pas de tours !

bonsoir à tous !
elle roule mais ce n'est pas encore ça ! à environ 2000 tours (je n'ai pas de compte-tour) et se mets à pétarader et ne veux rien savoir ! impossible de prendre les tours ! est un soucis d'élec ou méca !? est ce qu'il faut régler l'électrode d'une bougie neuve ?
faisceau changé
régulateur neuf
stator neuf
batterie neuve et elle prend bien la charge !
par contre fils du cdi re et re soudés !
merci

cela ressemble a souci de carbu

Salut !

C'est clair que ça ressemble a un problème de carburation.
Le carburateur a été nettoyé ? Ultra-son ?

Sinon j'ai eu un problème similaire en retapant mon 2KF qui n'avait pas tourné depuis des années.
Je venais juste de remonté mon carbu propre avec gicleur et puits d'aiguille neuf et le moteur ne dépassait pas les 3000 tr/min, pétaradait et autre problème quand je passait une vitesse elle calait.
Le moteur calait a cause du contacteur de béquille donc je l'ai enlever et bizarrement après plus aucun souci de monter en régime et de pétarade. Quand j'ai testé le contacteur de béquille avec un multimètre j'ai remarqué qu'il ouvrait et fermait le circuit de manière intermittente.

Peut être le même problème pour toi....

si la moto marche mal c'est qu'à l'origine ce devait être un 2KF noir et rouge, voila tout!

Fait un essai en retirant le filtre à air

concernant le contacteur de béquille, je ne pense pas car c'est un 1vj de 87 par contre j'ai changé le carbu et j'ai une boite à air ouverte (j'ai viré les cornets)
gicleur principal 155 et gicleur de ralenti 26.
ça coute combien de faire nettoyer un carbu à l'ultrason ? et où est ce que je dois me renseigner ?

Pour un nettoyage aux ultra son, c'est pas très cher normalement. Je dirais pour 10 ou 20€ c'est fait.
Moi j'ai de la famille qui a un atelier de motoculture qui en ont un, donc je ne paye pas.

Tu peux demander donc dans les ateliers de motoculture, garages moto, ... près de chez toi si ils en ont.

C'est super efficace mais si le carbu est très sale faut le laisser baigner quelques heures...

Vili a écrit:

Pour un nettoyage aux ultra son, c'est pas très cher normalement. Je dirais pour 10 ou 20€ c'est fait.
Moi j'ai de la famille qui a un atelier de motoculture qui en ont un, donc je ne paye pas.

Tu peux demander donc dans les ateliers de motoculture, garages moto, ... près de chez toi si ils en ont.  

C'est super efficace mais si le carbu est très sale faut le laisser baigner quelques heures...

ok je vais voir ça ! il y en à 2 prés de chez moi ! merci

c'est bon, j'ai trouvé pour l'ultrason ! cool

Je n'ai jamais nettoyé un carburateur à l'ultrason, rien que la bonne vieille soufflette et ma foi, jamais eût de problème particulier...
Quand tu accélères sur un filet est ce qu'elle monte quand même en régime sans pétarader ?

Oui elle accélère un peu plus lorsque je tire tout doucement mais deconne un peu après

La membrane de boisseau du 2ème corps est elle en bon état ? Les 5 mm pour la synchro entre les 2 corps sont vérifiés ?

Bonne question lol. De toute façon, faut que je le démonte entièrement

Salut ! C'est quoi les 5mm pour la synchro ?

Photo Aiglenoir:


La photo parle d'elle même, le papillon de gauche doit commencer à s'ouvrir quand le boisseau principal est ouvert de 5mm. La synchro se règle avec la vis du haut.

Sur son post modification des carbus:

https://600xt.1fr1.net/t7024-modification-des-carbus-600-xt

est ce que quelqu'un aurait un schéma de l'emplacement des durites du carbu et de cette satanée pompe à dépression please ?

c'est bon !!!!!! tout est rentré dans l'ordre !!! c'était les tuyaux de la boite à air (tuyaux d'aspirateur) qui ne laissaient pas passer l'air à cause des cannelures !!!!
dans la famille brocolos, je demande "jems600" lol !
du coup j'ai quasiment tout changé à cause la grosse mer.. que j'ai mit !!!

marchdu a écrit:

si la moto marche mal c'est qu'à l'origine ce devait être un 2KF noir et rouge, voila tout!

Il n'y a pas de 1VJ noire et rouge, par contre il y en a des bleus