préfère le Bridge pour sa capacité à encaisser les pires maltraitances sur circuit. Là je reste sur le Bridge BT-090, puisque je peux amener ma TTS sur piste occasionnellement.

Michelin pilot power. Très bon rapport prix /tenue de route/longévité.

je confirme. et j'ajouterais en secondaire que c’est Français

le gars de moto ex......t m'avait conseillé aussi un autre pneu, il faut que je recherche...

Vas y,recherche

Moi j'ai des bridg' s20
Ils sont pas mal, un peu cher.. Et il faut pas oublier de les chauffer, pneus froid dans le rond point près de chez moi ca decroche a l'accélération...
J'ai mis ca à l'avant simplement parce-que quand j'ai acheté la moto le mec venait de mettre un s20 à l'arrière.

je confirme, les S20 c’est ça que m'avait conseillé le gars de moto ex.....

Pneu commandé

Je prends un pirelli rosso II,119€ posé c'est 10€ de plus que le pilot power 2 bi-gomme.

Finalement je prends le pirelli parce qu'il a un profil rond qui s'accordera mieux avec le pneu avant (BT 45) contrairement au michelin qui a un profil en triangle.