Changement Joint Spy de Fourche

Pour la RMT de ta bécane, tu peux aller sur le blog de DV650. Elle est dispo en français.

XTRA a écrit:

Pour la RMT du XT à démarreur, il y a eu un lien pour la charger, en français (.ppt), il y a quelques semaines. J'ai passé une heure hier soir a essayer de retrouver le post...pas moyen. Je l'avais chargée , si Dav ou autre veux la mettre sur un blog, qu'il me passe son e mail en MP.

Dans ce post, tu as les liens pour les sites de Sirius et de dv650:
https://600xt.1fr1.net/la-bricol-c3/mecanique-f2/RMT-43F-n50-t2269.htm

Ca, c'est le lien direct:
http://dv650.free.fr/Files/revue_technique_yamaha_xt_600_z_tenere.ppt

C'est ça que tu cherchais?

XTRA a écrit:

Pour la RMT de ta bécane, tu peux aller sur le blog de DV650. Elle est dispo en français.

Gargl...
Il m'avait mis un lien dans un de mes posts.
Elle était bienen français mais c'était celle du 600 XT Z Ténéré.
Je sais pas si ça changeait beaucoup de choses mais bon...

Du coup, j'ai fini par acheter une RMT n°50 (la bonne pour mon 43F) d'occaze sur eBay.
Je l'ai reçue hier!!

Alors, ok elle a vécu. Mais c'est une bonne chose de faite.
Je comptais la mettre en ligne mais je sais pas trop comment faire...
J'ai pas de scanner.
Vous croyez que je peux faire ça en prenant une photo de chaque page?

Chez Dav, je vois bien la N° 50 mais pas l'autre. Tu n'as donc pas à t'embèter.

XTRA a écrit:

Chez Dav, je vois bien la N° 50 mais pas l'autre. Tu n'as donc pas à t'embèter.

Mais quel gros naze je suis...

up sur ce poste, car j'ai fabriqué un outil pour démonter les tubes de fourche:
j'ai soudé des morceaux de tube carré, puis une vis M20 ( ecrou pour une douille de 30), et c'est impec...

bien jouer mes c'est plus complexe que le baller

le balai ça ne convenait pas à ma femme

Jamais contente, pour une fois qu'on propose de s'en servir !!

XTRA a écrit:

Jamais contente, pour une fois qu'on propose de s'en servir !!

bien joué l outil maison...

pas mal ton outil !!

merci pour le tutoriel juste un petit pb pour l'outil (26mm au lieu de 25 pour ma fourche)

je manque de chance en ce moment ...
1 joint spy fuit déjà (après seulement 5 jours)
ça peut venir de quoi:
- un mauvais montage ?
- la faute à pas de chance ?
si quelqu'un a une idée... je suis preneur !
merci

tu a peut etre pince le joint en le montant

Mal monté ou une merde sur le joint ou encore, un tube abimé. Si le tube est nickel, tu peux essayer de passer une cale de 5/100 ème entre le tube et le joint. En faisant le tour, ça peut suffire pour retirer l'impureté. Si pas mieux, tu risques de devoir redémonter.

Sinon pour glisser entre les 2 prend une peliculle photo ou un carton type bristol, ca va tres bien!

merci les gars de ces conseils

+1 pour la cale XTRA !

Plop les gens, merci yacine de m'avoir filer ce tuto.
Donc, +1 j'ai fait suivant le tuto => excellent a part 2 trois trucs mais bon, je vais pas m'en plaindre

Mon 3TB avait des ecrous de 26mm (et non 25) bref, ne pas oublier de retirer l'anneau elastique au niveau du joint justement, sinon on peut toujours tirer comme un boeuf, le tube ne sortira jamais du fourreau. On l' appercoit un peu sur la photo. Premiere fois que je vois des anneaux elastiques comme ca ^^



Si possible, procurrez vous un morceau de tube de 50 (j'avais un morceau de ligne d'echapement qui trainai en diam 50) pour pouvoir "tasser" le joint au fond de sa gorge sans l'abimer.

Petite photo de mon outil bidouillé maison. Perso, j'ai preferer mettre un morceau de carré au bout pour pouvoir y glisser une barre pour gagner un peu de force.


En gros, coût total 2 joints et 1 litre d'huile indice 20 = 31€ chez yamaha, temps total pour ca, 1 grosse apres midi si on est debutant et qu'on a pas l'outils special, et en materiel necessaire =>

Quelque chose pour lever la moto (cric, leve moto, etc ...)
Cliquet avec douille de 12 pour demonter l'étrier et les vis de fourche
Douille de 10 et 17 pour déposer la roue AV (logique)
Clé de 22 pour démonter les vis bouchons
Clé six pan male de 10
Un poste à souder avec une barre pas trop grosse ni fine et un ecrou de 25 ou 26 mm au choix suivant model a première vue ^^
Un tube de 50mm pas trop épais
Un petit tournevis pour remettre les anneaux elastiques dans leurs gorges
Un doseur pour mettre l'huille en même quantité dans les 2 suspensions
Un lot de chiffons, mais vraiment beaucoup !
De la patience lorsqu'on a jamais fait et de la rigueure. (jme suis fait avoir une fois terminé sur les butés en plastique que j'avais zappées )


Chez yamaha, on ma dit, suivant la doc technique yam, il faut 536 ml d'huile exactement.
Voila pourquoi je les ai changés => ils ont pri la boue de la sortie enduro de l'autre jour


Bonne journée Papyzolo

Salut a tous:quelqu'un aurait les references yamaha pour des joints spis de fourches de 3TB de 93?
Merci d'avance!

Moi j'ai un 3TB de 94. Joints achetés le 03/08/2007

Les joints étaient 3SPZ3145L000. Les 2 ca fait 13.38€, avec 1 litre d'huile en indice 15 à 17.46€. Chaque tube de fourche doit contenir 533 ml d'huile, d'apres le vendeur qui a sortit la fiche special Yam sur micro fiche ^-^

Total de l'opération => 30.84€ mais il te faut bidouiller une clef speciale pour atteindre les écrous au milieu de fourche.

salut les mec dsl de pas etres souvent la les derniers temps

Je voudrais savoir d'âpres vous quelle indice est le top pour no fourche ??
15 ou 20 merci d'avance

Le 10, c'est mou (d'origine je crois), 15, medium, et 20 c'est dur, voir très dur. Tout depend de ton gabarit, et de tes preferences. Ca dépend de ce que tu souhaites comme dureté de fourche. Perso, je suis gringalet, mais j'aime bien que se soit rigide. Alors j'ai mis de l'indice 15 pour compenser

Merci pour mes 80 kg je crois que 15 pour moi sa seras bien

Tu peux te faire ton propre inidce en mélangeant différentes huiles.

C'est ce que je fais pour ma fourche de veuteuteu