Une idée pour réparer un pot troué ?

Salut à tous  ! Tout est dans le titre...

Sur un pot d'origine de 2KF , sur la partie du silencieux juste après la connexion entre le collecteur et le silencieux j'ai une bonne partie rouillée avec un trou de 3/4 Cm...

Avant d'en trouver un nouveau, avez vous une marque ou un produit qui fonctionne bien pour réparer ?
J'ai vu : Loctite - Echapnet bandage repare-silencieux
mais c'est juste avant le silencieux... donc ça chauffe pas mal encore par là... ?
Avez vous des infos ?
Merci.

le bandage loctite ne tiendra pas bien longtemps il faut que tu gratte bien la rouille avant de poser .........mais c est vraiment provisoire a court terme

Oui je pense aussi....
Et vu le prix des pots c'est un peu lourd...

Le problème c'est que je veux tout d'origine.... et d'occase un pot c'est une chance sur 2 !!!

Merci en tous les cas

Braser en remplissant, ou braser un bout de manchon, une "rustine" quoi.

Attention, à la baguette de 2 maxi !
Sinon, tu vas passer à travers.

J'ai souder sur un ligne d'un Transporter T4, c'est assez galère car le métal est très fin. Mais j'y suis arriver. Il faut poser un point, enlever le laitier, puis reposer un autre point etc...

C'est long mais ça marche !


Surtout ne pas souder sur la machine directement !!
Sinon, ça flingue le boitier d'allumage ou/et autre !

Surtout pas de la brasure, après tu ne peux plus ressouder dessus.
Au MiG, tu peux souder des tôles plus fines.
Sinon à l'arc avec une électrode très fine et en mettant un morceau de métal ou un boulon devant le trou que tu feras fondre avec l'électrode.

Merci,

J'ai trouvé une bonne occase Mais c'est pour un 3TB.... Ca marchera ?

pichette a écrit:

Merci,

J'ai trouvé une bonne occase Mais c'est pour un 3TB.... Ca marchera ?

non, répondu sur l'autre post également.

Sur ta photo, il me semble que ça n'est pas un pot de 2KF

un truc tous bête pourquoi n'utiliserait tu pas de la soudure a froid
tu risque pas grand chose

Effectivement j'ai essayé le mastic a échappement (prévu pour bagnole a la base) Gun gum de Holts 7e
Bah c'est pas terrible, ça durcit super bien, ça se ponce, c'est un vrai caillou après, ça se peint bien et ça se voit pas mais je l'ai refait 2x en l'espace de 4mois...
Donc bon soit je l'ai mal fait (ce qui m'étonne, la 2e fois était parfaite) soit c'est pas top

j'avais le même soucis sur le mien. je l'ai fait recharger au taf .

Sinon j'ai un pot d'origine 2KF si ça peu t'intéresser il n'est pas troué et je l'ai remplacé pour mettre une ligne complète

Si tu le veux fait moi le savoir

Un grand Merci à Fred !!!!

Je viens de recevoir un Superbe pot + Collecteur d'origine 2KF de sa part.
Je n'ai plus qu'a faire un petit montage.

Merci Fred et Merci les fondateurs de 600XT Forever !!!

Sinon bien décaper la rouille (sinon en soudant sa passe direct a travers), couper ce qui est vraiment pourri, comme vu plus haut, une bonne baguette 2mm en point de chenette (point par point) en enlevant le laitier entre chaque point. Ou essayer de recintrer un tube s'il est vraiment pourri et souder la nouvelle partie à l'ancienne. Comme vu plus haut encore une fois ne pas souder sur le véhicule, le poste va dépouiller l'allumage!!!

Intensité 85/90 avec une baguette de 2! et ne pas souder sur de la rouille sinon C le trou assuré!